Uber enfrenta a prefeitura na batalha pelas ruas icônicas de Paris

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A Uber pretende tentar de tudo para finalmente poder circular nas ruas que atualmente lhe são proibidas. Durante vários anos, o serviço VTC não foi autorizado a circular nas ruas Rivoli e Saint-Antoine, para citar apenas algumas, embora conduzam diretamente a alguns dos locais mais populares entre os turistas. apelou aos tribunais para ganhar o caso.

Créditos: 123RF

É bem sabido que o governo local de Paris tem vindo a prosseguir activamente iniciativas destinadas a promover modos de transporte alternativos para além dos automóveis privados há vários anos. Em resposta, inúmeras ruas sofreram transformações, quer através da sua conversão em zonas exclusivas para peões, quer através da implementação de padrões de tráfego de sentido único, com o objectivo final de mitigar o congestionamento de veículos. Embora este desenvolvimento possa ser visto como favorável para aqueles que utilizam bicicletas como principal meio de transporte, representa um desafio significativo para os operadores de veículos motorizados, incluindo os motoristas de táxis e de serviços de transporte privado, que devem agora enfrentar estas mudanças. Infelizmente, alguns indivíduos deste último grupo são resistentes em aceitar estas alterações e podem tentar impedir a sua implementação.

Desde 2020, está proibido às VTC (Empresas de Transporte de Veículos) operar nas ruas Rivoli e Saint-Antoine, que estão entre as vias de maior destaque da cidade pelo acesso direto a diversos atrativos notáveis ​​​​que atraem inúmeros turistas. Apesar das tentativas da Uber de incluir os seus veículos na lista de veículos permitidos nestas duas rotas principais, tais esforços até agora não tiveram sucesso. Mais recentemente, em 26 de janeiro, a Uber apresentou uma ação judicial contra o governo local num tribunal administrativo.

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Uber está tentando de tudo para poder dirigir livremente em Paris

A Uber afirma que locais selecionados dentro da cidade, incluindo hotéis de luxo como o Ritz e grandes lojas de departamentos como o BHV, tornaram-se cada vez mais desafiadores, se não totalmente intransitáveis, devido a essas restrições, como evidenciado pela proibição de VTCs acessarem essas áreas. É importante notar que os planos do governo local para o futuro não mostram quaisquer sinais de cedência, com uma proposta de proibição de entrada de todos os VTCs no distrito central da cidade no outono. No entanto, os táxis não são afetados por estes regulamentos e são livres de continuar as suas operações sem impedimentos.

Além disso, os iminentes Jogos Olímpicos apresentam uma oportunidade significativa para os Certificados de Visto de Transporte (VTCs), que não deve ser ignorada. Infelizmente, certas zonas restritas em torno das instalações olímpicas limitarão a acessibilidade. É importante observar que essas rotas designadas acomodarão exclusivamente serviços de carona e transporte público durante períodos de tráfego intenso. Diante disso, a Uber defende a reconsideração de tais restrições, a fim de proporcionar maior comodidade e flexibilidade aos usuários.

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