Uma lufada de ar fresco a um preço imbatível
Iniciando a sua ascensão na florescente indústria de scooters eléctricas, a Urban Native, liderada pelo seu visionário Director Julien Vaney, emergiu como uma força inovadora, apesar da sua falta de experiência anterior no domínio. Impulsionado por uma determinação inabalável em criar uma solução distinta e transformadora para o transporte urbano, ele embarcou nesta jornada com nada mais do que uma missão clara e uma ambição sem limites.
O modelo T9 apresenta uma aparência distinta juntamente com seus componentes e materiais individualizados, com o objetivo de proporcionar uma experiência de pilotagem inovadora. Resta saber se é justificável cobrar mais de 3.000 euros por esta oferta única. Nossa equipe realizou uma avaliação do T9 após adquiri-lo durante uma aquisição enigmática em outubro. Realizamos um teste de dez dias deste ORNI (Objeto Rolante Desconhecido) no centro da cidade.
Folha técnica
Modelo Urban Native T9 Autonomia anunciada 30km Tempo de recarga anunciado 240 minutos Velocidade máxima 25 km/h Potência do motor 1500 watts Peso máximo suportado 110kg Ficha do produto
A presente investigação utilizou um protótipo fornecido pelo fabricante para fins de avaliação.
Design ciberpunk
A Urban Native T9 apresenta um design incomparável que a diferencia de outras scooters elétricas. O título “T9” alude à sua construção, que é caracterizada pelo uso de titânio Grau 9 – uma liga leve utilizada em bicicletas selecionadas de alta qualidade, incluindo o estimado modelo Brompton T-Line.
Um garfo de braço único, para trocar a roda facilmente//Fonte: Matthieu Lauraux para este site close group Rodas assimétricas, 12 polegadas na frente e 8 polegadas atrás//Fonte: Matthieu Lauraux para este site close group close row 
Um visual elegante , esquecemos que é elétrico//Fonte: Matthieu Lauraux para este site grupo fechado Titânio soldado a laser//Fonte: Matthieu Lauraux para este site Pés grandes são cãibras//Fonte: Matthieu Lauraux para este site grupo fechado fechar linha 
Um discreto mas campainha frágil e de baixo ruído//Fonte: Matthieu Lauraux para este site close group close row
A Urban Native T9 foi reconhecida como a scooter elétrica pioneira que utiliza titânio em todos os componentes estruturais, desde a coluna de direção até o convés e até mesmo o garfo dianteiro de braço único. Este feito notável é alcançado através de técnicas precisas de soldagem a laser, apresentando um trabalho artesanal excepcional.
Guiador Fixie, pés apertados
A qualidade do acabamento em titânio é excepcional e resulta num aspecto mais fino, principalmente no deck com tubo central circundado por duas plataformas menores. Essas plataformas podem ser insuficientes para indivíduos com pés maiores, dificultando assim a obtenção de uma postura ideal. Além disso, vale a pena mencionar o facto de a roda traseira do Urban Native possuir um braço estacionário que alberga o mecanismo de propulsão.
O cockpit estilo bicicleta fixie//Fonte: Matthieu Lauraux para este site
A marca adota uma abordagem única ao utilizar um motor remoto localizado na base da roda, que é acionado por um sistema de transmissão mecânica. No entanto, esta escolha de design faz com que os utilizadores coloquem naturalmente os pés sobre ele, aplicando uma pressão considerável. Felizmente, a estrutura é construída em material de alumínio durável. O guidão tem design minimalista e largura de apenas 40 centímetros. Este elemento de design inspira-se em bicicletas de marcha fixa e inclui a inclusão de alças Brooks, um achado raro em scooters.
O design da bicicleta apresenta uma campainha pouco convencional, que pode ser considerada pouco sofisticada e sem audibilidade em ambientes barulhentos. No entanto, oferece acessórios práticos, como um pára-lama traseiro, que aumenta a sua funcionalidade geral, apesar de ser uma reflexão tardia durante a produção.
O farol é claramente visível//Fonte: Matthieu Lauraux para este site grupo fechado A iluminação não foi projetada para ver muito à sua frente//Fonte: Matthieu Lauraux para este site Uma luz traseira oculta, mas com função de parada//Fonte: Matthieu Lauraux para este site fechar grupo fechar linha
O recurso de iluminação automática garante que você nunca precise se preocupar em esquecer de desligar as luzes ao sair à noite. Fornece intensidade adequada, mas pode não iluminar totalmente o caminho à frente. Felizmente, a luz traseira é elegante e funcional, apresentando uma luz de freio integrada. No entanto, ele não vem com suporte para estabilidade, o que é decepcionante considerando seu design exclusivo de dobramento e armazenamento.
