Ridículo ou não?
A startup americana está tendo dificuldades para vender seu sedã caro Lucid Air, apesar de suas qualidades técnicas e seu visual muito futurista, mas os clientes talvez esperassem algo diferente…
Com o Lucid Gravity, a marca finalmente oferece um convincente SUV 100% elétrico, permitindo acomodar até 7 pessoas com suas bagagens, muito mais prático que o porta-malas sem porta traseira do Air, que também não era muito adequado para a cidade com o seu raio de viragem do camião e a sua condução ao nível do solo.
No Frunk da nova Gravidade Lúcida
Para se destacar do Tesla Model X/Y, Fisker Ocean, Audi E-Tron, Mercedes EQS, BMW iX e outros Jaguar i-Paces (sim, tem gente), então é preciso encontrar pequenas funções originais.
Muitos zombaram dessas fotos que mostram motoristas sentados no porta-malas da frente para ver o pôr do sol ou ciclistas em frente à praia… Você acha que sentar no porta-malas seria chocante por estar localizado na frente?
Na verdade, os designers (acima) planejaram dois bons assentos e até uma pequena proteção dobrável para não forçar as pernas! Ridículo? Não tão certo !
Muitos já não esperavam que o frunk instalasse as crianças sob a escotilha do porta-malas, para amarrar os sapatos ou fazer um lanche. Isso também permite que você fique protegido do vento e da chuva!
Mas na verdade, o mais legal… Isso já é dar uma surra! Na Mercedes, BMW e Audi, não há salvação! Apenas o porta-malas traseiro pode guardar bagagem! Muitas vezes é muito apertado em 4/5, então imagine em 7 adultos! Um frunk permite acomodar 2 malas extras, o que não é pouca coisa!
E uma vez rebatidas as 2 fileiras, o porta-malas tem capacidade para 3.172 L, um dos maiores da categoria.
SUV Premium com longa autonomia
A Lucid é antes de tudo uma empresa de engenheiros automotivos, menos geeks como a Tesla, e muito focada em eficiência e desempenho.
Com os seus novos ecrãs de 12"e o enorme ecrã OLED curvo de 34", necessitará de um sistema operativo que corresponda às suas ambições. No ar, o sistema que pudemos testar realmente não respondia e não era muito bem pensado. Ao conduzir é impossível aceder às configurações sem perder de vista a estrada, por exemplo!
O console central lembra muito o Tesla, com os 2 slots para smartphones (tão raros), mas localizados um pouco atrás para ver a tela enquanto você dirige. A Lucid também aposta no requinte com poltronas muito bem desenhadas e uma infinidade de equipamentos (massagem, sistema de áudio, etc.). Quanto ao volante, parece um pouco com o iCockpit do 3008!
Sob o capô, a máquina carrega 800HP, para 0 a 100 em 3,5s, o que não é pouca coisa considerando o peso da máquina (provavelmente acima de 2,5t). As dimensões exatas ainda são secretas, sabemos o comprimento (5m) e a distância entre eixos (3m), como um grande Rivian R1S. As capacidades de reboque (muito elevadas nos EUA) sobem para 2700 kg!
Não conhecemos totalmente as especificações eléctricas, como o tamanho da bateria (estranho para um fabricante que fez dela o seu cavalo de batalha contra a Tesla!), mas a autonomia é anunciada em 708 km, o que deverá dar um pack de pelo menos 120kWh se você quer minha opinião. De resto, utiliza as especificações do Air, com carregamento muito rápido a 900V/300kW e motores hipercompactos colocados nas rodas.
O Lucid Gravity será lançado em 2024 com preços próximos ao Rivian (US$ 80 mil), pelo menos para o nível de entrada. Já está disponível na Europa (pudemos testá-lo rapidamente na Suíça), mas ainda não na França.
*️⃣ Link da fonte: