Isso realmente vale a pena?
A prevalência de estações de carregamento nos Estados Unidos aliviou quaisquer preocupações que eu tivesse sobre embarcar numa viagem através da sua vasta extensão. Tendo me acostumado com a conveniência de tais instalações na Califórnia, parti com confiança em minha viagem para Las Vegas, atravessando 2.500 quilômetros pela paisagem árida com a garantia fornecida por meu confiável planejador de rotas e a disponibilidade onipresente de estações de recarga ao longo do caminho.. Mesmo que eu precisasse parar todas as noites em um hotel para recarregar meu veículo, sabia que seria um pequeno inconveniente em comparação com o conforto e a segurança proporcionados por esta comodidade moderna.
Ao chegar aos Estados Unidos dez dias antes, todos os aspectos da viagem pareciam transcorrer sem problemas. Para ser qualificado como “bem-sucedido”, isso exigia que eu mantivesse a compostura durante viagens que dependiam de porcentagens mínimas de precisão, bem como suportar temperaturas frias que dificultavam um planejamento preciso. É importante notar que, apesar destes desafios, não guardo arrependimentos relativamente à minha decisão. No entanto, caberia aos viajantes em potencial considerar certos fatores antes de embarcarem em suas próprias expedições.
De Las Vegas a Bryce Canyon, via Monument Valley e Arches
Ao começar com uma publicação serializada denominada “Um Mês nos Estados Unidos”, embarquei em uma estada amorosa de dez dias, de 27 de dezembro a 19 de janeiro, reportando posteriormente do Consumer Electronics Showcase realizado em Las Vegas referente a esta mesma plataforma. Posteriormente, aproveitei para me encontrar com os gigantes da tecnologia situados em São Francisco, além de experimentar os meios de transporte autônomos predominantes ali. Por fim, minha expedição foi concluída em San Jose, culminando com a participação na cerimônia de inauguração da mais recente oferta da Samsung durante o respectivo evento de lançamento de produto, conhecido como Samsung Unpacked. O objetivo principal deste esforço narrativo não é delinear o
Ao embarcarmos em nossa viagem inaugural pelas extensas rodovias da América, optamos por empregar um Tesla Model 3 Long Range como meio de transporte, um sedã projetado para percorrer mais de 576 quilômetros antes de precisar ser reabastecido. Para garantir esse estimado meio de transporte, contratamos seus serviços da Hertz pelo valor de US$ 700 ao longo de dez dias; uma taxa considerada razoável pelos padrões da indústria. No entanto, ao chegar às instalações da Hertz para recolher o automóvel escolhido, ficámos consternados ao descobrir que todas as unidades disponíveis já tinham sido atribuídas. Em vez disso, foi-nos oferecida uma alternativa na forma de um Modelo Y, com uma autonomia de 533 quilómetros. Embora ligeiramente diminuído
Muito Tesla, sem cabos. Foram todos roubados.//Fonte: este site
Após reflexão, é evidente que houve de facto sinais de alerta que deveriam ter sido observados antes de embarcarmos na nossa viagem com o Tesla. Notavelmente, o alcance estimado exibido foi menor do que o calculado, levantando preocupações sobre o potencial esgotamento de energia durante a viagem. Além disso, o veículo não possuía carga suficiente para reabastecimento imediato em caso de imprevistos, agravando ainda mais esta preocupação. Lamentavelmente, apesar destes indicadores nefastos, optámos por prosseguir com o aluguer. Seria supérfluo aprofundar-se nos intrincados detalhes relativos ao estado cosmético do automóvel; basta dizer que tais questões são frequentemente ignoradas pelas locadoras de veículos americanas (que podem demonstrar negligência na manutenção).
