Diga adeus à remoção de computadores na segurança aeroportuária!
A utilização de máquinas tradicionais de raio-X de bagagem nos aeroportos poderá em breve tornar-se uma coisa do passado, graças à implementação de tecnologia de ponta de digitalização 3D. Num comunicado recente, o Groupe ADP revelou que começou a implantar estes scanners avançados em ambos os aeroportos de Paris, tendo-os testado com sucesso em conjunto com a Direcção-Geral da Aviação Civil no Aeroporto de Paris-Orly.
Até o momento, aproximadamente dez scanners de última geração foram implantados em quatro terminais do Aeroporto Paris-Charles de Gaulle, incluindo T2B-D, T2E Hall K, T2F e T1. Em cada um desses locais, há duas pistas de inspeção de triagem disponíveis. Além disso, no aeroporto de Paris-Orly, o Orly 3 também possui duas dessas faixas. Essa configuração oferece benefícios significativos aos viajantes, pois reduz o tempo de espera na verificação de segurança em cerca de um terço, eliminando a necessidade de remover itens pessoais da bagagem de mão durante as verificações.
O scanner HI-SCAN 6040 CTiX usado pelo Groupe ADP.//Fonte: Detecção Smiths
Uma máquina pesando mais de duas toneladas
A utilização de tecnologia de varredura de ponta tornou obsoleta a necessidade de os passageiros removerem seus dispositivos eletrônicos, tablets ou itens líquidos durante a triagem no aeroporto. Na verdade, nas pistas designadas, pode ser uma surpresa ouvir o pessoal de segurança instruir os clientes a absterem-se de retirar quaisquer pertences das suas bagagens, um desvio dos protocolos anteriores seguidos apenas recentemente.
O Groupe ADP utiliza uma tecnologia de digitalização de última geração chamada HI-SCAN 6040 CTiX, desenvolvida pela renomada empresa britânica Smiths Detection. Este dispositivo de última geração emprega imagens de tomografia computadorizada (TC) para fornecer exames de segurança altamente eficientes e precisos. A interface do usuário do sistema recebeu reconhecimento internacional ao ser homenageada com o prestigiado Red Dot Award em 2020, especificamente na categoria “User Experience Design”. Este prémio, concedido por uma respeitada organização alemã, é amplamente considerado no domínio da tecnologia como um indicador de design e inovação excepcionais. Lamentavelmente, apesar das inúmeras tentativas, a Smiths Detection recusou-se a participar do nosso processo de entrevista.
Um objeto cortado por raio-X
Como pesquisador do laboratório SIMaP, afiliado ao Centro Nacional Francês de Pesquisa Científica (CNRS), Pierre Lhuissier utiliza a tomografia de raios X como ferramenta para investigar a degradação de materiais. Com mais de quinze anos de experiência nesta área, utiliza uma analogia para transmitir a natureza do seu trabalho; “Imagine alguém quebrando seu braço durante um exame de raios X”, ele brinca, “é essencialmente o que acontece com os materiais sob investigação”. Através de sua explicação espirituosa, pode-se obter insights sobre o escopo de seus esforços de pesquisa.
Na imagem tradicional de raios X, os feixes de raios X penetram no corpo humano e são parcialmente absorvidos pelos tecidos moles e ossos, permitindo a geração de uma imagem com contraste adequado. A tomografia computadorizada (TC) emprega múltiplas projeções de raios X tiradas em vários ângulos para produzir imagens transversais detalhadas de estruturas internas. A tomografia computadorizada é normalmente usada quando as estruturas ósseas são difíceis de visualizar ou quando é necessária alta resolução, como no caso de fraturas complexas envolvendo ossos sobrepostos, como as encontradas no punho. Durante o processo, o sujeito é dissecado digitalmente em numerosas camadas finas para gerar milhares de imagens individuais que fornecem informações abrangentes sobre a área examinada, como se fosse fatiar uma salsicha sem dividi-la fisicamente.
A necessidade de retirar os computadores da bolsa ao utilizar scanners de gerações mais antigas pode ser atribuída à presença de carregadores posicionados sobre os dispositivos, que obstruem a visibilidade e dificultam a operação.
A interface HI-SCAN 6040 CTiX.//Fonte: Smiths Detection
Detecção de explosivos sólidos ou líquidos
Utilizando tecnologia de digitalização de ponta, os algoritmos agora têm a capacidade de gerar imagens altamente detalhadas, estimando os coeficientes de absorção de raios X de voxels individuais, que servem como equivalentes tridimensionais de pixels. Este método avançado elimina a necessidade de procedimentos invasivos, como a abertura cirúrgica do crânio ou o corte da bagagem, permitindo-nos visualizar estruturas e conteúdos internos com notável clareza. Além disso, os vários tons de cinzento nestas imagens oferecem informações valiosas sobre a natureza dos materiais presentes, melhorando a nossa capacidade de identificar potenciais ameaças ou contrabando.
Os mecanismos precisos subjacentes à operação do HI-SCAN 6040 CTiX permanecem não divulgados pela Smiths Detection, devido a considerações de segurança. No entanto, sabe-se que este dispositivo pode identificar substâncias como explosivos, mesmo quando presentes na forma líquida, segundo o Groupe ADP. O processo de detecção depende das características únicas de absorção de raios X de cada material, que são identificadas e analisadas por Pierre Lhuissier. Além disso, fontes alternativas de energia podem ser empregadas para diferenciar vários materiais. Esta técnica é semelhante à tomografia de ondas sísmicas utilizada por geólogos para estudar o núcleo da Terra ou imagens de nêutrons para criar contrastes.
Aeroportos totalmente equipados até 2030
Uma das principais preocupações na triagem de segurança aeroportuária é a rapidez. Felizmente, avanços como o uso de máquinas avançadas de raios X permitiram uma análise mais detalhada dos pertences dos passageiros, resultando em menos itens sinalizados e exigindo inspeções adicionais. Isso não apenas economiza tempo, mas também aumenta a eficiência geral. Além disso, a incorporação da tecnologia de aprendizado de máquina pode agilizar ainda mais o processo, reduzindo os níveis de ruído e produzindo imagens mais nítidas, contribuindo, em última análise, para um melhor desempenho.
A tomografia permite ver o interior da bagagem em 3D.//Fonte: Smiths Detection
A utilização desta medida de segurança específica tem raízes firmemente plantadas num quadro estabelecido e testado ao longo do tempo, com mais de uma década de experiência. Esta inovação pioneira permitiu integrar a tecnologia nos nossos terminais modernos, afirma o representante do órgão de governo. Vale ressaltar que outras nações já adotaram essa abordagem, explicando assim o fato de que alguns protocolos aeroportuários não exigem a retirada de itens da bagagem de mão.
A implementação da tecnologia avançada de digitalização utilizada nos aeroportos Paris-CDG e Paris-Orly é um processo complexo que envolve mais de duzentas linhas que exigem preparação e formação extensivas do pessoal de segurança. A instalação deste sistema de última geração necessita de instrução abrangente e apoio para os oficiais na interpretação de suas imagens tridimensionais. Consequentemente, os passageiros podem esperar verificações rápidas sem a necessidade de despir a bagagem de mão ao passar pelos pontos de controle de segurança.
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*️⃣ Link da fonte:
o HI-SCAN 6040 CTiX, Prêmio Red Dot em 2020 , do laboratório SIMaP ,