A surpresa do carro elétrico acessível da Volkswagen visa tornar os SUVs obsoletos

Após o seu lançamento há pouco tempo, o recentemente anunciado Volkswagen ID.7 Tourer revelou agora a sua estrutura de preços. Posicionado como uma carrinha elétrica, este modelo começa com um preço competitivo de 58.990 euros, o que representa um custo notavelmente inferior em comparação com a variante base do sedan. No entanto, aqueles que consideram a aquisição podem encontrar maior valor adquirindo o veículo na Alemanha.

Volkswagen ID.7 Tourer//Fonte: Volkswagen

A Volkswagen se destaca como um produtor proeminente na indústria automotiva com uma ampla seleção de veículos elétricos disponíveis no mercado. A programação da empresa inclui ID.3, ID. Buzz e ID.4, oferecendo amplas opções aos consumidores. Além disso, existem planos para uma maior expansão com a introdução de modelos adicionais, como o ID.5.

Não acessível a todos

Aliás, a fabricante também comercializou recentemente um sedã elétrico rival do Tesla Model 3, que leva o nome de ID.7. Mas não é tudo, já que também revelou uma nova versão station wagon em fevereiro. Batizado de ID.7 Tourer, este último substitui então o Passat SW, e concorre com o novo BMW i5 Touring e outros Nio ET5 Touring, entre outros.

Embora tenhamos que esperar um pouco mais antes de ver esta novidade nas estradas, a fabricante alemã já nos diz quanto custará. No configurador online, descobrimos assim o preço inicial da carrinha eléctrica, apresentado a partir de 58.990 euros. Um preço longe de ser acessível a todos os orçamentos, mas que, no entanto, é surpreendentemente inferior ao do sedã ID.7. Para que conste, este último começa nos 59.990 euros.

Volkswagen ID.7 Tourer//Fonte: Volkswagen

Este preço é válido para o ID.7 Tourer Pro básico, enquanto a versão Pro S ainda não está disponível para encomenda no momento. Mas então, a que temos direito com esse valor? Pois bem, boas notícias, o equipamento tecnológico é bastante generoso, pois inclui, entre outras coisas, o head-up display em realidade aumentada, luzes LED e também abertura e arranque sem chave. A tela sensível ao toque de 15 polegadas também faz parte do equipamento padrão.

O novo modelo apresenta compatibilidade sem fio para Apple CarPlay e Android Auto, enquanto sua ergonomia foi melhorada com base nos erros anteriores do fabricante nesta área. No entanto, ainda não está claro se o recurso de bate-papo ativado por voz que permite a interação com ChatGPT AI será padrão nesta versão. Por outro lado, o teto panorâmico Smart Glass, que pode se transformar em um estado translúcido a critério do usuário, deve necessariamente incluir o tratamento premium.

Dois motores no catálogo

Teremos, portanto, ainda que esperar antes de conhecer a disponibilização da versão Pro S , que logicamente deverá ser um pouco mais generosa ainda. Não há dúvida de que não deve demorar muito, entretanto. Entretanto, já conhecemos as características da carrinha elétrica, que está disponível em duas variantes distintas. Em ambos os casos, a potência é idêntica, exibida em 286 cavalos e 545 Nm de torque, graças a um motor no eixo traseiro.

No entanto, há rumores de que uma versão com tração integral também estaria no programa um pouco mais tarde. Na versão Pro, o ID.7 Tourer possui uma bateria de 77 kWh de capacidade líquida (82 kWh brutos), o que lhe permite percorrer até 590 quilómetros dependendo do ciclo WLTP. O Pro S terá direito a um pack de 86 kWh líquidos (91 kWh brutos), para uma autonomia anunciada de 685 quilómetros. O suficiente para tranquilizar clientes em potencial.

O configurador alemão apresenta um teto panorâmico “mágico”, juntamente com várias opções interiores e exteriores para melhorar o conforto e o design. O alcance do carro é supostamente avaliado em 607 quilômetros.

A potência de carregamento oscila entre 175 e 200 kW, o que permite ao carro recarregar de 10 a 80% em 28 a 30 minutos. Não o suficiente para revolucionar o mercado, até porque não está equipado com uma arquitetura de 800 volts ao contrário do Kia EV6 ou do Porsche Taycan. Note-se que a bomba de calor só está disponível como opção, por um adicional de 1.150 euros. Um custo significativo e um recurso a ser considerado apenas se você fizer viagens longas.

Devido ao seu preço, o novo Volkswagen ID.7 Tourer não será não elegível para o bônus ecológico. E isso mesmo sendo fabricado na Alemanha, na fábrica de Emden. As primeiras entregas normalmente devem começar antes do final do ano.

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