Bateria de ouro revolucionária rompe barreiras no carregamento de carros elétricos!

Zeekr, uma empresa chinesa, apresentou recentemente sua mais recente inovação em baterias com o lançamento do “Golden Brick”. Esta bateria específica foi criada para equipar o próximo veículo James Bond e possui a capacidade de carregar totalmente em apenas 15 minutos, ao mesmo tempo que possui durabilidade excepcional, tornando-a um valioso recurso de segurança em caso de acidentes ou contratempos.

Além da MG, que obteve um sucesso significativo desde a sua introdução em França, vários fabricantes chineses estão ansiosos por penetrar nos mercados internacionais e europeus. Um exemplo é a BYD, que está ascendendo rapidamente em direção ao domínio global. Além disso, existe a Zeekr, subsidiária do Grupo Geely que engloba marcas como Volvo, Polestar e Lotus, entre outras. Embora talvez não seja tão conhecido, o Zeekr está gradualmente atraindo um interesse considerável.

Uma bateria totalmente nova

Na verdade, a empresa já possui vários modelos, nomeadamente o 001 e o 009, bem como o recente, que rivaliza com o Volkswagen ID.3 e o Renault Mégane E-Tech. Mas não é tudo, porque também lançará um quarto carro elétrico, que desta vez terá a forma de um grande sedã. Trata-se do Zeekr 007, cujo interior foi mostrado recentemente e que irá caçar nas terras do Tesla Model 3, entre outros.

As especificações da bateria deste dispositivo recém-lançado ainda não foram divulgadas ao público. No entanto, vale ressaltar que o dispositivo utiliza uma solução inovadora de bateria conhecida como “Golden Brick”, assim chamada devido ao seu característico tom dourado. As origens deste nome remontam à plataforma oficial de mídia social do fabricante chinês, onde anunciaram pela primeira vez a introdução desta tecnologia inovadora.

Mas então, quais são as especificidades deste novo acumulador? Se ainda não foram reveladas todas as informações, como a sua capacidade total por exemplo, já sabemos que utiliza a tecnologia LFP (lítio – ferro – fosfato). Uma solução que custa muito menos para produzir do que a química NMC (níquel – manganês – cobalto), mas que oferece menor densidade. Ou seja, será possível armazenar menos energia no mesmo tamanho.

A implicação é que será necessária uma bateria mais substancial, resultando num aumento de peso e numa redução da eficiência energética, bem como na falta de informação sobre a extensão total da sua capacidade de carga com base no procedimento de teste CLTC.

Carregamento ultrarrápido

Em termos de recarga, a bateria pode recuperar 500 km de autonomia em apenas cerca de quinze minutos graças ao carregamento rápido. O site chinês AutoHome indica então uma taxa de carregamento de 4,5 C, com potência máxima de 500 kW. Então ela não poderia ir até 800 kW, valor entregue pelos novos terminais recém-inaugurados pela empresa.

A capacidade descarregada declarada, ou a energia elétrica fornecida para acionar os motores, equivale a impressionantes 1.600 quilowatts (equivalente a 2.175 cavalos de potência) em conjunto com uma bateria de 100 quilowatts-hora. No entanto, é essencial considerar o peso considerável desta solução de armazenamento de energia, uma vez que cada unidade de bateria tem uma massa substancial de aproximadamente 710 quilogramas.

Mas não é tudo, porque esta bateria Golden destaca-se sobretudo pela sua grande resistência, como comprovam os testes realizados pelos engenheiros da marca. Ela poderia resistir a temperaturas acima de 1.000 graus abaixo de 45 graus por oito horas. Depois de ser esmagado por um caminhão de 22 toneladas e atirado de um guindaste de 10 metros, ainda funcionava.

Uma notícia muito boa, que permitiria reduzir o custo de reparos e até seguros. Porque hoje, muitos carros elétricos às vezes são enviados para o ferro-velho após uma pequena colisão, sem conseguir diagnosticar e reparar a bateria. Esta última criação da Zeekr deverá rivalizar com o Qilin CTP 3.0 da CATL, que atualmente equipa os carros da sua gama. O que poderia, portanto, mudar.

A introdução de novas tecnologias de baterias pode causar preocupação para empresas como a BYD, especialmente a sua tecnologia proprietária Blade, que foi reconhecida pelo painel de jurados no Electrifying New Car Awards. Além disso, a empresa automóvel chinesa GAC ​​revelou recentemente uma bateria com notável longevidade, ultrapassando um milhão e meio de quilómetros em utilização.

Eventualmente, poderemos descobrir a presença desta bateria inovadora na linha de veículos elétricos da Volvo.

*️⃣ Link da fonte:

em sua página do Weibo , [AutoHome](https://www.autohome.com.cn/article?id=k5Kialkgde4=# pvareaid=2023922),