Revelando o Renault Mégane elétrico acessível por 17 mil euros-para todos?
Foi confirmado que o próximo bônus ecológico será implementado a partir de 1º de janeiro de 2024. Embora alguns detalhes ainda não tenham sido divulgados, a região de Île-de-France está atualmente liderando o caminho, aumentando o apoio financeiro para aqueles que optam pela compra um veículo elétrico. Esta iniciativa poderá potencialmente resultar numa redução de despesas até 9.000€, mas sujeita a determinados pré-requisitos que serão delineados mais adiante.
Observe que o dia 15 de dezembro de 2023 foi marcado em seu calendário como o dia em que o governo divulgará todas as informações pertinentes sobre o bônus ecológico de 2024. Dado que a escala de penalidades permanece atualmente incerta, persistem numerosos enigmas no que diz respeito à identidade e magnitude da recompensa acima mencionada.
Não esqueçamos que o próximo bónus de 2024 depende do cumprimento de uma norma ambiental prescrita, tornando assim os veículos fabricados na China inelegíveis para recompensas. Consequentemente, modelos como o Dacia Spring, MG4, Tesla Model 3 e Volvo EX30 devem ser excluídos da consideração. Coloca-se agora a questão da magnitude financeira destes bónus, com estimativas que variam entre 5.000 a 7.000 euros ou potencialmente superiores.
A ausência de apoio financeiro do governo não deve impedir certas comunidades de prosseguirem os seus objectivos. Por exemplo, a região de Île-de-France revelou recentemente um programa de incentivos altamente benéfico para a aquisição de veículos elétricos em 2024, conforme indicado no seu site.
Até 9.000 euros…mas com um certo número de condições
Na verdade, o limite máximo estipulado para o próximo ano fiscal ultrapassará o seu limite actual, passando de 6.000 euros para 9.000 euros. Embora este aumento provoque sentimentos de apreciação, depende simultaneamente de pré-requisitos específicos. Na realidade, a atribuição depende de um cálculo que justaponha a referida receita pertencente à unidade tributária à contagem numérica das quotas que caracterizam o referido estabelecimento tributário.
-2.250 euros para um rendimento anual superior a 30.508 euros; -4.500 euros para um rendimento anual entre 14.090 e 30.508 euros; -7.500 euros para um rendimento anual entre 6.359 e 14.089 euros; -9.000 euros para um rendimento anual inferior ou igual a 6.358 euros.
Para se qualificar como potencial comprador para esta promoção, é imperativo que resida nas regiões suburbanas designadas de Seine-et-Marne, Yvelines, Essonne ou Val-d’Oise, com exceção das localidades que abrangem Argenteuil, Athis-Mons, Juvisy-sur-Orge, Morangis, Paray-Vieille-Poste, Savigny-sur-Orge e Viry-Chtillon, que actualmente oferecem incentivos financeiros.
O DS 3 E-Tense ficará (um pouco) menos caro
Nem todos os veículos serão elegíveis para o programa de incentivos, uma vez que exige um preço de compra inferior a 47.000 euros, incluindo quaisquer opções ou descontos, e, além disso, deve ter sido fabricado num estado membro da União Europeia com um nível de emissões inferior a 110 gramas de CO2. por quilômetro rodado. Devido a estes critérios rigorosos, o conjunto de veículos elegíveis é significativamente reduzido, limitando principalmente a aplicabilidade do programa aos registados em França.
Os atuais candidatos incluem o DS 3 E-Tense, o Opel Mokka elétrico e o Renault Zoe, o Mégane E-Tech e o Kangoo E-Tech. O próximo Renault 5 elétrico, previsto para ser lançado no próximo ano, deverá tirar vantagem deste excedente devido à sua localização de produção nas instalações de Douai.
Profissionais e retrofit não são esquecidos
As empresas e as autarquias locais também podem beneficiar destes incentivos financeiros, com montantes que variam entre os 1.500€ para um veículo elétrico de duas rodas, como o modelo Citroën Ami, e os 6.000€ para um automóvel elétrico de passageiros ou comercial ligeiro com menos de 3,5 toneladas, e 9.000€ por um camião de entregas movido a bateria. Da mesma forma, está disponível um apoio de 15.000 euros para veículos com células de combustível de hidrogénio com menos de 3,5 toneladas, enquanto aqueles que excedem este limite de peso podem receber até 30.000 euros de assistência.
As famílias não são esquecidas pelo sistema graças ao Kangoo E-Tech
O conceito de retromontagem está a ser considerado em Ile-de-France, através do qual o motor de combustão interna de um veículo existente seria substituído por um motor eléctrico e um conjunto de baterias. Será aplicada uma taxa de 500€ para veículos de duas rodas, enquanto 3.000€ serão exigidos para automóveis ou veículos comerciais ligeiros submetidos a este processo.
Assistência cumulativa
O aspecto intrigante desta assistência reside na sua potencial integração com o bónus ecológico. Consideremos um cenário em que a ajuda estivesse acessível hoje; permitir-nos-ia combinar o bónus ecológico de 7.000 euros com a ajuda regional de 9.000 euros para famílias com rendimentos mais baixos. Esta combinação resultaria numa redução total de 16.000 euros, o que é suficiente para comprar um Renault Mégane E-Tech topo de gama ao preço de 17.000 euros, entre outras opções.
O Opel Mokka elétrico é elegível, uma vez que é produzido em Yvelines
Para ter direito ao incentivo é necessário ter meios financeiros suficientes para efetuar uma compra à vista em vez de alugar, ao contrário da próxima opção de arrendamento social com um custo mensal de 100 euros.
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