Boeing enfrenta nova turbulência com descoberta de problemas adicionais no 737 Max
O site “Meu avião é um 737 MAX?” fornece aos usuários a capacidade de inserir seu número de voo e determinar se a aeronave utilizada em sua viagem está dentro do alcance do notório modelo 737 Max ou se uma aeronave alternativa foi empregada. A interface simples do site desmente o seu profundo impacto no reavivamento das preocupações em torno da segurança do Boeing 737 Max, que fez a sua estreia online no início deste ano, mas continua relevante ao refletir o desconforto coletivo que persiste em relação a este modelo de aeronave específico.
Com o surgimento deste site no dia 8 de janeiro, que inicialmente apareceu como uma brincadeira, o seu conteúdo deverá agora ser avaliado retrospectivamente, tendo em conta a informação que apresenta. É importante observar que as companhias aéreas modificam frequentemente seus horários a seu critério e, portanto, quaisquer detalhes específicos sobre o status do Boeing 737 Max Checker podem variar de dia para dia.
Então, não temos confiança?//Fonte: Captura de tela
O presente esforço significa um ressurgimento do ceticismo inato em relação a um modelo de veículo aéreo que atraiu atenção considerável em 2019 e 2020. Notavelmente, durante este período, o Boeing 737 Max foi implicado em duas catástrofes aéreas, resultando na perda de 346 vidas em dois incidentes ocorridos logo após a decolagem em 2018 e 2019. Lamentavelmente, não houve sobreviventes em nenhum dos voos.
O infeliz incidente resultou num revés significativo tanto para a Boeing como para a Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos, com críticas generalizadas dirigidas à supervisão desta última sobre o fabricante da aeronave. Foi sugerido que o órgão regulador não examinou adequadamente o design do 737 Max, levando alguns a questionar a sua competência ou imparcialidade.
A restauração da homologação das aeronaves 737 Max da Boeing deverá exigir vários meses devido às alterações significativas necessárias para a retomada das operações de voo, que estão suspensas desde março de 2019. Embora a Administração Federal de Aviação (FAA) tenha concedido autorização em novembro de 2020, foi seguida pela Agência da União Europeia para a Segurança da Aviação (EASA) em janeiro de 2021. Posteriormente, parecia que a situação tinha regressado a um estado de normalidade.
Um avião 737 Max perde parte da fuselagem
No início do ano de 2024, apesar das preocupações anteriores com a segurança, o avião foi mais uma vez envolvido em polêmica devido a outra ocorrência infeliz durante um voo realizado pela Alaska Airlines no quinto dia daquele mês. Nesta ocasião, um segmento da fuselagem se soltou inesperadamente, especificamente uma porta de saída de emergência, não resultando em vítimas ou feridos.
“E acima de tudo, bom voo a todos!”//Fonte: Kyle Rinker
A aeronave executou uma meia-volta expedita e pousou com segurança em um campo de aviação dos EUA – em Portland. Lamentavelmente, durante a subida, a fuselagem sofreu uma descompressão severa, provocando alarme entre os viajantes a bordo do 737 Max, que atingiu uma altitude de vários milhares de pés. Evidências fotográficas revelam uma violação substancial no habitáculo.
A questão em questão difere significativamente do desafio enfrentado anteriormente pela Boeing em conexão com sua série de aviões 737 Max, em que um sistema específico conhecido como Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS), projetado para evitar incidentes de estol, funcionou mal e levou a dificuldades de controle do piloto..
É possível que um problema no processo de fabricação da aeronave tenha contribuído para o incidente envolvendo o Boeing 737 MAX, conforme indica reportagem do The New York Times. Os investigadores estão examinando a probabilidade de uma porta se soltar devido à ausência ou folga dos parafusos. Além disso, foi revelado que um componente pertencente ao mesmo modelo foi descoberto no quintal de uma professora. Além disso, a United Airlines citou casos de fixadores mal protegidos na sua frota 737 Max, embora não tenham sido fornecidos números específicos.
A placa encontrada em um jardim.//Fonte: National Transportation Safety Board
Independentemente de a ação tomada pelo fabricante de aeronaves americano constituir ou não um erro, a Federal Aviation Administration (FAA) emitiu uma diretriz em 6 de janeiro para aterrar e imobilizar um total de 171 aeronaves Boeing 737 Max 9 que estão atualmente sendo utilizadas por vários transportadoras americanas ou situadas dentro dos limites territoriais dos Estados Unidos. O objetivo desta medida é facilitar exames e avaliações completos desses aviões.
