Yamaha lança solução inovadora de limpeza de bateria para bicicletas elétricas
A Yamaha Motor Co., Ltd. estabeleceu uma nova empresa conhecida como ENYRING GmbH, com o duplo propósito de estabelecer uma infraestrutura de depósitos de baterias intercambiáveis e promover os princípios de reciclagem e sustentabilidade. Esta iniciativa está prevista para começar no ano de 2025.
Fonte: Yamaha
Na sua busca pela sustentabilidade, o Yamaha Motor Group assumiu o compromisso de apoiar o crescimento e o avanço das bicicletas elétricas, ao mesmo tempo que reduz o seu impacto ambiental. Como tal, a estimada empresa japonesa tem o orgulho de anunciar o estabelecimento de uma subsidiária recém-formada, a ENYRING GmbH, conforme comunicado oficial à imprensa.
O plano proposto prevê o estabelecimento de um sistema inovador que se inspira no domínio dos veículos elétricos, como scooters e carros, concentrando-se especificamente em estações de troca de baterias semelhantes às encontradas em Gogoro e Zeway para scooters, ou Nio para carros. Inicialmente, estas estações serão implementadas dentro dos limites da cidade de Berlim, seguindo-se a expansão para outras regiões da Alemanha e dos Países Baixos durante a segunda metade de 2025.
Sistema de assinatura
A selecção destes dois países está longe de ser arbitrária; em vez disso, representam membros estimados da comunidade europeia, onde os VAEs ocupam uma posição elevada. Tal como evidenciado pelo ano de 2022, impressionantes 57% de todas as bicicletas compradas nos Países Baixos eram movidas a eletricidade, em oposição a apenas 48% na Alemanha, situada na margem oposta do Rio Reno. Consequentemente, estes dois mercados prósperos apresentam circunstâncias altamente propícias para iniciar tal esforço.
A abordagem da Yamaha ao seu sistema de estações de troca parece preservar a tradição, pois oferece aos usuários um modelo baseado em assinatura para acessar estações dentro de sua cidade. Prevê-se que este serviço funcione gratuitamente.
Fonte: Yamaha
Apesar disso, a organização japonesa enfrenta um risco menor, pois exige que a sua bicicleta eléctrica tenha uma bateria Yamaha padronizada para que o público em geral possa colher benefícios. No entanto, a presença de empresas proeminentes como a Bosch, especializada em baterias VAE, pode restringir a potencial quota de mercado da Yamaha.
Sem dúvida, a iniciativa proposta é altamente louvável, especialmente no que diz respeito ao seu objectivo secundário, que trata de preocupações ambientais prementes. Notavelmente, para cada bateria que esgota sua utilidade, a Yamaha planeja reaproveitá-la, convertendo-a em um dispositivo de armazenamento ou usando-a como matéria-prima para a fabricação de baterias novas.
A reciclagem de baterias já está bem estabelecida
Na busca pela sustentabilidade e responsabilidade ambiental, a Yamaha planeia colaborar com distintos homólogos europeus para estabelecer um sistema de bateria de circuito fechado até janeiro de 2025 através da sua subsidiária integral, ENYRING GmbH. A empresa espera investir cerca de 15 milhões de euros e empregar mais de trinta e cinco pessoas nesta iniciativa.
O processo de reciclagem de baterias de bicicletas elétricas ganhou força e avança continuamente. Nos Estados Unidos, uma empresa chamada Redwood Materials, fundada por um dos cocriadores da Tesla, desenvolveu métodos inovadores de reciclagem que permitem a recuperação de até 95% dos materiais de baterias usadas, incluindo níquel, cobalto, cobre, alumínio , lítio e grafite.
A equipe integrou com sucesso as principais etapas do processo de fabricação, incluindo desenvolvimento e reforma de componentes, por meio de sua colaboração com empresas renomadas como Rad Power Bikes, Specialized e marcas automotivas proeminentes como Toyota, Ford e Nissan, além do envolvimento da Amazon..
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