O esforço revolucionário da Nissan para tornar os carros elétricos acessíveis para todos
A Nissan embarcou na sua jornada eletrizante em 2010 com o lançamento da iteração inaugural do Leaf. Apesar de enfrentar posteriormente desafios neste segmento específico, a empresa está a dar um passo ousado ao revelar não um, mas três modelos inovadores. Além disso, estes veículos serão fabricados na Europa, aumentando o seu apelo e atendendo à crescente procura da região por opções de transporte ecológicas.
O Nissan Juke III deve parecer o Hyper Punk Concept visto de longe
O modelo inaugural do Nissan Leaf, lançado em 2010, exibia um design não convencional com uma autonomia limitada de aproximadamente 160 quilómetros com uma única carga. Embora a segunda geração do Leaf, lançada em 2018, apresentasse um estilo melhorado e tecnologia de bateria de última geração, a chegada do Ariya no final de 2021 marcou um afastamento significativo dos seus antecessores ao partilhar a sua plataforma com o Renault Megane e Cênico. Lamentavelmente, apesar da ambição da Nissan de liderar a indústria na inovação de veículos eléctricos, apenas três modelos distintos foram lançados na última década e meia, o que pode deixar alguns consumidores ansiosos por uma maior variedade.
À luz dos desenvolvimentos recentes, é evidente que a Nissan embarcou numa iniciativa ambiciosa que visa a transição das suas operações europeias para uma frota totalmente elétrica até 2030-cinco anos antes do prazo legalmente exigido. Esta decisão ousada foi comunicada através de um recente comunicado de imprensa, que revelou planos para introduzir a terceira iteração do popular modelo Leaf, bem como a próxima eletrificação de dois veículos adicionais – os SUVs Juke e Qashqai. Além disso, especula-se que a produção destes modelos possa ocorrer no Reino Unido, a fim de garantir os créditos ambientais necessários.
Prévia dos carros-conceito
Embora os detalhes específicos relativos à data de apresentação, capacidade da bateria, autonomia e tecnologias embarcadas permaneçam obscuros neste momento, é evidente que estes veículos elétricos terão uma semelhança impressionante com os modelos de conceito da marca anteriormente revelados-especificamente, o Hyper Urban Concept. e o Hyper Punk Concept que foram apresentados em Tóquio no início deste ano, juntamente com o Chill-Out Concept apresentado em 2021.
Nissan Hyper Urban Concept, uma prévia do próximo Leaf?
Parece que existem previsões relativamente às semelhanças entre os próximos modelos Qashqai, Leaf e Juke III com os seus respectivos veículos conceptuais, nomeadamente Chill-Out, Hyper Urban e Hyper Punk. Embora estas conjecturas tenham potencial, é essencial considerar que os modelos de produção reais podem apresentar diferenças significativas, a fim de atrair um público mais amplo e atender a preocupações de praticidade.
Uma produção no Reino Unido
A principal revelação contida nesta declaração à imprensa refere-se a um compromisso financeiro substancial de aproximadamente 3 mil milhões de libras esterlinas (aproximadamente 3,5 mil milhões de euros), que foi reservado para a revisão abrangente e transição das veneráveis instalações da Nissan localizadas em Sunderland, no Reino Unido. Estabelecida na sua localização atual desde 1984, a fábrica passará por uma extensa metamorfose, abrangendo todos os aspectos da produção, incluindo a montagem de veículos, bem como a fabricação de baterias, sendo que ambos serão conduzidos no local, utilizando eletricidade interna gerada de forma sustentável.
O Conceito Chill-Out, um Qashqai cafetão
Em conclusão, devemos referir que o referido trio de veículos elétricos será em breve complementado pelo próximo Nissan Micra, que é derivado do Renault 5 movido a bateria e coproduzido juntamente com o seu homólogo francês nas instalações localizadas em Douai. Este acordo garante uma origem totalmente europeia ao processo de produção, permitindo-nos assim preservar os benefícios ambientais futuros que terão efeito na região num futuro próximo. O desenvolvimento representa um padrão emergente no sector automóvel internacional, uma vez que um número crescente de empresas chinesas anunciou recentemente planos para estabelecer instalações de produção em toda a Europa.
O preço previsto destes três modelos está alinhado com os critérios exigidos para se qualificar para o incentivo ambiental francês.
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