Dobrável para armazenamento vertical e verdadeiro multimodal
Na verdade, o ato de dobrar envolve um mecanismo semelhante ao de uma bicicleta dobrável. Este dispositivo liberta uma junta e permite rodar o conjunto dianteiro, completo com a sua roda, para o lado direito. Quando isso ocorre, torna-se totalmente impraticável colocar o T9 no chão sem suporte, apesar de o guidão ser projetado para se fixar com segurança à carcaça do motor. Porém, a orientação preferida para guardar o Urban Native é na posição vertical “Monolito”, onde ele se apoia na parte superior do guidão e na roda traseira. Embora esta configuração seja vantajosa do ponto de vista de conveniência, ela não se adapta bem ao armazenamento sob uma superfície de trabalho, pois existe o risco de barragens
3,5 voltas da alavanca para soltar a dobradiça//Fonte: Matthieu Lauraux para este site Dobramos a scooter, mas sem suporte, ela arrasta no chão assim//Fonte: Matthieu Lauraux para este site Portanto, você tem que transportá-la , fácil com seus 10 kg//Fonte: Matthieu Lauraux para este site fechar grupo 
Veja como você estaciona seu T9, em modo “Monolito”//Fonte: Matthieu Lauraux para este site fechar grupo fechar fila 
Nós até nos divertimos pegando em todos os lugares!//Fonte: Matthieu Lauraux para este site fechar grupo fechar linha
O atributo notável do titânio na nossa scooter elétrica discutida anteriormente é o seu peso mínimo. Pesando surpreendentemente leves 10,2 kg, este modelo oferece facilidade de portabilidade que supera outros modelos convencionais que normalmente pesam cerca de 15 kg. Seu design fino permite um manuseio sem esforço, enquanto sua leveza incentiva a carregá-lo para qualquer lugar-desde reuniões sociais até transporte público ou até mesmo em viagens improvisadas ao supermercado local.
Na verdade, a nossa bicicleta pesa significativamente menos do que outros modelos no mercado, como a Niu KQi Air X com os seus 12 quilogramas de fibra de carbono, a Unagi Voyager com 13,4 quilogramas e a Lab’Elle com 13,8 quilogramas.
Tela separada, aplicação prática
O Urban Native T9 apresenta uma tela não refinada, mas visualmente impressionante em sua essência. O formato quadrado da tela exibe diodos individuais que exibem a velocidade atual do veículo, com diodos adicionais posicionados abaixo dela indicando o modo de condução selecionado entre três opções disponíveis. Interagir com esta interface requer um toque firme, pois é necessário aplicar pressão, especificamente no canto inferior direito, para fazer a transição entre os diferentes modos.
Outros tipos de diodos exibem informações sobre a regeneração de energia (variando de 1 a 3), enquanto aqueles situados na extrema direita representam o status atual da bateria. O indicador fica verde quando a carga está entre 40% e 100%, após o que muda para laranja se o nível cair entre 25% e 40%, ficando vermelho se a energia restante cair abaixo de 25%.
Fonte: Matthieu Lauraux para este site
O aplicativo fornece uma visão geral concisa, adequada para uso durante a condução, minimizando possíveis distrações. No entanto, faltam recursos avançados, como rastreamento de localização e histórico de viagens, que podem ser desejáveis para usuários com experiência em tecnologia. O aplicativo está disponível nas plataformas iOS e Android.
Na verdade, os restantes recursos são extremamente fáceis de usar, fornecendo um monitor de carga da bateria que opera dentro de uma faixa de 50-100% da capacidade, juntamente com um nível de potência personalizável que varia de 30 a 90 watts, uma característica digna de nota exclusiva desta scooter em particular. modelo. Essa funcionalidade aumenta significativamente a longevidade do dispositivo.
Modos de direção totalmente personalizáveis
O Urban Native exibe o nível de energia atual e a duração restante para carregamento com base na taxa selecionada. Além disso, é possível personalizar o desempenho do veículo ajustando seus três modos de operação, que incluem ritmo de partida do motor, potência máxima, propulsão de inclinação ascendente e controle de freio regenerativo. Além disso, os usuários têm a opção de restringir a velocidade máxima do T9.
