Experimente o futuro das bicicletas elétricas de carga com motor de caixa de câmbio automática
Na recente exposição de duas rodas em Lyon, tivemos a oportunidade de conhecer a inovadora bicicleta elétrica de carga desenvolvida pela Ultima. Este modelo específico representa um protótipo e compartilha semelhanças com o Multipath através da utilização de uma estrutura de fibra de carbono reciclada.
Fonte: M. Lauraux para este site
A Ultima Mobility, fundada por Jérôme Mortal, busca desenvolver uma variedade de bicicletas elétricas inteiramente fabricadas na França. Sua oferta inicial, o Multipath, foi aclamada devido à sua estrutura não convencional de fibra de carbono. Agora, enquanto se preparam para apresentar seus produtos no Lyon Two-Wheelers Show de 2024, eles planejam lançar uma bicicleta elétrica de carga para expandir ainda mais sua linha de produtos.
Um protótipo de carga como nenhum outro
O protótipo atual do Ultima de dois porteiros demonstrou ser bastante promissor, com o seu design apresentando rodas substanciais de 29 polegadas destinadas a facilitar uma experiência de condução intuitiva e natural, conforme observado pelo fabricante francês. Nosso breve test drive confirmou essa afirmação, pois conseguimos navegar no guidão com ajustes mínimos, simulando a sensação de uma bicicleta tradicional.
Tendo em conta as dimensões aumentadas e a utilização de aço em oposição à construção de alumínio proposta nas iterações subsequentes, é importante reconhecer o peso elevado associado a esta escolha de design. No entanto, o manuseio apresenta uma precisão louvável, tornando a bicicleta de carga um desempenho mais hábil em comparação com os veículos convencionais de duas rodas. Além disso, a incorporação de um sistema de movimento para a suspensão dianteira e um conjunto de assento suspenso na traseira garantem uma condução perfeita em terrenos irregulares, contribuindo ainda mais para a experiência geral do utilizador.
Um motor automático Valeo
A bicicleta de carga Ultima possui uma impressionante capacidade de potência, equipada com o robusto motor central francês Valeo Cyclee que entrega formidáveis 130 Nm de torque. Embora o motor possa gerar algum ruído durante a operação, ele fornece energia suficiente para impulsionar cargas substanciais com facilidade. Além disso, apreciamos o sistema de transmissão automática Effigear integrado, que oferece mudanças suaves na faixa de sete velocidades da bicicleta, embora com um ligeiro atraso na resposta ao pedalar.
Fonte: M. Lauraux para este site
Tanto as famílias como os profissionais beneficiarão da ampla área de arrumação situada perto do solo, que é ainda reforçada por uma viga superior concebida para suportar vários acessórios, como cadeiras de criança ou cestos. Este conceito de design é inspirado no popular modelo Ca.Go, mas com rodas atualizadas de 29 polegadas para melhor desempenho. Além disso, existe uma proposta de suporte de carga traseiro que acrescenta ainda mais versatilidade a esta já impressionante scooter.
A bicicleta de carga Ultima foi recentemente apresentada em Lyon como um protótipo funcional, principalmente para avaliar a resposta do mercado. Este modelo é apenas uma entre várias novidades da marca, que inclui também uma bicicleta elétrica de gravel e uma Multipath “Elegance”. Embora as informações sobre preços não tenham sido divulgadas devido à elevada procura prevista, esperamos que o produto gere um interesse significativo tanto entre os retalhistas como entre os consumidores. O fabricante é conhecido pelo seu rápido progresso na concretização de tais inovações.
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