Fique conectado durante as Olimpíadas de Paris de 2024 com Google Maps e Citymapper!
À luz das recentes observações feitas durante uma entrevista, tem sido dada uma atenção crescente a uma declaração concisa que suscita fortes reações, especialmente nas plataformas de redes sociais. Caso aplicações de navegação populares, como Google Maps ou Citymapper, não cumpram os protocolos estabelecidos pela Île-de-France Mobilités, poderão ser tomadas medidas para suspender os seus serviços. Conforme declarado, “eles serão obrigados a encerrar sua plataforma.
Num artigo publicado no Ouest-France em 17 de janeiro de 2024, Laurent Probst, Presidente Geral da IDF Mobilités, apresentou uma possibilidade imprevista em relação ao futuro de aplicações de navegação como Google Maps e Citymapper. A discussão centrou-se na forma como os serviços de transporte na Île-de-France se estavam a preparar para os iminentes Jogos Olímpicos de Paris.
O problema do trânsito durante os Jogos Olímpicos
Foi uma surpresa quando o porta-voz da IDF Mobilities fez recentemente declarações que aparentemente estavam em desacordo com a realidade da sua situação relativamente ao encerramento de certos processos de candidatura relacionados com o transporte. No entanto, em resposta a uma investigação mais aprofundada da nossa fonte, a IDF Mobilities forneceu desde então uma perspectiva mais matizada, enfatizando que não existem actualmente planos para descontinuar quaisquer programas especificamente centrados na facilitação da circulação. Na verdade, eles expressaram confiança no apoio contínuo de gigantes da tecnologia como Google e Citymapper.
Espera-se que todos os indivíduos participantes no próximo evento conhecido como “os Jogos” possam comunicar e cooperar eficazmente com os turistas visitantes entre 26 de julho e 11 de agosto de 2024, de acordo com um comunicado feito pela IDF Mobilites. Para garantir um fluxo contínuo de tráfego e serviços de transporte eficientes ao longo deste período, é importante que todas as aplicações relevantes utilizem informações consistentes e precisas.
O metrô terá muita procura durante os Jogos.//Fonte: Canva
A IDF Mobilites sublinha que a situação actual constitui uma questão de segurança pública, dada a antecipação de níveis de tráfego elevados durante os meses tipicamente tranquilos de verão. A utilização de dados deturpados pode resultar na geração de congestionamentos e volumes substanciais de viajantes, agravando assim quaisquer problemas existentes.
Normalmente, a IDF Mobilités realiza uma média de 9 milhões de viagens diárias na região. No entanto, durante o verão, este número normalmente cai para entre 6 e 6,5 milhões. Em antecipação aos Jogos Olímpicos, estima-se que aproximadamente 500.000 espectadores adicionais visitarão a área, resultando num aumento de até 1-2 milhões de viagens adicionais. Isto representa um nível de tráfego comparável ao que é típico durante os meses fora do verão.
A fim de acomodar o afluxo previsto de visitantes durante os Jogos Olímpicos em vários locais, foi desenvolvido um plano de transporte abrangente a partir de 2016 com o objectivo de optimizar o fluxo de tráfego e minimizar o congestionamento em áreas-chave.
A degradação dos serviços de transporte público na Île-de-France pode ocorrer muito rapidamente, como os passageiros estão bem conscientes. Qualquer interrupção ou dano ao sistema pode levar a uma superlotação significativa. Para mitigar estes problemas, a IDF Mobilités procura oferecer a cada passageiro a experiência de viagem “mais confortável” possível, ao mesmo tempo que dispersa o tráfego por toda a rede.
Um exemplo de navegação que o Google Maps pode oferecer, aqui com navegação 3D e como pedestre.//Fonte: Captura de tela
O cenário atual se desenvolve em um ambiente caracterizado por limitações significativas, visto que inúmeras vias de transporte previstas para o evento não conseguem funcionar plenamente. Por exemplo, com exceção da Linha 14, que se estende tanto às regiões norte como sul, nenhuma das outras linhas de metro propostas parece pronta para entrar em operação tão cedo. Especificamente, as Linhas 16 e 17, que se previa proporcionarem acesso conveniente, não iniciarão operações até 2026 e, mesmo assim, a sua disponibilidade permanecerá limitada.
À luz destas considerações, Laurent Probst fez uma observação sucinta sobre a necessidade de as aplicações dedicadas à mobilidade aderirem ao plano estratégico elaborado pelas autoridades de transporte competentes. Esse alinhamento é essencial para garantir o bom funcionamento e evitar irregularidades. Como a IDF Mobilités expressa confiança na sua natureza cooperativa, parece razoável esperar que cumpram este princípio fundamental.
Não há planos para fechar o Maps ou Citymapper
Actualmente não se considera o encerramento de quaisquer entidades, de acordo com as declarações das autoridades competentes. Além disso, estão em curso negociações com as partes afetadas, a fim de garantir um quadro operacional unificado entre todas as entidades envolvidas. A razão para especulações anteriores sobre o encerramento permanece obscura neste momento.
Considere uma situação hipotética em que certas aplicações desconsideram os esforços organizacionais para coletar e analisar padrões de mobilidade dos usuários. Sob tais circunstâncias, pode ser necessário que as entidades empreguem medidas de “censura” que visem especificamente partes selecionadas desses aplicativos, em vez de tomar ações abrangentes contra eles inteiramente.
O Google foi solicitado pela IDF Mobilites a modificar seu recurso “Transporte Público” no Google Maps durante os Jogos Olímpicos e Paraolímpicos. O objetivo é garantir que os usuários possam acessar informações sobre os serviços de transporte público sem se distrair com outras funcionalidades. No entanto, a IDF Mobilites sublinha que este pedido não afeta a funcionalidade geral do Google Maps, uma vez que todas as outras funcionalidades continuarão a funcionar normalmente.
Além disso, é importante ressaltar que a decisão quanto à suspensão temporária dos serviços durante as Olimpíadas não cabe ao nosso critério como organização. Pelo contrário, tal determinação deve ser feita pelas autoridades governamentais. Além disso, deve ser entendido que o plano de transporte proposto aplica-se apenas à duração dos Jogos Olímpicos e Paraolímpicos, o que equivale a um total de quatro semanas, incluindo duas semanas para cada evento.
Antes disso, a IDF Mobilites planeja lançar seu próprio aplicativo durante a próxima temporada. Este aplicativo está previsto para ser lançado na primavera de 2024 e estará disponível em vários idiomas. Num esforço para incentivar a utilização, será fornecida uma motivação significativa aos utilizadores para garantir que possam aceder a “rotas de viagem adaptadas especificamente para este período”, conforme declaração da fonte.
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