Carro elétrico bate recorde com autonomia de 1.044 km sem carregar!

Nio, um fabricante chinês, realizou recentemente testes autónomos com o seu veículo eléctrico ET7 e alcançou um feito impressionante ao viajar mais de 1.044 quilómetros com uma única carga, utilizando uma tecnologia inovadora de bateria semissólida.

Nio ET7//Fonte: Nio

Com uma quota de mercado de cerca de 15% , o carro elétrico está a tornar-se cada vez mais importante em França. E isto mesmo que não sejamos necessariamente os melhores estudantes do mundo e da Europa. Porque certos aspectos ainda atrapalham os clientes, como o preço e também a autonomia. Na verdade, muitos clientes acreditam que este último é insuficiente. O que é um erro, graças ao desenvolvimento da rede de carregamento rápido.

Um novo recorde

Especialmente porque os fabricantes e outros fabricantes de equipamentos estão a trabalhar ativamente para desenvolver soluções para aumentar a autonomia. E isso envolve, em particular, baterias novas e mais densas e o uso de tecnologias mais eficientes. Este é, por exemplo, o caso da química NMC (níquel – manganês – cobalto), que apresenta uma densidade melhor que a tecnologia LFP (lítio – ferro – fosfato).

Mas não é tudo, porque o trabalho na bateria sólida continua, embora esta não veja a luz do dia nos carros de produção antes do final da década. Enquanto isso, muitos fabricantes acreditam em acumuladores semissólidos, que oferecem um bom compromisso. É o caso, por exemplo, da marca chinesa Nio, que já lá trabalha há algum tempo.

A empresa recorre à empresa WeLion, que já iniciou a produção no ano passado de seu acumulador semissólido, que agora equipa o Nio ET5 e o ET7. Uma pequena revolução, porque esta tecnologia oferece maior densidade e portanto maior autonomia. E isso se confirma com os números anunciados pela fabricante, que promete que seus carros podem percorrer até 1.000 quilômetros com uma única carga. Promessa cumprida?

Bem, sim, como anuncia o chefe da marca, William Li, em sua página Weibo. Este último ainda anuncia que o sedã ET7 bateu recorde, já que percorreu nada menos que 1.044 quilômetros sem precisar recarregar. A viagem durou 14 horas, a uma velocidade média de 74 km/h. E ainda restavam 3% de bateria de acordo com o indicador do carro.

Uma performance interessante

Observe que o valor de aprovação oficial de 1.000 km é baseado no padrão chinês de ciclo misto CLTC. Na verdade, você deve saber que este último é bem mais otimista do que o nosso WLTP europeu, significativamente mais rigoroso. E com este último, a distância percorrida pelo sedã elétrico ficaria então em torno de 900 quilômetros, o que ainda é muito alto. Um valor quase idêntico ao do Lucid Air, que continua a ser actualmente o carro eléctrico com maior autonomia, seguido do Mercedes EQS e do Tesla Model S.

Lá o Peugeot e-3008 também deve atingir esse valor em breve, mas não antes do ano de 2025. Mas onde o Nio ET7 é muito forte é que o teste foi realizado enquanto a temperatura era de-2 graus Celsius. No entanto, nós saiba que quanto mais frio, mais a autonomia tende a desaparecer devido ao aumento do consumo de energia elétrica. Porque para funcionar corretamente e de maneira ideal, a bateria deve estar a 25 graus.

Nio ET7//Fonte: Nio

No total, foram necessárias mais de 14 horas para a realização deste teste, que terminou com apenas 3% de bateria restante no sedã elétrico. Note-se que o motorista, que não era outro senão o CEO da marca, era assistido pelo sistema NOP\+, a sua casa de condução autónoma. Para constar, o Nio ET7 possui uma bateria semissólida de 150 kWh fornecida pela WeLion. Este último custaria o preço de um ET5, exibido em 47.500 euros.

Também é compatível com estações de troca de baterias projetadas pelo fabricante, que testamos recentemente. O suficiente para tornar as viagens ainda mais rápidas, já que o carregamento leva apenas 4 minutos com a versão mais recente.

*️⃣ Link da fonte:

Weibo ,