Novas evidências mostram que os carros elétricos são muito mais ecológicos do que os movidos a gás!
Na verdade, foi estabelecido que os veículos eléctricos apresentam um desempenho ambiental superior quando comparados com os automóveis tradicionais com motor de combustão interna, particularmente no que diz respeito às emissões durante a operação. Além disso, o processo de produção de veículos elétricos não é tão prejudicial ao meio ambiente como se acreditava anteriormente. Na verdade, pesquisas recentes produziram descobertas que superam as de estudos anteriores em escopo e profundidade.
Na verdade, registou-se um aumento notável nas vendas de automóveis eléctricos, como evidenciado pelo crescimento significativo de 37% no ano passado em França, o que pode ser atribuído à popularidade de modelos como o Peugeot e-208. Além disso, é importante notar que este motor em particular ultrapassou as vendas de motores diesel em toda a Europa nos últimos meses.
Fabricação “mais limpa”
É preciso dizer que as autoridades públicas estão fazendo tudo para incentivar os motoristas a mudarem para a eletricidade, com muita ajuda financeira e outras medidas. Sem falar que a oferta é cada vez mais vasta e os preços estão em queda. Porém, esse tipo de carro ainda tem muitos detratores, que afirmam que eles não são realmente limpos. E é verdade que eles também não estão isentos de defeitos, claro.
Porém, sabemos que eles ainda são um pouco p mais ecológicos do que os modelos térmicos. Primeiro, porque não emitem gases nocivos durante a condução. Mas e a fabricação? Porque sabemos que as baterias não são perfeitas, principalmente por causa do lítio, cuja extração consome muita energia. Sem falar nas condições éticas, por vezes desastrosas, nos países em desenvolvimento.
Emissões de CO2 de carros elétricos (BEV) e térmicos (ICE) produzidos em 2023 e usados por 250.000 km
Mas de acordo com os últimos dados do relatório publicado pela Bloomberg, os carros elétricos ainda permanecem muito mais limpos do que outros. E isso antes mesmo de chegarem à estrada. Isto é demonstrado por um gráfico específico, que avalia as emissões de CO2 dos modelos de médio porte ao longo de suas vidas. Este último compara os motores, mas também os diferentes países fabricantes.
Notamos que no que diz respeito à produção pura, os carros térmicos e elétricos emitem quase a mesma quantidade de CO2. E isso independentemente do país onde são construídos. No entanto, notamos que os níveis de emissões são mais elevados na China e no Japão do que nos Estados Unidos ou no Reino Unido, por exemplo. Em causa: a rede eléctrica, que utiliza muito carvão em alguns países. Contudo, para os três primeiros países citados, a diferença permanece mínima.
Carros térmicos mais prejudiciais
Claro, também é necessário levar em conta a fabricação da bateria, cuja participação varia muito entre os países. Entre os nossos vizinhos britânicos, por exemplo, este último polui mais do que o fabrico do próprio automóvel, enquanto acontece exactamente o contrário no Japão e na China. Na Alemanha, este também é o caso, embora a diferença seja um pouco menos acentuada. Poderíamos, portanto, acreditar que os carros elétricos são mais prejudiciais ao meio ambiente só de olhar para este ponto.
Porém, não é necessário não se esqueça do uso diário. Para estabelecer este gráfico, a Bloomberg baseou-se em uma quilometragem de 250.000 quilômetros. E não é surpresa que os carros térmicos emitam significativamente mais CO2. A diferença é mais acentuada nos Estados Unidos e no Reino Unido, enquanto é menor na China e no Japão. No total, os carros BEV (veículos elétricos a bateria) apresentam 70% menos emissões do que os carros a gasolina e diesel.
Momento a partir do qual o carro elétrico (BEV) é menos poluente que um carro térmico (ICE). Em 2023 e em 2030.
O gráfico mais interessante é aquele que indica a que distância percorrida um carro elétrico polui menos, ao longo de todo o seu ciclo de vida, do que um carro térmico. Na verdade, se a produção de carros eléctricos for mais poluente do que a de um veículo de combustão interna, a diferença é reduzida rapidamente com a utilização.
A comparação entre as distâncias percorridas pelos veículos elétricos nos Estados Unidos e na China destaca um forte contraste. Nos EUA, os VEs cobrem uma distância média de aproximadamente 41.000 quilómetros, enquanto na China, percorrem mais do dobro, 118.000 quilómetros. Esta discrepância pode ser atribuída às redes elétricas muito diferentes presentes em cada país. À medida que as redes eléctricas continuam a transitar para fontes mais limpas e sustentáveis, como a energia renovável e a energia nuclear, os veículos eléctricos tornam-se cada vez mais ecológicos. Esta mudança positiva aplica-se não apenas durante o processo de fabricação, mas também durante toda a sua vida útil operacional.
Em França, foi determinado que um veículo eléctrico se torna mais amigo do ambiente do que o seu homólogo movido a gasolina depois de percorrer uma distância de aproximadamente 20.000 quilómetros. Isto é atribuído à utilização de energia nuclear e de fontes renováveis na alimentação da rede eléctrica do país, resultando em emissões significativamente mais baixas em comparação com outras nações mencionadas.
Emissões de CO2 por kWh produzido
Na verdade, é digno de nota que, à medida que as redes eléctricas transitam para um cabaz energético mais limpo através da maior utilização de energias renováveis e da energia nuclear, os veículos eléctricos estão a tornar-se cada vez mais “verdes”, tanto durante o seu processo de fabrico como durante o seu funcionamento.
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