Na verdade, a nossa viagem começou com um itinerário ambicioso que abrangeu vários destinos icónicos no sudoeste americano. Embarcamos em uma aventura turbulenta pelas paisagens cativantes de Las Vegas, pela extensão de tirar o fôlego do Grand Canyon, pela imponente formação em forma de ferradura de Horseshoe Bend, pelas margens pitorescas do Lago Powell, pelo etéreo Antelope Canyon, pelo majestoso Monument Valley, pelo impressionantes formações de arenito dos Parques Nacionais Canyonlands e Arches e, finalmente, culminando no hipnotizante Bryce Canyon e no Parque Nacional Zion antes de retornar a Las Vegas mais uma vez. Seria negligência da minha parte
Este é aproximadamente o meu itinerário reconstruído na ABRP. Não leva em conta certas “cheias” no hotel, o que fez com que as paradas fossem menores.//Fonte: este site
Para garantir hospedagem durante a viagem, selecionamos preventivamente vários estabelecimentos situados próximos aos parques nacionais. Dada a presença de Superchargers Tesla em cada cidade adjacente a Las Vegas, sentimo-nos confiantes em mitigar potenciais preocupações. No entanto, à medida que as nossas viagens avançavam, começaram a surgir desafios.
Dois hotéis cancelados e alterações de programa
É importante notar que os veículos elétricos nos Estados Unidos estão equipados com múltiplas portas de carregamento, incluindo opções populares como Tesla, J772 (uma opção mais lenta) e CCS (uma opção mais rápida). Recentemente, os fabricantes americanos tomaram a decisão de adotar o plugue Tesla como padrão da indústria para portas de carregamento; no entanto, deve-se observar que os terminais que não são da Tesla utilizam atualmente uma porta incompatível para aluguel do Modelo Y e, em certos casos, os cabos podem não ser fornecidos no terminal. Como tal, um adaptador Tesla/J772 não teria utilidade sem um cabo Tesla/Tesla compatível.
Em essência, minha viagem dependia da utilização da infraestrutura de carregamento da Tesla oficialmente sancionada, que consistia em superalimentadores ou terminais de hotel. Infelizmente, determinadas estações identificadas através do sistema de navegação a bordo do automóvel ou de ferramentas de planeamento de terceiros revelaram-se incompatíveis com o meu veículo devido a uma fonte de alimentação insuficiente. Consequentemente, tivemos que abandonar dois estabelecimentos de alojamento planeados, uma vez que estavam situados a uma distância razoável dos pontos de carregamento Tesla disponíveis. Em vez disso, optamos por ajustar nosso itinerário de modo que pudéssemos terminar cada noite em um local próximo a uma estação Supercharger (ou um carregador Tesla Destination que oferece carregamento gradual gratuito) para começar o dia seguinte sentindo-nos revigorados e energizados (temperaturas frias tratar
Em Sião, encontramos um terminal J772 em um estacionamento. Como incluía o cabo, conseguimos recarregar com o adaptador.//Fonte: este site
Na maior parte, o percurso da nossa viagem revelou-se eminentemente viável. Normalmente, ao chegar à estação Supercharger subsequente, teríamos uma carga residual de 15-20%, o que não representava qualquer dificuldade, desde que respeitássemos os limites de velocidade prescritos. A natureza expansiva e ininterrupta das autoestradas americanas pode induzir um desejo irresistível de aceleração, resultando numa perda de aproximadamente 10 a 15% da autonomia estimada.
Durante minha jornada de Lake Powell a Blanding, que incluiu uma parada em Monument Valley, houve apenas uma parte que se mostrou desafiadora. Infelizmente, esta secção exigiu o cancelamento da nossa acomodação inicial, pois o desvio representava um risco significativo para a nossa capacidade de chegar a tempo à estação Supercharger subsequente. Consequentemente, optamos por um hotel situado a aproximadamente uma hora de Monument Valley, equipado com instalações de carregamento Tesla convenientemente localizadas. O itinerário envolveu embarcar em uma breve caminhada em Monument Valley sem utilizar nosso veículo devido aos perigos inerentes associados à condução nessas condições. No final do dia, depois de percorrer várias distâncias com percentagens variadas de vida útil da bateria, variando entre 8% e 3% (causadas pelas intempéries
Ao chegar a Monument Valley, meu ritmo veicular foi ligeiramente moderado, marcando uma velocidade aproximada de 8 quilômetros por hora abaixo do limite de velocidade prescrito. Em resposta ao aumento do calor no habitáculo, desativei imediatamente o sistema de aquecimento do veículo. Esse ajuste facilitou minha chegada ao destino com capacidade restante de bateria de 51%, superando o esgotamento previsto de 36% projetado para o momento do embarque. Envolver-me em duas horas de viagem algo desagradável, durante as quais consultei frequentemente a percentagem de conclusão prevista em vez de me concentrar no caminho a seguir, acabou por culminar numa sensação de triunfo. A conquista não teria sido possível sem as medidas de conservação de energia acima mencionadas, permitindo-nos assim percorrer o
Devo admitir que houve momentos durante a minha viagem em que me senti apreensivo devido ao facto de não ser incomum viajar durante longos períodos de tempo sem encontrar uma estação de carregamento. No entanto, no geral, tudo correu bem. No entanto, normalmente seria necessário um cabo de carregamento de EV, que resolve quaisquer problemas potenciais que possam surgir. Felizmente, muitas acomodações, como hotéis e parques de campismo, oferecem agora tomadas elétricas projetadas especificamente para veículos elétricos. No entanto, a ideia de experimentar um mau funcionamento no meio de vastas paisagens de desfiladeiros era bastante desconcertante.
