Os 10 principais recursos que mudam o jogo para 2023!
Durante a primeira semana de novembro, participamos da EICMA, exposição dedicada às motocicletas realizada em Milão. Este evento proporcionou-nos a oportunidade de refletir sobre os conceitos inovadores e os produtos futuros que nos causaram uma impressão duradoura na indústria.
Fonte: Can Am
Na exposição EICMA deste ano, que decorreu de 7 a 12 de novembro, os fabricantes tiveram a oportunidade de exibir os seus mais recentes protótipos de bicicletas elétricas e os próximos modelos, juntamente com a sua linha de produtos existente. No evento estiveram representadas empresas provenientes de vários países, como Inglaterra, China, França, Canadá, Índia e Itália, oferecendo uma variedade de estilos diferentes, incluindo motos desportivas, veículos todo-o-terreno, scooters grandes e até um modelo scrambler. Esta seleção diversificada serve para sublinhar a versatilidade das bicicletas conceito elétricas.
Royal Enfield HIM-E, a trilha para viagens sustentáveis
HIM-E significa “Himalayan-Electric”, uma motocicleta off-road movida a bateria que foi exibida ao lado da mais nova geração do modelo Himalayan, que possui motor térmico refrigerado a líquido. O fabricante pretendia demonstrar o seu compromisso com a inovação apresentando esta versão moderna da popular marca de 122 anos. O Him-E foi montado sobre pneus grandes com saliências proeminentes e estava coberto de lama para ilustrar que havia sido submetido a rigorosos testes de campo nas regiões montanhosas da Índia.
Após o início desta maquinaria específica, tornou-se evidente que ela evocava um desejo intenso nos indivíduos, apesar de não estarem plenamente conscientes dos seus atributos específicos. O estimado líder da iniciativa de eletrificação da nossa empresa, Sr. Mario Alvisi, declarou que eles criaram esta motocicleta elétrica com o máximo respeito pelas considerações ambientais, demonstrando assim a viabilidade de uma motocicleta off-road operada por bateria. Além disso, ele prevê a criação de estações de carregamento ao longo das rotas de trekking no Nepal, o que facilitaria expedições exploratórias ambientalmente responsáveis e ecologicamente corretas. Aguardamos ansiosamente a revelação do protótipo final.
FERT Dual Racer, o conceito fabricado na França
O cofundador da FERT, Pascal Boulanger, esclarece que sua Dual Racer, uma motocicleta elétrica fabricada na França, será apresentada no evento de Milão sob o nome “Free Electric Riders Tribe”. O veículo apresenta um design simplificado que lembra um roadster, equipado com sistemas de bateria dupla compreendendo uma bateria convencional de íons de lítio e uma tecnologia mais avançada, ainda não revelada, projetada para melhorar as capacidades de aceleração e frenagem regenerativa.
Fonte: Alexandre Lazerges
A integração de dois componentes principais permite uma redução no tamanho e, ao mesmo tempo, proporciona maior independência. Além disso, o motor está estrategicamente posicionado dentro da roda traseira para minimizar o número de peças móveis e simplificar a manutenção. Em termos de aparência, o Dual Racer apresenta uma mistura cativante de retrofuturismo elaborada a partir de ligas ultraleves como alumínio, carbono e titânio. Além disso, o algoritmo de condução pode ser personalizado de acordo com as preferências individuais, permitindo aos pilotos replicar um sistema de transmissão simulado completo com mudança de marcha durante a operação e um seletor operado por pedal durante a condução.
Até a conclusão de 2024, prevê-se que os modelos iniciais tenham sido desenvolvidos, permitindo-lhes rodar. O objetivo é apresentar estes produtos à nossa valiosa clientela durante as primeiras fases de 2026. No entanto, estão pendentes mais atualizações sobre este assunto.
Yadea Kemper, o roadster de tamanho médio com carregamento rápido
Observe que o nome “Yadea” é pronunciado como “Ya-Di”. É fundamental lembrar este nome, visto que é especialista em veículos elétricos de duas rodas desde 2001 e já vendeu mais de 14,1 milhões de scooters movidas a bateria só em 2022. A empresa aproveitou suas conquistas anteriores ao apresentar o novo roadster de tamanho médio Kemper no salão de Milão, que foi apresentado junto com o Keenness 125 anteriormente revelado. O Kemper possui uma impressionante potência de pico de 40 kW (54 HP) e 23 kW (31 hp) saída de potência contínua.
A motocicleta elétrica Kemper, projetada para titulares de licença A2, apresenta capacidades de desempenho impressionantes, incluindo uma velocidade máxima de 160 km/h e aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 4,9 segundos, cortesia de seu torque substancial de 570 Nm. No entanto, o que realmente diferencia este modelo é a sua capacidade de carregamento rápido, permitindo carregar 80% da sua bateria de 6,4 kWh em apenas 10 minutos utilizando uma tomada Tipo 2. Além disso, o Kemper vem equipado com uma câmera convenientemente posicionada acima da luz frontal, proporcionando aos pilotos a capacidade de capturar sua jornada sem a necessidade de fixar uma GoPro em seu capacete. Com um preço de varejo antecipado
Super 73-C1X, uma verdadeira motocicleta sem pedais
A Super 73 já foi nossa marca de bicicletas elétricas com sede na Califórnia, que combinava perfeitamente elementos de uma beach cruiser e de uma Yamaha Chappy para criar um quadro incrivelmente elegante. Este design inovador foi introduzido há sete anos e oferecia inúmeras opções de personalização, resultando numa base de fãs dedicados que se reúnem regularmente para emocionantes passeios em grupo.