Fonte: Matthieu Lauraux para este site
A scooter T9 oferece uma série de informações pertinentes exibidas de forma destacada em sua tela inicial, incluindo dados relativos à distância percorrida, energia consumida e gerada, bem como consumo agregado em intervalos de tempo específicos, como viagens desde a última recarga ou cumulativamente. No entanto, deve-se notar que o aplicativo pode exigir reinicializações periódicas, especialmente em dispositivos Android, devido a problemas intermitentes de conectividade com a scooter. Estamos empenhados em melhorar este aspecto através de futuras atualizações de software.
Fonte: Matthieu Lauraux para este site
O aplicativo inclui um guia do usuário completo da scooter, além de diversas configurações personalizáveis, incluindo a opção de acender a luz traseira “stop” após a conclusão do carregamento.
Um prazer de dirigir
O Urban Native T9 proporciona uma experiência de condução incomparável, como evidenciado pelo seu design único. Antes de expressar a minha opinião sobre este assunto, é crucial notar que a scooter eléctrica pesa 10 kg e possui uma formidável potência máxima de 1500 watts, que excede significativamente a potência nominal de 750 watts. Consequentemente, o T9 gera imensa propulsão, permitindo aos utilizadores personalizar a sua condução através dos três modos de condução da aplicação. Por exemplo, pode-se definir as configurações padrão para o Modo 2 em 1000 watts e o Modo 1 em 750 watts.
O motor de 1.500 W está deslocado neste bloco na parte traseira direita//Fonte: Matthieu Lauraux para este site
Com uma potência de saída de 750 watts, o dispositivo demonstra capacidades impressionantes, atingindo uma velocidade de 25 quilómetros por hora em aproximadamente cinco segundos. No entanto, recomenda-se utilizar este nível de potência apenas ao navegar em terrenos planos ou áreas suavemente inclinadas. No Modo 2, que é a nossa configuração preferida, o desempenho é excepcional e mantém consistentemente uma velocidade de 25 quilômetros por hora, mesmo em subidas íngremes.
No entanto, a capacidade máxima tem pouca utilidade, uma vez que pode precipitar uma perda descontrolada de equilíbrio, independentemente de inicialmente se recorrer à propulsão manual para atingir a velocidade inicial de aproximadamente um quilómetro por hora. Consequentemente, esta potência excedente é utilizada de forma mais eficaz ao negociar inclinações formidáveis, como subir o pico de Montmartre.
Frenagem como um carro elétrico
O Urban Native T9 emprega um mecanismo de travagem único e altamente eficaz, com uma potência de até 600 watts gerada pelo travão motor. Este sistema partilha semelhanças com a funcionalidade de “pedal único” encontrada nos veículos eléctricos, uma vez que faz parar a scooter de forma eficiente e, ao mesmo tempo, recupera alguma energia para a bateria.
A única restrição convencional aplicada ao Urban Native T9 pertence ao substancial disco frontal de 140 mm, que é preso por uma pinça solitária Shimano BR-M375 de câmara única. Esta configuração específica é normalmente utilizada em circunstâncias excepcionais, como travagens intensas ou emergências imprevistas. De referir que, devido à sua singularidade e posicionamento na vanguarda, este mecanismo funciona de forma mecânica e não progressiva, apresentando o risco potencial de fazer com que o veículo tombe para a frente após a aplicação abrupta dos travões.
Um freio a disco mecânico potente, quase brutal demais//Fonte: Matthieu Lauraux para este site grupo próximo Mesmo na chuva, ele não sai facilmente//Fonte: Matthieu Lauraux para este site O deck fica muito escorregadio na chuva//Fonte: Matthieu Lauraux para este site fechar grupo fechar linha
O Urban Native oferece uma experiência de condução revigorante, com impressionante poder de frenagem e agilidade que tornam muito fácil navegar pelas ruas da cidade. O design leve da scooter elétrica e a pequena roda traseira de 8 polegadas conferem-lhe um comportamento despreocupado, embora às vezes isso possa causar alguma instabilidade. Independentemente disso, a pura alegria de conduzir uma scooter elétrica foi reavivada através da Urban Native, tornando cada viagem deliciosamente agradável.