Pneus, o frio e os Estados Unidos
Ao retornar da viagem, escrevi uma mensagem educada para a Hertz, pois eles nos forneceram um luxuoso Tesla que infelizmente apresentava pneus furados na chegada. Em temperaturas congelantes, esses problemas de inflação dos pneus podem reduzir significativamente a autonomia do veículo em até 3-4% por quilômetro percorrido, conforme indicado pelo aparelho de consumo de energia.
Durante a nossa viagem, decidimos proativamente parar numa paragem de descanso para voltar a encher os pneus. No entanto, surgiu um obstáculo imprevisto, pois muitas destas estações não tinham meios para medir com precisão a pressão dos pneus. Como tal, não nos restou outra escolha senão estimar a pressão ideal e esperar pelo melhor.
Na verdade, não foi inesperado que incluímos uma quantidade excessiva de ar na inflação inicial dos pneus. Dada a natureza atrasada da exibição do Tesla, fomos obrigados a pegar a estrada mais uma vez para fazer com que o veículo emitisse avisos sonoros indicativos de perigos potenciais. Através de uma série de manobras envolvendo esvaziamento, rolamento e esvaziamento adicional, atingimos finalmente o nível de pressão recomendado, que demonstrou resultar numa redução na perda de energia dos pneus, numa média de aproximadamente 0,5% por viagem.
Às vezes as condições climáticas não eram as ideais.//Fonte: este site
Na verdade, o infeliz incidente envolvendo o nosso veículo eléctrico e a falta de estações de carregamento acessíveis durante a nossa viagem servem como ilustração de como é crucial dotar as empresas de aluguer de infra-estruturas adequadas para viagens prolongadas. É evidente que se um cabo de carregamento estivesse disponível no porta-malas, teríamos evitado a necessidade de parar nos Superchargers Tesla todos os dias. Consequentemente, a responsabilidade é da locadora e não do próprio carro elétrico. No entanto, devem ser dados passos significativos para simplificar totalmente as viagens de veículos eléctricos, incluindo o fornecimento de instalações adequadas para recarga ao longo de rotas populares, como aquelas perto de Las Vegas ou Los Angeles, onde prevalecem numerosos Teslas. Infelizmente, apenas um dos vários estacionamentos que encontramos demonstrou consideração pela integração
Devo dizer que não tenho má vontade para com aqueles que preferem os veículos tradicionais; no entanto, estou satisfeito com a minha decisão de alugar um Tesla para a nossa viagem pelos parques nacionais americanos. A sensação de dirigir um veículo elétrico é bastante estimulante e a conveniência das aplicações associadas não pode ser exagerada. Por exemplo, ser capaz de descongelar remotamente o carro e planear a rota com antecedência contribui significativamente para a experiência geral. Além disso, o funcionamento silencioso do veículo contribui para um ambiente tranquilo durante o trânsito. Além disso, a infinidade de funcionalidades inovadoras integradas nos sistemas do automóvel, como os vários gadgets disponíveis no menu, melhoram ainda mais a experiência de condução. Além disso, embora tenha havido momentos em que o veículo causou alguma apreensão, o
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