Taycan Turbo GT da Porsche supera Tesla Model S Plaid em confronto épico
O Porsche Turbo GT se torna O modelo de produção Porsche mais potente de todos os tempos. ©Porsche
A Porsche preparou meticulosamente seu retorno para superar o Tesla Model S Plaid em termos de desempenho e potência elétrica. Com o lançamento do Taycan Turbo GT, esse objetivo foi agora alcançado.
A introdução do Porsche Taycan Turbo GT representa um marco importante no legado da marca, com a sua potência excecional colocando-o entre os carros de produção mais potentes alguma vez desenvolvidos pela Porsche. Este sedã elétrico de luxo de última geração desafia a sabedoria convencional e representa um desafio formidável para o Tesla Model S Plaid, elevando o padrão para veículos elétricos de alto desempenho com suas capacidades notáveis.
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O Taycan Turbo GT, que foi recentemente apresentado ao mercado e já estabeleceu um novo recorde, é atualmente o veículo elétrico de produção mais rápido a circular na renomada pista de Laguna Seca, localizada na Califórnia. Este feito impressionante foi alcançado pelo modelo Porsche em 23 de fevereiro de 2024, solidificando sua posição como um dos EVs mais potentes nas pistas, popular entre os fãs da franquia de videogame de corrida Gran Turismo.
Numa impressionante demonstração de velocidade e destreza, o piloto de desenvolvimento da Porsche, Lars Kern, realizou a volta mais rápida já registrada em um veículo eletrônico autorizado para uso nas ruas, marcando 1 minuto e 27,87 segundos. Este feito surpreendente foi precedido por outro feito notável, já que um modelo de pré-produção do mesmo carro estabeleceu uma nova referência na classe no Nordschleife de Nurburgring. O próprio Sr. Kern pilotou este mesmo carro para completar o circuito em 7 horas, 7 minutos e 55 segundos, estabelecendo um novo padrão para sua classe. Além disso, ele ultrapassou sua própria marca por uma margem de 26 segundos ao dirigir um Taycan Turbo S equipado com o pacote de desempenho na mesma pista.
Porsche quebra todas as pontuações! ©Porsche
A Porsche quebrou recentemente o recorde estabelecido pelo Tesla Model S Plaid equipado com o Track Pack, que chamou a atenção em junho do ano passado com uma diferença impressionante de quase 18 segundos. O tempo anterior do Tesla era de 7 minutos e 25 segundos, tornando-o o atual recordista de veículos elétricos de produção e também o modelo de quatro portas mais rápido na pista de Nürburgring, independentemente do tipo de motor.
Busca por desempenho
Na busca pelo domínio, a Porsche não tem sido reticente na alocação de ativos substanciais. Com uma potência máxima de 1.108 cavalos, o Taycan Turbo GT prioriza uma disposição inabalavelmente focada na pista, emulando os precedentes estabelecidos pelos potentes carros esportivos da marca, como o Cayman GT4 RS e o 911 GT3 RS. Para aumentar a velocidade e a eficiência, o novo motor traseiro integra carboneto de silício na sua composição semicondutora.
Um Porsche pequeno, certamente, mas que o tem na barriga! ©Porsche
Equipado com um motor elétrico que produz 580 kW (789 cv) em modo standard e que pode atingir até 815 kW (1.108 cv) em modo overboost graças ao ativando o Launch Control, este carro elétrico atinge 100 km/h em 2,3 segundos, ou 2,2 segundos com o Weissach Pack. Os 200 km/h são alcançados em 6,6 segundos e 6,4 com o Weissach Pack.
O inovador Modo de Ataque no design do veículo, inspirado na Fórmula E, fornece um impulso eletrizante de 120 quilowatts ou 163 cavalos de potência por dez segundos, bastando pressionar um botão localizado no volante.
Seu preço não torna este modelo muito acessível ao comum dos mortais…© Porsche
O inversor de pulso desempenha um papel crucial no controle do motor Porsche Taycan Turbo GT elétrico. Estes veículos estão equipados, em ao nível do eixo traseiro, um inversor de impulsos capaz de suportar até 900 A, em vez de 600. Agora no Taycan Turbo S. As melhorias introduzidas na relação de transmissão e a solidez do redutor permitem atingir níveis de binário mais elevados, com um máximo de 1.340 Nm para ambas as versões.
A Porsche reduziu o peso do Taycan Turbo GT em 75 kg em comparação com o Taycan Turbo S e na versão esse peso foi reduzido ainda mais em 70 kg na versão Weissach. Apesar de sua orientação para desempenho, o Taycan Turbo GT oferece autonomia respeitável de 555 km segundo o ciclo WLTP, graças à sua bateria de 105 kWh. A tecnologia de carregamento rápido de 320 kW permite recarregue de 10 a 80% em apenas 18 minutos.
Preço do Porsche Taycan Turbo GT
Os Porsche Taycan Turbo GT e Taycan Turbo GT equipados com o pacote Weissach podem ser adquiridos em França pelo preço inicial de 246.538€ (impostos incluídos).
Fonte: Porsche
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