UE lança investigação sobre carros elétricos “descartados” da China, desperta temores de guerra comercial
Ursula von der Leyen declarou durante um discurso público que a Comissão Europeia iniciaria uma investigação anti-subsídios relativa aos veículos eléctricos chineses. De acordo com relatórios recentes da Reuters, estes esforços de investigação assumiram desde então uma forma mais definida.
De acordo com um relatório recente de uma fonte não identificada, foi divulgado que funcionários da Comissão Europeia deverão visitar as sedes de várias importantes empresas fabricantes de automóveis chinesas nas próximas semanas. Entre estas empresas incluem-se a BYD, que mais recentemente se estabeleceu como uma presença notável no mercado europeu através da sua marca, juntamente com a Geely, uma empresa conhecida pela sua extensa gama de subsidiárias como Volvo, Zeekr e Lotus. Além disso, a SAIC, uma empresa conhecida pelos seus modelos de veículos eléctricos económicos, particularmente a sua série MG, também será incluída nesta investigação.
O actual inquérito antidumping baseia-se na premissa de que as entidades chinesas envolvidas na importação de veículos eléctricos beneficiam de subsídios estatais exorbitantes na China, o que foi reconhecido por Ursula von der Leyen, que afirmou que “o mercado global de automóveis eléctricos está a ser perturbado devido a um influxo de modelos chineses cujos preços foram artificialmente baixos devido a subsídios estatais substanciais. Consequentemente, esta manipulação distorce a concorrência leal.
Permanece incerto a que níveis de preços específicos o CEO da Mercedes-Benz, Ola Källenius, aludiu ao mencionar preços “claramente baixos”, dado que os preços dos modelos dos concorrentes da Mercedes-Benz, com exceção da MG, são geralmente comparáveis aos da Europa. e em alguns casos pode até ser um pouco maior. No entanto, parece que as investigações relativas a alegados preços abaixo do custo por parte dos fabricantes de automóveis estrangeiros que produzem veículos eléctricos na China, como a BMW, a Tesla e a Renault, provavelmente excluirão as empresas com instalações de produção no país.
Em resposta às alegações feitas contra ele pela União Europeia em relação aos direitos compensatórios, o governo chinês emitiu uma declaração através do seu Ministério do Comércio, afirmando que tais alegações são infundadas e não apoiadas por provas substanciais, de acordo com os regulamentos da Organização Mundial do Comércio (OMC). A declaração expressou ainda o profundo descontentamento de Pequim com estas acusações.
O processo de verificação conduzido pelas autoridades europeias envolve a revisão das informações auto-relatadas apresentadas pelos fabricantes de automóveis através de questionários antes da sua chegada. Esta avaliação deve ser concluída no prazo de um ano e três meses a partir do início do exame, período durante o qual as tarifas provisórias podem ser aplicadas até nove meses depois. Em última análise, contudo, as determinações finais são necessárias no prazo de treze meses a partir do início do procedimento, até Novembro de 2024.
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