Prepare-se para andar na motocicleta térmica movida a hidrogênio da Kawasaki!
A marca é conhecida em parte graças aos seus modelos esportivos, aqui uma Ninja ZX-10R KRT de 2018 © Kawasaki
O fabricante japonês acaba de lançar sua futura motocicleta a hidrogênio, a Ninja H2 H2. No entanto, não será equipado com motor elétrico, mas sim com um bom e velho térmico.
A Kawasaki está se desviando das normas da indústria com seu inovador H2 SX SE+, que emprega um design inovador e utiliza um motor de combustão movido a hidrogênio, diferenciando-o como uma exceção no mercado. A empresa planeja lançar dez modelos adicionais baseados nesta plataforma única até 2025.
Reinventando a motocicleta térmica usando hidrogênio
A decisão da Kawasaki de adoptar o hidrogénio como fonte de combustível não impede o progresso, pelo contrário, apresenta uma alternativa favorável aos motores eléctricos sobrecarregados pelo peso pesado das baterias. O processo de reabastecimento de hidrogénio é significativamente mais rápido em comparação com o dos veículos eléctricos.
A Ninja H2 H2 é um modelo de motocicleta que foi desenvolvido a partir da versão H2 SX, permitindo assim que os pilotos vivenciem os aspectos tradicionais de andar de bicicleta, como o som do motor, a mudança de marcha e a reverberação das notas do escapamento. Embora hoje existam motocicletas elétricas altamente eficazes disponíveis no mercado, elas ainda não conseguem replicar certos elementos que somente um motor de combustão interna pode fornecer.
Um design bastante particular, que devemos aos dois tanques laterais que contêm o hidrogénio © Kawasaki
Tecnologia avançada a serviço do desempenho
A característica inovadora do motor H2 reside no seu compressor revolucionário, apresentando um desempenho incomparável com a capacidade de atingir surpreendentes 130.000 rpm. Este dispositivo exclusivo permite que o motor ingira grandes quantidades de ar, crucial para a combustão ideal do hidrogénio, impulsionando o H2 H2 para a liga de elite das motocicletas de alto desempenho.
As representações iniciais do modelo H2 exibem uma moto substancial com recipientes de armazenamento de combustível proeminentes em ambos os lados, assemelhando-se a malas de bagagem que perturbam subtilmente as suas linhas atléticas. Embora este design possa comprometer alguns aspectos da aparência da bicicleta, levanta preocupações relativamente aos perigos potenciais em caso de acidente ou queda.
Atualmente, faltam informações sobre o desempenho e autonomia do modelo. No entanto, os testes estão agendados para o próximo ano e aguardamos ansiosamente os resultados. Mantendo a sua tradição de inovação, como exemplificado pelo Z H2 e o seu motor sobrealimentado introduzido em 2020, a Kawasaki continua a pensar além dos limites convencionais.
Fonte: Futura Ciências
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