A situação atual evoca memórias do prolongado encalhe da aeronave Boeing 737 Max em 2019, embora em menor grau. Durante esse período, a decisão de impor a proibição de voar foi tomada principalmente por organismos reguladores nacionais ou internacionais numa vasta extensão do globo. Notavelmente, esta proibição constituiu um exemplo extraordinário em termos tanto da sua duração prolongada como do seu extenso alcance geográfico. Além disso, as investigações revelaram um problema latente que persistiu durante vários anos antes do incidente.
De acordo com a nossa principal responsabilidade de salvaguardar o bem-estar dos passageiros das companhias aéreas, a Administração Federal de Aviação (FAA) tomou medidas imediatas ao proibir qualquer operação adicional da aeronave implicada até que possa confirmar a sua segurança para utilização mais uma vez. Apesar de extensos procedimentos de exame e investigação ainda em curso, mantemos esta posição como medida de precaução. O Boeing 737 Max permanece parado durante esses esforços.
A Boeing manifestou a sua vontade de cooperar na investigação relativa ao recente incidente envolvendo um dos seus aviões 737-9. A empresa apoia totalmente a decisão da Administração Federal de Aviação (FAA) de realizar inspeções imediatas em quaisquer aviões 737-9 com configuração semelhante à aeronave afetada. Além disso, o CEO David Calhoun enfatizou a importância de assumir a responsabilidade por quaisquer erros cometidos, conforme noticiado pela NBC News.
Garantiremos total transparência em todo o nosso processo”, afirmou em 9 de janeiro, abordando as preocupações relativas à recorrência do incidente. Este assunto não é apenas politicamente delicado, mas é monitorado de perto tanto pelo Congresso dos EUA quanto pelo presidente Joe Biden, como relatado pela CNN.
Fonte: Conselho Nacional de Segurança nos Transportes
Um incidente que revela uma abordagem prejudicial da Boeing
A natureza delicada da situação é evidente, uma vez que tanto o fabricante da aeronave como a Administração Federal de Aviação (FAA) agem com cautela no que diz respeito a este ficheiro específico. Existem preocupações relativamente às potenciais repercussões jurídicas, incluindo a possibilidade de ser chamado a prestar contas perante um tribunal ou um painel de investigação. Na verdade, em 2020, membros do Congresso levantaram questões sobre a integridade da relação da FAA com a Boeing, citando casos de ocultação e erros em torno do programa 737 Max.
A localização desta famosa porta.//Fonte: National Transportation Safety Board
A aparente deficiência na estrutura ou no design exibida pela porta pode servir como uma indicação de uma mudança no espírito corporativo da Boeing, do ponto de vista da comunidade global. A ocorrência de ambas as recentes catástrofes aeronáuticas, juntamente com este obstáculo adicional, sugere que as considerações monetárias e comerciais substituíram os princípios de engenharia no processo de tomada de decisão da empresa.
Numa publicação recente do The American Prospect, datada de 9 de novembro, foi destacado que as questões em torno do Boeing 737 Max podem ser atribuídas às restrições financeiras da aeronave, que levaram a medidas de corte de custos, como padrões de fabricação reduzidos, resultando em falhas de projeto, um exemplo é a remoção dos controles manuais do manche do piloto devido a preocupações excessivas com o peso, levando à trágica perda de vidas em dois acidentes separados.
A estrutura deste painel.//Fonte: National Transportation Safety Board
Uma característica única desta porta de saída de emergência é a sua localização oculta, situada além da asa da aeronave em ambos os lados. Em vez de uma porta convencional e opaca, foi instalado um painel integrado com uma janela que proporciona uma vista para os passageiros sentados nas proximidades.
Atualmente, todos os voos do 737 Max foram suspensos por tempo indeterminado. A Administração Federal de Aviação (FAA) enfatizou que sua principal preocupação é garantir a segurança dos cidadãos americanos. Eles estão tomando as medidas necessárias para verificar e manter altos padrões de controle de qualidade antes de permitir que o Boeing 737-9 Max retome as operações.
A extensão em que os acontecimentos recentes poderão impactar tanto a Boeing como a Administração Federal de Aviação (FAA) permanece incerta, com potenciais implicações nas suas respectivas finanças e posição regulatória. Os dois acidentes fatais resultaram em perdas monetárias substanciais para a empresa e minaram a confiança do público. No entanto, o site dedicado a fornecer atualizações sobre o status do 737 Max oferece algumas indicações sobre onde esses desenvolvimentos podem levar.
Um cartoon de imprensa a circular nas redes sociais, que reflecte o ambiente actual.//Fonte: Dragonfire Descubra este site\+ a partir da cache 1 3779/post_tag
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