Novos recursos emocionantes e um redesenho impressionante!
Verdadeiro best-seller desde o seu lançamento em 2020, o Tesla Model Y poderá beneficiar de uma nova versão nos próximos meses.
Na verdade, depois do Modelo 3, o grande SUV da Tesla teria direito às mesmas mudanças que o sedã Highland, um codinome que, no entanto, parece completamente externo ao Tesla (continua mais bonito que o Refresh).
Diferentes fontes indicam que a Shanghai Gigafactory teria agendado uma pausa na produção, evento semelhante ocorreu antes da apresentação do novo Model 3. No entanto, de momento, não foi observado nenhum veículo camuflado, nem nos EUA nem em qualquer outro lugar do globo, embora Tesla tenha frequentemente o hábito de rolar mulas para testar protótipos.
Novidades do Modelo Y"Highland"
Segundo algumas fontes citadas pela Bloomberg, este desenvolvimento teria mais impacto do que no Modelo 3, onde o design acabou por evoluir muito pouco.
A Tesla tem nomeadamente uma carta a jogar na aerodinâmica, porque o Model Y acaba por oferecer autonomias bastante comparáveis com SUVs com a mesma capacidade de bateria (cerca de 550Km, como acontece com Volvo, Volkswagen ou mesmo Mercedes), mesmo que o americano continue a ser o campeão em consumo em rodovias de alta velocidade.
Elon Musk não tem o direito de bagunçar o seu modelo carro-chefe (um dos mais vendidos do mundo), que deverá permitir atingir praticamente 2 milhões de veículos vendidos em 2023, um número impressionante para uma marca que só existe dez anos! Seria tanto quanto BMW, Mercedes e muito mais que Audi, que estagnou nos últimos anos.
Europa e China seriam os primeiros a serem servidos por volta do verão de 2024, enquanto os EUA provavelmente terão que esperar até 2025 para ver a chegada deste modelo. Lembremos, com razão, que o Modelo 3 Highland ainda não está disponível no Tio Sam, uma situação bastante inédita!
Quais novos recursos são retirados do Modelo 3?
Logicamente, o Modelo Y 2024 deverá incluir a maior parte das modificações do Modelo 3 2024, a saber:
Um novo interior com uma qualidade significativamente melhorada dos materiais (com alumínio e têxteis) e a chegada de elementos leves ao longo das paredes.
O volante também deve ser revisado e fica sem controles de troca de marcha e indicadores.-como o Modelo S, nem todo mundo vai gostar.
Os bancos dianteiros agora serão ventilados, o que faltava, principalmente nesse nível de preços. A Tesla especifica que usou vidro acústico isolante de 360° no Modelo 3 para melhorar significativamente o isolamento acústico.
Do lado techno, devemos encontrar o mesmo console, mas ligeiramente revisado. Por exemplo, há apenas uma porta de carregamento USB-C na frente e duas na parte traseira, mas cada uma oferece potência de até 65 W (o suficiente para recarregar um computador sem preocupações). Nenhuma tomada elétrica ou V2L, no entanto.
O ecrã central deverá continuar a ter o mesmo tamanho (15,4") mas as suas bordas foram reduzidas. Na traseira, um novo painel de 8"(como um iPad mini) permitirá regular o ar condicionado mas também ver filmes por exemplo.
A Tesla melhorou o áudio integrado do seu Model 3, com 17 alto-falantes, dois subwoofers e dois amplificadores na versão Long Autonomy, e 9 alto-falantes, um subwoofer e um amplificador na versão Propulsion. Deveríamos encontrar a mesma coisa no Y.
Por fim, o WiFi também passa a ser de banda dupla (2,4 GHz e 5 GHz), e o Bluetooth também parece ter feito algum progresso (não temos detalhes).
Também é possível que a Tesla ofereça novidades ao Model Y: por que não V2L, 800V ou até volante capacitivo? Algumas pessoas sonham com a volta dos sensores de estacionamento, mas não devemos sonhar…,
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