O Urban Native T9 demonstra capacidades de manuseio excepcionais, apesar de apresentar uma roda dianteira maior de 12 polegadas equipada com um pneu Schwalbe Road Cruiser. Seu desempenho é ainda melhorado pela capacidade de manter a tração em diversas superfícies, mesmo durante condições climáticas adversas, como chuva. No entanto, deve notar-se que a ausência de um guarda-lamas dianteiro pode resultar num risco aumentado de escorregamento devido à acumulação de água nos pedais, o que pode representar potenciais preocupações de segurança para os condutores.
Resistência decepcionante, recarga rápida
Ao examinar esta scooter elétrica, pode ser difícil determinar a localização da bateria. Alojadas na estrutura tubular central abaixo da plataforma de pé estão quatro baterias de 18.650 células, cada uma com capacidade de energia de 400 Wh. Segundo a fabricante, essa configuração deve proporcionar autonomia de aproximadamente 35 quilômetros. No entanto, é importante reconhecer que tais alegações devem ser encaradas com ceticismo, dado que várias variáveis externas, incluindo configurações da aplicação, peso do condutor, temperatura ambiente e muitas outras, podem afetar a distância real percorrida antes de a recarga se tornar necessária.
Durante nosso teste, realizado sob condições de temperaturas variando de 10 a 15 graus Celsius e peso de carga de 80 kg no terreno de Paris, o Urban Native T9 se rendeu após percorrer aproximadamente 23 quilômetros durante nossa tentativa inicial. Uma série de testes, que incluíram corridas em estradas secas e utilizando o modo 2 com uma potência de 1000 watts, revelou taxas de consumo de energia de cerca de 16 wh por quilómetro, resultando numa autonomia de aproximadamente 25 quilómetros. Este nível de eficiência é um pouco inferior ao que se poderia esperar de uma scooter elétrica nesta faixa de preço.
Carregamento rápido via tomada USB-C//Fonte: Matthieu Lauraux para este site
Ao contrário de algumas scooters eléctricas que diminuem a sua potência sob cargas leves, a T9 mantém a sua potência de forma consistente. Sua bateria pode ser totalmente carregada em cerca de 2,5 horas quando descarregada até 60%, cerca de 3,25 horas para atingir 80% da capacidade e aproximadamente 4,10 horas para obter uma reposição completa de energia por meio de sua porta USB-C não convencional que se conecta a um carregador compatível usando um cabo adequado. Este método alternativo de cobrança representa uma forma de inconformidade.
Embora este produto possa parecer permanecer frio mesmo sob uma corrente de 4,8 amperes, é importante ter cuidado ao manipular o cabo de alimentação, pois sabe-se que ele aquece. O material a partir do qual o invólucro da vela é construído, nomeadamente a borracha, é motivo de preocupação relativamente à sua longevidade durante um longo período de tempo. No entanto, a capacidade do dispositivo de funcionar eficazmente em condições húmidas garante que a tomada eléctrica permanece protegida contra a humidade.
Um nativo urbano a um preço estratosférico
O custo do Urban Native T9 é elevado, uma vez que utiliza titânio na sua construção, sendo vendido a 3.300 euros. Isso o torna significativamente mais caro em comparação com outros modelos que oferecem especificações semelhantes, como o Xiaomi 4 Ultra ou o Ninebot G2 Max, que são vendidos por cerca de 1.000 watts e apresentam rodas maiores. Além disso, essas alternativas vêm equipadas com sistemas de suspensão e recursos de conectividade aprimorados.
Situada na plataforma online da empresa, a scooter eletrónica parece ter disponibilidade limitada, com uma baixa procura prevista de várias centenas de unidades. Além disso, os potenciais compradores estão restritos a retirar suas compras em um único local físico em Paris, especificamente no Le Vélo Parisien, situado no 6º arrondissement.
Uma scooter elétrica excelente, mas com um preço luxuoso//Fonte: Matthieu Lauraux para este site
Em termos de suporte pós-compra, as peças de desgaste associadas ao veículo estão prontamente disponíveis para qualquer revendedor ou loja especializada em scooters eletrónicas. Julien Vaney observou que se espera que a durabilidade do chassi e dos componentes elétricos resulte em uma vida útil mínima de dez anos para o produto. Inicialmente, a Urban Native oferece garantia de cinco anos para seus produtos; no entanto, a partir de 2024, esta duração diminuirá para dois anos. De referir ainda que a empresa responsável pela produção desta scooter não é originária da Ásia-é antes construída em Portugal.
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