Euro NCAP pronto para fazer alterações nas classificações de segurança de 5 estrelas com menos telas sensíveis ao toque e mais botões
A partir de janeiro de 2026, o Programa Europeu de Avaliação de Novos Carros (Euro NCAP), responsável por avaliar a segurança dos veículos recém-lançados, implementará critérios revisados que exigem a utilização de botões físicos em vez de telas sensíveis ao toque para recursos essenciais de direção, como curvas. sinais, limpadores de pára-brisa, piscas de emergência, função SOS e buzina. O não cumprimento deste requisito resultará na impossibilidade de o veículo obter uma classificação de segurança de cinco estrelas.
O Euro NCAP realiza avaliações voluntárias de segurança veicular que são amplamente reconhecidas e endossadas pelos governos da União Europeia, que também servem como ferramentas de marketing para empresas automobilísticas como Tesla, Volvo, Volkswagen e BMW. Estas organizações estariam relutantes em desconsiderar os novos regulamentos devido à possibilidade de serem percebidas como menos seguras pelos potenciais compradores.
“A utilização predominante de interfaces touchscreen emergiu como um problema que permeia o setor automotivo. Vários fabricantes têm sido firmes na transferência de controlos cruciais para ecrãs tácteis centralizados, exigindo que os condutores desviem a sua atenção visual da estrada, exacerbando assim os perigos associados à distração na condução.
Certos fabricantes automóveis, incluindo a Tesla e a Volkswagen, optaram por incorporar mecanismos básicos de controlo veicular através de interfaces tácteis, embora a recepção por parte dos consumidores tenha sido menos favorável. Apesar disso, os produtores persistem na preferência pela tecnologia touchscreen devido aos seus custos de produção mais baixos em comparação com os botões e botões físicos tradicionais, que oferecem um fascínio pela inovação tecnológica de ponta no contexto da indústria automobilística, onde se desenrolam avanços e progressões fisiológicas graduais. durante longos períodos de tempo.
Avery reconheceu que, embora continuem os progressos no sentido da finalização do processo de avaliação, estão em curso planos para implementar estes novos requisitos até 2026. Além disso, observa que os fabricantes de automóveis foram informados dos objetivos do Euro NCAP e expressaram o seu apoio a esta iniciativa.
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