BMW lança carros elétricos que reduzirão seus custos de energia!
Em conjunto com o lançamento do seu próximo modelo Neue Klasse X, a BMW revelou recentemente detalhes interessantes sobre a sua próxima linha de veículos elétricos. Entre estas características está a inclusão de uma capacidade de carregamento bidirecional, que permite ao veículo extrair energia e alimentá-la de volta à rede, reduzindo assim os custos de energia para os consumidores. Esta tecnologia inovadora pode ser encontrada em modelos como o Renault 5 E-Tech.
BMW Vision Nova Classe X//Fonte: BMW
A BMW está preparada para apresentar uma nova linha de veículos elétricos sob o nome “Neue Klasse”. Após a estreia de seu conceito sedã no início deste ano, a montadora revelou recentemente um segundo conceito conhecido como Neue Klasse X, que será um SUV com lançamento previsto para 2025.
Durante a revelação desta ideia inovadora, o fabricante divulgou diversas funcionalidades inovadoras que serão incorporadas no produto final. Num comunicado recente, confirmaram a implementação da tecnologia de carregamento bidirecional, que promete proporcionar inúmeras vantagens tangíveis aos consumidores.
V2H \+ V2G \+ V2L
A linha “Neue Klasse”, composta por um total de seis veículos totalmente elétricos, será equipada com capacidades para operações Vehicle-to-Home (V2H), Vehicle-to-Grid (V2G) e Vehicle-to-Load (V2L).. Estas funcionalidades avançadas permitem a utilização das baterias destes carros elétricos para fornecer energia a sistemas externos.
V2L", que significa “Vehicle to Load”, é um método predominante na prática atual. Essa abordagem envolve o fornecimento de energia aos dispositivos por meio de um pequeno adaptador conectado à porta de carregamento de um veículo. Os usuários têm a flexibilidade de conectar vários itens, como ferramentas portáteis. , computadores e outros eletrodomésticos compatíveis com tomadas elétricas padrão.
BMW Vision Nova Classe X//Fonte: BMW
Cada vez mais, os veículos eléctricos vêm agora equipados com Vehicle-to-Location (V2L), incluindo o diminuto modelo Dacia Spring que recentemente obteve esta funcionalidade. Em contraste, as capacidades Vehicle-to-Home (V2H) e Vehicle-to-Grid (V2G) permanecem relativamente escassas.
Em ambos os casos, o automóvel serve como fornecedor de energia eléctrica, quer para o seu domicílio, quer mesmo para a rede comunitária mais ampla. Para facilitar esta funcionalidade, é necessária a instalação de uma estação de carregamento dedicada, conhecida como wallbox, que suporta carregamento bidirecional. Além disso, a inscrição em um plano de energia específico pode ser necessária para aplicações de veículo à rede (V2G).
Vantagens muito concretas
os utilizadores são compensados pelo fornecimento de electricidade dos seus BMW à rede, sendo necessário que o fornecedor de energia estabeleça um mecanismo de preços para tais transacções.
Uma excelente ilustração de tais avanços inovadores pode ser encontrada no inovador Renault 5 E-Tech, que se destaca como o veículo elétrico francês pioneiro a incorporar as tecnologias Vehicle-to-Grid (V2G) e Vehicle-to-Home (V2H). Além disso, possuímos um dossiê abrangente que elucida os meandros desta tecnologia de ponta, apesar de estar atualmente em fase embrionária de desenvolvimento. Notavelmente, estas abordagens de última geração apresentam benefícios consideráveis que não podem ser ignorados.
BMW Vision Nova Classe X//Fonte: BMW
Utilizando a tecnologia Vehicle-to-Grid (V2G), os consumidores podem reduzir significativamente as suas despesas com eletricidade ao mesmo tempo que utilizam o seu veículo elétrico como uma “bateria externa doméstica” análoga ao Powerwall da Tesla. Esta funcionalidade é particularmente vantajosa quando se aproveita a energia solar através de sistemas fotovoltaicos ou durante interrupções imprevistas de energia.
Ao implementar a tecnologia Vehicle to Grid (V2G), podemos aliviar a pressão sobre as redes de energia, especialmente durante períodos de pico de procura, como o início da noite no inverno. Durante estes períodos, os veículos habilitados para V2G podem fornecer o excesso de eletricidade de volta à rede, reabastecendo posteriormente as suas próprias baterias durante horas menos congestionadas, quando os preços são mais favoráveis.
BMW Vision Nova Classe//Fonte: BMW
Uma preocupação potencial que pode ser levantada diz respeito à longevidade da bateria, o que exigiria um aumento no número de ciclos de carga e descarga. No entanto, é evidente que as exigências energéticas não são excessivas, tornando o processo relativamente fácil para o veículo.
Esperamos ver o modelo de produção do Neue Klasse X até 2025, que oferecerá três recursos altamente práticos para sua conveniência.
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