A scooter elétrica da BMW apresenta um design impressionante que irá surpreendê-lo!
Em janeiro de 2024, foi tornado público um pedido de patente da BMW que apresentava uma série de ilustrações representando uma scooter elétrica inovadora com um estilo distinto. Além disso, as especificações iniciais deste produto também foram divulgadas ao público.
Fonte: Emily Rusch via Unsplash
Nos tempos mais recentes, um número crescente de marcas de automóveis diversificou o seu portfólio para incluir bicicletas e scooters elétricas. Exemplos notáveis incluem Seat, Mercedes, Red Bull e até Porsche. Enquanto algumas empresas, como a Porsche, abordam esta transição com intenções genuínas e investimentos substanciais, outras vêem-na principalmente como um meio de melhorar a imagem da marca através de ofertas reformuladas.
Com base num pedido de patente apresentado em novembro de 2021 e tornado público em janeiro de 2024 pela Rideapart, parece que a renomada marca automóvel alemã BMW pode estar a considerar entrar na categoria de motocicletas ou de bicicletas com um produto que se assemelha muito a uma scooter elétrica. Embora a empresa não esteja atualmente incluída em nenhuma das classificações, há evidências que sugerem que estão a explorar a possibilidade de expandir as suas ofertas nesta área.
Uma coluna de direção dividida em duas
Atualmente, a automação carece de denominação. No entanto, sabemos que a sua dobragem será facilitada por meio de um conjunto de direção desmontável, reminiscente da configuração da roda posterior-embora de uma forma ainda mais surpreendente. Aparentemente, este último componente tem a capacidade de recuar em direção ao substrato, cortesia do que parece ser uma cavidade. Em última análise, o objetivo é criar uma formulação veicular que incorpore um alto grau de compressibilidade.
Na verdade, o que diferencia o guiador é o seu design único, uma vez que estão divididos em dois componentes separados, resultando num controlo independente sobre ambos os punhos. Esta é uma característica incomum entre as scooters elétricas e contribui para a natureza inovadora geral do veículo.
Além disso, a patente delineia vários aspectos tecnológicos. Especificamente, especifica uma potência nominal de 500 watts e um limite superior de 1400 watts, desde que pelo menos 60% da potência seja utilizada para autoestabilização. No entanto, este conceito específico permanece bastante indistinto no momento.
Uma patente significa tudo e nada
À luz da regulamentação francesa, a BMW deve restringir a velocidade da sua scooter elétrica a 25 km/h para fins de marketing em França. De acordo com as informações prestadas, a largura máxima do veículo não pode ultrapassar 700 mm, enquanto a sua altura pode atingir os 1400 mm e o seu comprimento mede 2000 mm. Além disso, a capacidade de peso da scooter é limitada a 55 kg, o que é bastante substancial.
Embora seja verdade que nenhuma garantia pode ser dada relativamente ao sucesso de qualquer inovação patenteada em particular, vale a pena notar que o recente foco da BMW na mobilidade urbana sugere um forte interesse nesta área.
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