Os novos carros em 2024 serão equipados com esses recursos essenciais
A partir de julho de 2024, é obrigatório que todos os veículos recém-fabricados incorporem tecnologias avançadas de assistência ao condutor, de acordo com as estipulações do Regulamento Geral de Segurança 2 (GSR2), que iremos agora resumir.
Volvo EX30//Fonte: este site
A partir de julho de 2024, prevê-se uma transformação significativa no setor automóvel, de acordo com os requisitos definidos pelo Regulamento Geral de Segurança 2 (GSR2), que exige que os fabricantes incorporem sistemas avançados de assistência ao condutor nos veículos recém-produzidos. O objectivo principal destes regulamentos rigorosos, introduzidos em Julho de 2022, é melhorar as medidas de segurança rodoviária e minimizar a incidência de vítimas nas vias públicas. Neste contexto, aprofundaremos as especificidades das alterações propostas.
Carros mais caros, mas também mais seguros
Prevê-se que a incorporação de avanços tecnológicos inovadores em novos automóveis influencie seu custo de aquisição.
Um potencial aspecto positivo do aumento da frequência de acidentes é que pode resultar na redução dos custos diretos e indiretos associados a tais incidentes, bem como em prémios de seguro potencialmente mais baixos.
Sistemas de assistência ao motorista muito mais avançados
Frenagem automática
Entre as novidades impostas pelo GSR2, encontramos a frenagem automática. Este sistema detecta automaticamente o risco de colisão frontal com outros veículos, peões ou ciclistas. Em caso de perigo, avisa o condutor e, se este não reagir, aciona automaticamente os travões para evitar o acidente ou limitar a sua gravidade.
Assistência Inteligente de Velocidade (ISA)
O Intelligent Speed Assistance (ISA) representa um desenvolvimento significativo na tecnologia automotiva. Ao utilizar uma câmera capaz de reconhecer sinais de trânsito e informações de navegação, o ISA fornece aos motoristas atualizações em tempo real sobre os limites de velocidade aplicáveis ao longo de sua rota. Embora seja possível que os indivíduos optem por conduzir a velocidades superiores às indicadas pela ISA, certos sistemas de ponta oferecem a conveniência de permitir que a velocidade do veículo seja ajustada automaticamente de acordo com as restrições publicadas, com apenas um simples premir de um botão.
Mantendo-se na pista
A implementação do sistema de manutenção de faixa em conjunto com o controle de cruzeiro adaptativo permite autonomia de condução de nível 2. Esta tecnologia avançada não é apenas um alerta sonoro acionado por mudanças de faixa não autorizadas feitas sem a utilização de sinais de mudança de direção; em vez disso, emprega medidas mais sofisticadas para garantir uma navegação segura e eficiente na estrada.
Tesla Model 3//Fonte: Bob Jouy para este site
O sistema emitirá um aviso em caso de desvio da trajetória pretendida e, se nenhuma ação for tomada, intervirá controlando a direção ou os freios para corrigir a trajetória.
Monitoramento de atenção
Um mecanismo de vigilância avançado, utilizando um dispositivo de imagem infravermelha, observa e monitora continuamente suas características faciais enquanto você dirige um veículo motorizado, a fim de identificar quaisquer indicações de fadiga ou diminuição do estado de alerta.
A câmera infravermelha está situada acima do volante do Volvo EX30//Fonte: este site
Mantenha a calma, pois este gadget emprega uma metodologia que envolve examinar as manobras do volante em vez de utilizar detalhes biométricos. O tratamento de todos os dados ocorre integralmente a bordo, sem intenção de transmissão para servidores externos.
Inegavelmente, a implementação de um mecanismo de vigilância atenta, que utiliza um sensor infravermelho para discernir o cansaço do motorista, provoca questionamentos quanto à preservação da privacidade. É concebível que certos motoristas possam ter reservas relativamente ao constante escrutínio que lhes é imposto por tal câmara durante as suas viagens.
Controle da zona traseira
Um requisito adicional determina que todos os veículos sejam equipados com um sistema de monitoramento da zona traseira. Esta tecnologia foi concebida para alertar os condutores quando manobram em marcha-atrás e detetar quaisquer perigos potenciais no seu caminho, como peões ou outros objetos.
O Volvo EX30 utiliza câmeras e sensores de proximidade//Fonte: este site
Este sistema é capaz de funcionar utilizando sensores de distância ou câmeras, ou uma combinação destes.
Caixa preta
Em última análise, os veículos serão obrigados a incorporar uma chamada “caixa negra” que regista dados pertinentes, tais como velocidade, utilização dos travões e vários outros parâmetros, tanto antes, durante e após quaisquer acidentes ou incidentes.
Não tema, pois todas as informações recolhidas deverão manter o anonimato e servir apenas para fins de análise estatística ou investigação de acidentes.
Parada de pânico
No caso de uma manobra de travagem urgente, é essencial que as luzes dos travões não se acendam simplesmente passivamente; em vez disso, devem emitir um sinal visual rápido e proeminente através de intermitências vigorosas, a fim de captar eficazmente a atenção de outros condutores que partilham o mesmo espaço rodoviário.
Avisamos: pode ser chato
Inegavelmente, a implementação de medidas de segurança avançadas no GSR2, incluindo frenagem de emergência automatizada, Controle Inteligente de Velocidade (ISA) e Sistema de Alerta de Saída de Faixa, eleva as capacidades de segurança do veículo a um grau aprimorado.
Embora certos indivíduos possam considerar estes mecanismos como intrusivos ou incómodos, as suas notificações auditivas, visuais ou tácteis contínuas têm o potencial de impactar negativamente a experiência geral de condução, tornando-a menos agradável e aumentando os níveis de stress para aqueles que conduzem o veículo. Esta foi uma nota de advertência.
É obrigatório?
A partir de julho de 2024, será obrigatório que todos os veículos recém-fabricados integrem tais sistemas, caso contrário os tornaria inelegíveis para comercialização. Este desenvolvimento representa um momento crucial na evolução da indústria automóvel, enfatizando a segurança como o seu princípio fundamental.
Apenas para carros?
A abordagem expansiva do GSR2 abrange uma gama diversificada de modalidades de transporte para além dos automóveis, estendendo-se para incluir autocarros, camiões, carrinhas e até veículos de resposta a emergências, como carros de bombeiros, adoptando assim uma abordagem inclusiva para todas as variedades de meios de transporte.
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