5 razões pelas quais você deve adiar a compra do Renault Mégane E-Tech elétrico
Pode-se considerar adiar a aquisição do Renault Mégane E-Tech, uma vez que as indicações sugerem que o seu custo deverá diminuir num futuro próximo no mercado francês.
O elevado custo de aquisição de um veículo eléctrico continua a ser uma barreira significativa para numerosos indivíduos, como evidenciado por um inquérito recente no qual se constatou que quase nove décimos da população em França consideram o preço associado a estes motores como proibitivamente caro.
Uma gota por vir?
No entanto, é evidente que a trajetória geral sofreu um declínio nos últimos meses, nomeadamente devido à diminuição do valor do lítio. O lítio desempenha um papel crucial na produção de baterias, representando uma parte substancial das despesas globais associadas à produção de veículos eléctricos. Além disso, os fabricantes de automóveis estão envolvidos numa batalha de preços competitivos iniciada pela Tesla já há algum tempo. Espera-se que esta intensa rivalidade persista também ao longo do próximo ano.
Como resultado de vários factores, incluindo o aumento da concorrência e a mudança nas preferências dos consumidores, os preços de mercado têm vindo a diminuir de forma generalizada, afectando inúmeras marcas, incluindo a Renault. Este último apresentou recentemente o seu modelo Twingo Legend e está a preparar-se para lançar o seu R5 E-Tech a um preço acessível de 25.000€. No entanto, resta saber se a Renault seguirá o exemplo, ajustando a estratégia de preços dos seus modelos existentes, especialmente o Mégane E-Tech, em resposta à evolução da dinâmica do mercado.
Renault Megane E-Tech
É o que sugerem os jornalistas do site Clean Automotive. Estas são baseadas nas palavras do chefe da Renault, Luca de Meo. Durante a apresentação do novo Scenic E-Tech, que pudemos descobrir durante o último salão de Munique, ele mencionou os preços do seu SUV elétrico. O bilhete de entrada custará a partir de menos de 40.000 euros com a grande bateria de 60 kWh.
Mas isto é bastante surpreendente, porque o Renault Mégane E-Tech começa a partir de 42.000 euros com este pack, sem ter em conta o bónus ecológico de 5.000 euros, conforme indicado pelo configurador online. Como é que o Scénic, que adota um posicionamento mais sofisticado que o compacto elétrico, é mais barato? Então isso pode estar escondendo alguma coisa…
Um pouco de incerteza
Há rumores de que este último poderá em breve fazer cair o seu preço , para que a gama permaneça consistente e que este último seja inferior ao do Scénic. Além disso, uma primeira pista parece confirmar esta teoria, uma vez que o preço do Mégane eléctrico, que rivaliza notavelmente com o Tesla Model 3 acabou de cair 2.500 a 3.500 libras (2.900 a 4.000 euros) dos nossos vizinhos do outro lado do Canal da Mancha. O que prevê um colapso para nós também?
Isto não pode ser absolutamente descartado, mesmo que o fabricante tenha até agora recusado tal estratégia. Ele lembrou alguns meses antes que não tinha margem de manobra, enquanto a bateria representa 40% do preço do carro. Com esta descida de preço (a versão EV60 começaria nos 39.000 euros), o compacto tornar-se-ia muito mais competitivo que o seu rival americano, que começa a partir de 42.990 euros. Mas a Renault ainda não parece totalmente pronta.
E por uma boa razão, a empresa provavelmente ainda está à espera de saber se o seu Mégane ainda será elegível para o bónus no próximo ano, uma vez que uma primeira lista de carros será comunicada em 15 de dezembro. Deveríamos saber mais nesse momento sobre uma possível queda de preço. Mas o compacto tem todas as chances, já que é montado na fábrica de Douai, em Hauts-de-France.
A Renault deverá apostar na queda do preço do lítio para derrubar o preço do seu Mégane, enquanto não há planos para a chegada de uma versão com bateria menor. Só para constar, a estrela da marca vem com dois packs, 40 e 60 kWh e apresenta autonomia de até 454 quilômetros dependendo do ciclo WLTP.
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