O ano do centenário marca um marco importante não apenas como uma celebração de 100 anos, mas também como um novo começo para o próximo capítulo da história da MV Agusta. Como tal, serve como uma oportunidade para refletir sobre as conquistas passadas, ao mesmo tempo que vislumbramos as possibilidades que temos pela frente. Este sentimento é ecoado pelo lançamento do seu mais recente modelo, o C1X, que incorpora a fusão de elementos de design clássico com tecnologia moderna. Duas versões desta moto futurística foram apresentadas na EICMA – uma cafe racer inspirada na icônica pintura do Golfo e uma variante supermoto com pneus com pontas – ambas representando o compromisso da marca em ultrapassar limites e explorar novos horizontes.
Fonte: Alexandre Lazerges
Com base nos dados fornecidos, parece que estas motos da moda virão numa configuração A1 ou A2 e contarão com uma opção de bateria com autonomia de 240 km ou 150 km, sendo que ambas podem ser carregadas em apenas cinco minutos. O modelo A2 também é capaz de atingir velocidades de até 150 km/h, tornando-o a escolha ideal para quem procura uma bicicleta de praia de alto desempenho.
Velocifero Race X, o lindo scrambler italiano amarelo
Vélocifero é uma marca italiana fundada por Alessandro Tartarini, cujo pai Leopoldo era piloto. Em homenagem ao legado de seu pai, Alessandro alcançou a velocidade de 198 km/h usando um protótipo de scooter elétrica de 200 cavalos no circuito de Monza no último dia 1º de outubro. A inovadora scooter foi exibida ao lado da recém-lançada moto da marca, a Race X, que apresenta um design amarelo elegante que lembra a Ducati Scrambler, sendo ao mesmo tempo totalmente elétrica.
Fonte: Velocifero
O automóvel exala um encanto sedutor através do seu exterior ornamental, que desmente o seu verdadeiro poder. Equipado com um motor de 125 cc de tamanho modesto que gera respeitáveis 7 quilowatts (9,5 cavalos de potência), este elegante veículo atinge velocidades de até 110 quilômetros por hora. A sua bateria, medindo 6,4 quilowatts-hora e custando 7.600 euros, pode ser totalmente carregada em duas horas e meia. Quando a paixão move o coração, tais considerações parecem triviais.
Ultraviolette F99, o megacarro esportivo indiano
Em 2024, uma marca automóvel indiana apresentará o seu modelo F77 na Europa, apresentando um design desportivo e elegante. A moto apresenta especificações técnicas impressionantes, como um motor de 30kW e uma velocidade máxima de 152km/h, sendo alimentada por uma bateria de 10,3kWh por um custo acessível de 10.000€. No entanto, o verdadeiro destaque do evento foi a inauguração do F99, um carro esportivo eletrizante com uma carenagem aerodinamicamente projetada que atinge uma incrível velocidade máxima de 265 km/h.
Fonte: Ultravioleta
Na verdade, é digno de nota que a massa substancial de 178 kg da moto foi gerida de forma eficiente através da utilização criteriosa de fibra de carbono, permitindo-lhe ser impulsionada com facilidade pelo potente motor de 120 cavalos. Consequentemente, dadas estas impressionantes especificações, pode-se prever que o veículo terá a capacidade de atingir uma rápida aceleração desde a paralisação até aos 100 quilómetros por hora em apenas três segundos. No entanto, lamentavelmente, permanece incerteza quanto ao calendário de produção e ao preço desta moto extraordinária, que é uma característica inerente aos veículos conceptuais, apesar da sua viabilidade.
Maeving RM1S, a outra motocicleta britânica
O Reino Unido ocupa uma posição de destaque no mundo do motociclismo, ostentando fabricantes icônicos como Triumph, BSA e Norton, entre outros. Além disso, marcas notáveis como Royal Enfield e Brough Superior contribuíram para a rica história automobilística do país. Como tal, era adequado que surgisse uma marca britânica de motocicletas elétricas que incorporasse o mesmo nível de elegância e refinamento dos renomados fabricantes de automóveis de luxo. Entra em cena a Maeving, uma empresa que não só concebe os seus produtos, mas também realiza uma parte significativa do processo de produção no mercado interno, prestando assim homenagem ao vibrante legado industrial da Grã-Bretanha.
Fonte: Alexandre Lazerges
Na verdade, o RM1 tem sido uma opção viável já há algum tempo, tendo surgido pela primeira vez em 2021 como um veículo funcional. No entanto, a iteração mais recente, o RM1S, apresenta capacidades melhoradas, como a possibilidade de ser conduzido legalmente com uma licença A1. Com motor de 7 quilowatts e velocidade máxima de 65 quilômetros por hora, oferece amplitude de mobilidade um pouco maior em relação ao seu antecessor. No entanto, o que realmente diferencia este automóvel britânico é o seu impressionante design personalizado neo-vintage, com um selim de couro luxuoso e acabamentos atraentes que lembram motocicletas clássicas de épocas passadas.
