Denza, rival da Mercedes-Benz e Tesla, chega oficialmente à Europa
Na verdade, embora muita atenção tenha sido dirigida à revelação do Renault 5 E-Tech no recente Salão Automóvel de Genebra, deve-se notar que várias empresas automotivas chinesas proeminentes também estiveram presentes. Uma dessas empresas, a BYD, apresentou não um, mas dois veículos elétricos de última geração como parte de sua linha – o Denza D9 e o N7. Estes modelos são o resultado de um esforço colaborativo entre a BYD e a Mercedes-Benz e deverão chegar aos mercados europeus até ao final de 2024.
Denza N7//Fonte: Marie Lizak para este site
O tema central de discussão no início do Salão Automóvel de Genebra gira em torno do Renault 5 E-Tech, com muitos expressando entusiasmo por este veículo inovador. No entanto, é de notar que outras empresas automóveis, especialmente as da China, também apresentam novidades intrigantes para a leitura dos visitantes.
A MG revelou não um, mas dois novos modelos na Auto China deste ano – o MG 9 e o MG S9. Além destas, estão apresentando sua submarca de luxo, IM. Enquanto isso, do outro lado do salão de exposições, a BYD, principal rival da Tesla, apresenta sua própria linha de luxo sob o nome de Denza. A empresa planeia trazer em breve dois modelos para os mercados europeus – a minivan D9 e o SUV N7.
Denza D9: uma minivan para VIPs
À parte, Denza é uma subdivisão da BYD que foi estabelecida através de uma colaboração entre a BYD e a Mercedes-Benz, servindo como uma prova do facto de que nem todas as marcas automóveis chinesas premium estão limitadas à produção de minivans. À luz disto, basta considerar exemplos como o Li Auto Mega, o Volvo EM90 ou o Zeekr 009 para reconhecer a prevalência deste tipo específico de veículo no mercado chinês.
Temos assim direito a um carro extremamente imponente (5,25 m de comprimento, 1,96 m de largura, 1,92 m de altura) disponível em versão 100% elétrica ou híbrida plug-in. Vamos nos concentrar na versão elétrica, que recebe, conforme exige uma subsidiária da BYD, a bateria LFP interna “Blade!”.
Isto tem uma enorme capacidade de 103 kWh , o que se traduz numa autonomia de 600 km. Este valor já é bastante baixo dado o tamanho da embalagem, mas importa também referir que este valor é alcançado através do ciclo de aprovação CLTC chinês, muito mais optimista do que o nosso ciclo WLTP europeu. Seria, portanto, necessário contar cerca de 520 km no WLTP.
O gerente ? O peso, já que o Denza D9 pesa entre 2.690 e 2.785 quilos. Na verdade, os dois motores (um em cada eixo, tornando esta van com tração nas quatro rodas) 275 kW (373 cavalos de potência) não são demais.
A recarga é surpreendente, pois este D9 só pode absorver sua potência máxima de carga, ou seja, 166 kW… se estiver conectado a dois terminais simultaneamente! Se você tiver apenas uma tomada disponível, a carga cairá pela metade, ou 83 kW, o que é muito pouco para uma bateria desse tamanho.
Vamos, vamos nos consolar com esse interior super luxuoso, estofado em couro e telas. O Denza D9 embarca sete passageiros, sendo que as duas primeiras filas possuem assentos individuais aquecidos, massageadores e ventilados. Na frente, a tela central de 15,6 polegadas está associada a um aparelho digital de 10,25 polegadas e head-up vision para ter todas as informações diante de seus olhos.
Denza N7: um SUV elétrico XXL
Em termos de alinhamento com as preferências europeias, espera-se que o SUV Denza N7 Coupe tenha um desempenho favorável nesta categoria devido ao seu design elegante. Com comprimento total de 5,25 metros e largura de 1,96 metros, supera as dimensões do Tesla Model X, entre outros.
Na verdade, o interior do veículo exala uma estética ordenada, apresentando um trio de displays situados no painel, incluindo um que atende especificamente ao conforto e entretenimento do passageiro. Notavelmente, o sistema de áudio foi fornecido pelo renomado fabricante francês Devialet.
A oferta atual apresenta uma opção exclusiva, limitada apenas a uma variante 100% eletrificada, com uma potência potente de 390 quilowatts ou 530 cavalos de potência. A aceleração é impressionante, atingindo uns rápidos 0 a 100 quilómetros por hora em apenas 3,9 segundos. Além disso, os passageiros podem desfrutar de maior conforto, graças ao sistema de suspensão pneumática de última geração, que vem equipado de série.
O N7 possui uma capacidade de armazenamento de energia mais equitativa em comparação com seu antecessor, graças à utilização da tecnologia proprietária Blade. Embora possua um reservatório já substancial de 91,3 kWh, o seu reabastecimento é acelerado através de uma ligação CCS ou CHAdeMO, capaz de aceitar até 150 kW quando acoplado a uma estação de carregamento, ou uns impressionantes 230 kW quando emparelhado com duas fontes simultâneas. Este rápido processo de reabastecimento permite atingir uma carga relatada de 30-80% em apenas 20 minutos, uma afirmação fundamentada por evidências empíricas.
Denza N7//Fonte: Marie Lizak para este site
Um aspecto intrigante dos veículos elétricos da BYD é que eles reivindicam uma autonomia de condução de até 570 quilômetros por carga usando o padrão do Novo Ciclo de Condução Europeu (NEDC), que foi substituído pelo Procedimento Mundial Harmonizado de Teste de Veículos Leves (WLTP), conhecido por sendo consideravelmente mais optimista nas suas avaliações. Embora prevejamos um alcance prático de aproximadamente 530 quilômetros com base em nossa análise, serão necessárias verificações adicionais quando o veículo estiver disponível para compra e testes no mundo real puderem ser realizados.
Chegada no final de 2024
Na verdade, estes dois veículos não existem para fins meramente decorativos, uma vez que a BYD confirma que estarão disponíveis no mercado europeu no final do ano de 2024.
conforme evidenciado pela inclusão de bateria com capacidade substancial e recursos premium nos modelos D9 e N7, prevê-se que isso resultará em um aumento no preço. Por outro lado, os segmentos de mercado específicos visados pela BYD continuam não divulgados.
O autor reconhece que as nações nórdicas são frequentemente favorecidas em relação à França em certos contextos, como evidenciado por exemplos como Polestar e Zeekr. No entanto, permanece incerto se a BYD, que oferece veículos eléctricos sob a sua própria marca em França, optará por introduzir o seu modelo Denza no mercado francês. Uma resposta conclusiva é esperada em um futuro próximo.
*️⃣ Link da fonte: