Viaja do Pólo Norte ao Pólo Sul com alcance de 500 km!
Na verdade, a noção de pares perfeitos pode ser bastante irritante. Por outro lado, enquanto alguém definhava em estado de torpor nos últimos dez meses, o Sr. e a Sra. Christopher Ramsey embarcaram em uma expedição para atravessar ambas as extremidades da bússola a bordo de um Nissan Ariya quase pronto para produção. Este empreendimento serve para demonstrar que excursões prolongadas dentro de um veículo elétrico, mesmo sob as circunstâncias climáticas mais árduas, não são apenas plausíveis, mas também totalmente alcançáveis.
Fonte: Nissan
Uma das principais razões frequentemente citadas para evitar veículos eléctricos é a preocupação com o alcance ou autonomia. Esta noção tem sido repetidamente contestada e refutada, como evidenciado pelo facto de um veículo com uma autonomia teórica de 400 quilómetros poder facilmente completar uma viagem de Paris a Marselha. No entanto, a Nissan optou por ultrapassar ainda mais os limites neste aspecto.
A Nissan, em colaboração com os exploradores Chris e Julie Ramsey, realizou um empreendimento ambicioso ao atravessar com sucesso a calota polar do Pólo Norte ao Pólo Sul utilizando um veículo eléctrico. Este feito notável foi concluído dez meses após o início da viagem, conforme anunciado pela empresa num recente comunicado de imprensa.
Um carro (quase) de produção
Julie e Chris embarcaram em uma jornada épica de aproximadamente 30.000 quilômetros em um Nissan Ariya com tração nas quatro rodas (infelizmente, não na versão elétrica), que permaneceu praticamente inalterado em relação ao seu modelo de produção. É importante ressaltar que nenhuma modificação foi feita no motor ou na bateria do veículo. No entanto, uma alteração notável foi feita nas rodas, que agora medem 39 polegadas, e o sistema de suspensão também sofreu ajustes em conformidade. Estas mudanças são a extensão das personalizações feitas neste automóvel notável.
Fonte: Nissan
O casal possuía um formidável SUV de 306 cavalos de potência, dotado de uma impressionante bateria de 87 quilowatts-hora. Embora o veículo ostentasse uma autonomia anunciada de 515 quilómetros no ciclo WLTP, era altamente improvável que tivessem conseguido tal feito, considerando os pneus substancialmente maiores e mais robustos, que foram concebidos para conquistar terrenos montanhosos em vez de conservar energia.
Para repor o seu fornecimento de energia, eu e o meu sócio tínhamos à disposição dois métodos de geração de energia eléctrica-nomeadamente, uma turbina eólica e um conjunto de células fotovoltaicas. Embora seja verdade que a infraestrutura de carregamento está a tornar-se cada vez mais comum, ainda não atingiu o mesmo nível de densidade encontrado em outras regiões, como a Antártida ou o Deserto do Atacama. No entanto, ainda pudemos contar com sucesso com estes meios de produção de electricidade para satisfazer as nossas necessidades durante a nossa viagem.
Nem o primeiro, nem certamente não o último
Tenha em atenção que Julie e Chris Ramsey já embarcaram numa viagem eletrizante num veículo elétrico, conduzindo um Nissan Leaf por mais de 10.000 quilómetros durante o emocionante Rali da Mongólia em 2017. Após esta experiência emocionante, parece que começaram imediatamente a organizar o seu mais recente empreendimento, apelidado de “Pólo a Pólo.
Fonte: Nissan
Após uma viagem transcontinental de aproximadamente 30 mil quilômetros, como se saiu o afetuoso casal? “Foi uma expedição surpreendente”, comenta Julie, com o seu parceiro Chris concordando ao afirmar: “provou ser mais árdua do que o previsto”. No entanto, a sua resiliência prevaleceu e eles parecem ansiosos por outra experiência emocionante. Quanto a você, que justificativa pode oferecer?
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