Custa Menos Que Tesla Model Y Mas Cuidado Com O Consumo!
Em um anúncio recente, a VinFast, fabricante vietnamita de veículos elétricos, divulgou a faixa de preço de sua oferta mais recente, o SUV elétrico VF7, que está posicionado como concorrente do Volkswagen ID.4 e do Tesla Model Y. Embora o preço possa parecer atraente no papel, existem algumas preocupações que lançam uma sombra sobre este desenvolvimento.
VinFast VF7
No anterior Salão Automóvel de Paris, em 2022, a VinFast fez uma exibição impressionante com a revelação do seu modelo VF7, que foi particularmente impressionante. Em contraste com os modelos maiores VF8 e VF9, que já eram familiares, o VF7 exibia um design elegante e uma pegada europeia significativamente menor, medindo 4,55 metros de comprimento e posicionando-se entre o Volkswagen ID.4 e o próximo Renault Scénic em termos de dimensões.
Apesar de inúmeras questões permanecerem sem resposta, tais como a dinâmica do poder, a autonomia e, sobretudo, os preços, os desenvolvimentos recentes forneceram novas perspectivas. Especificamente, o início do comércio com o Vietname facilitou uma maior compreensão, permitindo-nos discernir certos aspectos da trajectória do cometa que se aproxima no nosso país natal.
Preços atrativos
O VinFast VF7 está disponível em duas variantes – Base e Plus. Ambos os modelos estão equipados com motores elétricos, sendo que o primeiro utiliza uma única unidade de 130 kW (174 cv) e uma bateria de 59,6 kWh, ao preço de aproximadamente 38.000 euros com base nas taxas de câmbio atuais. Por outro lado, o modelo Plus, mais premium, apresenta dois motores que entregam uma potência combinada de 260 kW (349 cv), acompanhados por uma bateria maior de 75,3 kWh, custando cerca de 45.000 euros.
Um painel nos cânones atuais
Considerando os preços comparáveis entre os modelos acima mencionados e os respetivos congéneres disponíveis em França, onde a VinFast manteve preços semelhantes para os seus veículos, como observado anteriormente com o VF8, é digno de nota destacar o custo inicial competitivo do Tesla Model Y em € 45.990 juntamente com o preço inicial do Skoda Enyaq de € 46.150, apesar das ofertas de descontos atraentes e contínuas.
O potencial de declínio no custo pode ser concretizado caso o fabricante vietnamita opte por introduzir uma solução de leasing de baterias, apesar da sua descontinuação em relação aos modelos VF8 e VF9 actualmente oferecidos no nosso mercado.
Consumo… que é menor
Utilizando nossos dispositivos de cálculo e empregando o processo de obtenção de produtos cruzados, VinFast declarou que seus veículos elétricos equipados com baterias menores fornecerão um alcance de aproximadamente 375 quilômetros, enquanto aqueles equipados com baterias maiores oferecerão um alcance de aproximadamente 431 quilômetros quando conduzidos em uma configuração de tração integral, conforme evidenciado pelas especificações técnicas fornecidas. Ao realizar cálculos com base nesses números, revela-se que o consumo de energia estimado por 100 quilômetros percorridos é de 15,9 quilowatts-hora para a opção de bateria menor e 17,5 quilowatts-hora para a alternativa de bateria maior.
Ao examinar as ofertas do concorrente, torna-se evidente que o seu veículo, o Enyaq, apresenta uma eficiência energética impressionante, com uma taxa de consumo de apenas 15,7 kWh/100km na sua versão 60 e ainda mais eficientes 14,6kWh/100km na sua versão 85 atualizada. Adicionalmente, importa referir que estes valores não têm em consideração a energia perdida durante o carregamento, que pode representar aproximadamente 20% da energia total consumida. Comparativamente, ao considerar apenas o consumo “bruto”, o Tesla Model Y atinge uns surpreendentemente baixos 13 kWh/100km, quase 35% inferior ao consumo de energia do SUV VinFast.
Apesar dos esforços para superar problemas anteriores, VinFast continua a enfrentar desafios semelhantes. O modelo mais recente da empresa foi criticado pelo consumo excessivo de combustível, semelhante a modelos anteriores como VF8 e VF9. Esta situação poderá prejudicar ainda mais o desempenho financeiro da divisão automóvel do Vingroup, que atualmente enfrenta dificuldades.
VinFast, uma estrela cadente?
A aventura VinFast tem-se caracterizado pela sua imprevisibilidade, com as suas fases iniciais marcadas por um ambicioso plano de expansão. Apenas um ano após o lançamento da marca, a VinFast estreou uma linha de três modelos térmicos. Mais recentemente, em 2021, o fundador da empresa, Pham Nhat Vuong, revelou planos para uma mudança completa para veículos eléctricos e estava disposto a investir fortemente nesta transição, incluindo a construção de uma instalação de última geração inspirada na produção da Tesla. práticas (que tivemos oportunidade de visitar).
Lamentavelmente, os meses subsequentes confirmaram esta tendência. As aprovações iniciais do modelo indicam uma demanda substancial. No entanto, as vendas não ganharam força, obrigando o fabricante a adquirir os seus próprios veículos para aumentar os números de matrículas. Além disso, a oferta pública inicial (IPO) da empresa teve uma estreia impressionante em agosto, atingindo um máximo de 68 dólares por ação; no entanto, desde então estagnou, sendo atualmente negociada a apenas US$ 6 por ação.
Em essência, existem inúmeros obstáculos que esta marca vietnamita emergente deve enfrentar. Espera-se que a adopção desta abordagem inovadora permita à empresa recuperar a sua posição e progredir em direcção ao sucesso.
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