Na verdade, o sistema de cabos deste veículo eléctrico foi perfeitamente integrado num invólucro metálico trançado que se assemelha a um tubo de escape, conferindo assim a aparência de uma motocicleta de alto desempenho. Parabéns aos estimados engenheiros britânicos que realizaram tal feito.
Vmoto APD, o maxiscoot desenhado por Pininfarina
A Vmoto, um fabricante australiano-chinês, ganhou reconhecimento na França por suas motocicletas elétricas compactas Super Soco, que se tornaram onipresentes nas áreas urbanas. No recente Salão de Milão, no entanto, a empresa procurou causar um impacto significativo através da sua colaboração com a renomada empresa de design italiana Pininfarina. O resultado foi a revelação do seu conceito maxi scooter, com linhas elegantes e dinâmicas que lembram o BMW C04, mas mantendo um nível de complexidade condizente com a identidade da marca.
Fonte: Vmoto
A seleção de um tom vibrante de azul elétrico foi inspirada nas motocicletas futurísticas apresentadas na obra-prima cinematográfica “Tron”, que foram aprimoradas através de testes meticulosos em túnel de vento com o objetivo de minimizar a resistência do ar. Embora os criadores tenham permanecido calados sobre dados específicos de desempenho, prevê-se que este design inovador ultrapasse velocidades de 100 quilómetros por hora durante as suas capacidades máximas, ao mesmo tempo que será acessível a condutores que possuam uma carta A1, o que equivale a um deslocamento de apenas 125 centímetros cúbicos. No entanto, detalhes adicionais sobre esta criação inovadora permanecem tentadoramente elusivos.
Gowow Orin, a motocicleta chinesa de testes
A Gowow Ori é uma motocicleta off-road elétrica que possui uma gama impressionante de capacidades. Pesando 73 kg, ele tem a capacidade de viajar até 100 quilômetros com uma única carga, produzindo formidáveis 420 Nm de torque. Isto torna-o adequado para enfrentar inclinações íngremes, como as colinas de 55 graus que pode facilmente conquistar a uma velocidade de 10 quilómetros por hora. O Gowow Ori tem uma notável semelhança com o seu homólogo sueco, o Cake Kalk, tanto em termos de aparência como de desempenho.
Fonte: Alexandre Lazerges
A variante chinesa possui uma bateria expansiva situada no centro da sua estrutura, destinada a melhorar o equilíbrio e facilitar a execução de saltos de verão, bem como a superação de obstáculos. Ao mesmo tempo, compreende uma capacidade de armazenamento de energia mais substancial de aproximadamente 2,8 quilowatts-hora, que ultrapassa a capacidade da contraparte sueca por uma margem insignificante. Além disso, estimamos que o diferencial de custos entre estes dois modelos seja de cerca de mil euros a favor do modelo chinês.
Prossigamos agora com os testes do dispositivo recém-desenvolvido, com o objetivo de verificar se a sua funcionalidade em aplicações do mundo real está alinhada com as nossas expectativas de qualidade e desempenho, semelhante ao do estimado modelo Cake, ou se há alguma deficiência que possa prejudicar de sua experiência geral do usuário.
Can Am Origine e Pulse: dois conceitos pelo preço de um
A divisão “Can Am” da BRP concentra-se na produção de motos de neve e motos de água, enquanto seus inovadores triciclos Spyder ganharam reconhecimento significativo no mercado europeu por proporcionar uma experiência de pilotagem emocionante semelhante à de motocicletas maiores, tudo sem exigir uma licença de motocicleta. Além disso, a Can Am baseia-se na sua rica herança em corridas off-road, particularmente em eventos de motocross e enduro de cinco décadas atrás, onde alcançou numerosos triunfos notáveis utilizando motores de dois tempos.
Num esforço para restabelecer a sua presença no domínio do transporte de duas rodas e para fornecer uma visão mais aprofundada da filosofia subjacente à sua mais recente oferta – uma motocicleta eléctrica – a Can Am optou por uma abordagem comedida. Após a divulgação não intencional de imagens que retratam o estilo do Can Am Origine com carenagem e do Can Am Puls nu no início deste ano, a empresa decidiu realizar um evento de pré-estréia limitado no Deus Café em Milão durante o show EICMA. O evento somente para convidados foi projetado para proporcionar a um seleto grupo de convidados a oportunidade de experimentar pessoalmente esses próximos modelos em primeira mão.
Lamentavelmente, a falta de especificações técnicas fornecidas durante a apresentação deixou o público ansioso por mais informações. Foi divulgado que o veículo possui motor de 125 cc comparável ao modelo FXE da Zero Motorcycle. No entanto, dada a natureza esguia da sua bateria, parece improvável que esta moto proporcione uma autonomia superior a 100 quilómetros. No entanto, detalhes adicionais são esperados com ansiedade.
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