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A BYD introduziu recentemente na China uma edição revista do seu e2, um veículo eléctrico excepcionalmente económico, que poderá potencialmente chegar aos mercados europeus no futuro. Este modelo enfrentará rivais conceituados como o Volkswagen ID.3 e o Mégane E-Tech da Renault, entre outros.

BYD e2

Antes obscura e relativamente desconhecida há pouco tempo, a BYD transformou-se desde então numa marca global proeminente com uma forte presença em toda a Europa. Na verdade, durante o quarto trimestre de 2023, a BYD ultrapassou a Tesla para se tornar o fabricante líder de veículos elétricos a nível mundial. No entanto, apesar desta conquista notável, a sorte da empresa piorou nos primeiros meses de 2024.

Um compacto interessante

E a empresa, com sede em Shenzhen, obviamente não pretende parar por aí. Foi assim que ela reformulou recentemente seu sedã Han, seu SUV Atto 3 e seu Seagull, enquanto prepara o lançamento do Seal U que testamos recentemente. Uma agenda lotada para o fabricante, que também continua desenvolvendo seu catálogo na China. E precisamente, este último é enriquecido com um carro novo, conhecido como e2.

Na realidade, trata-se sobretudo de uma nova versão do compacto elétrico, lançado em abril de 2023. O estilo realmente não muda, já que encontramos uma frente com grade completa cercada por duas óticas bastante agressivas. Eles estão conectados por uma fina faixa preta. No geral, o design do carro permanece bastante convencional, tanto dianteiro quanto traseiro. De fato, encontramos uma assinatura luminosa bastante clássica na popa, novamente com luzes interligadas. A menção Build Your Dreams está escrita na íntegra.

Em relação às dimensões, estas últimas são muito contidas, já que o BYD e2 apresenta um comprimento de apenas 4,26 metros por 1,76 metros de largura e 1,53 metros de altura. Um tamanho pequeno que se aproxima particularmente do Volvo EX30, que recentemente tomamos em mãos. O que também lhe permite competir com o Volkswagen ID.3 e outros Renault Mégane E-Tech. A bordo, o espaço deve ser bom, já que o carro apresenta uma distância entre eixos de 2,61 metros conforme noticiado pelo site Car News China.

A apresentação é bastante convencional, pois encontramos uma grande tela sensível ao toque giratória que varia de 10,1 a 12,8 polegadas. Este apresenta o sistema de infoentretenimento DiLink desenvolvido pela BYD e está associado a um aparelho digital de 8,8 polegadas. Ainda não se sabe se é compatível com Apple CarPlay e Android Auto. O volume do porta-malas ainda não foi divulgado pela fabricante em sua página no Weibo.

Um preço acessível

O BYD e2 é baseado na base técnica e-Platform 3.0 desenvolvida internamente pelo fabricante, como o Seal U em particular. De acordo com a Car News China, apenas uma versão é oferecida atualmente, com motor de 70 kW, que produz aproximadamente 95 cavalos. Por outro lado, não conhecemos o desempenho do compacto elétrico, que a priori nada tem de esportivo. A capacidade da bateria não foi comunicada, mas sabemos que é a tecnologia Blade.

Ela recorre então a uma química LFP (lítio – ferro – fosfato), conhecida por seu custo mais baixo que o NMC (níquel – manganês – cobalto). Nenhuma palavra sobre a potência de carregamento também, enquanto o site AutoHome indica que são necessários 30 minutos para passar de 30% a 80%. A autonomia é anunciada em 405 quilômetros de acordo com o ciclo chinês CLTC. O que dá aproximadamente 345 quilómetros WLTP. Sabemos também que o carro está equipado com uma bomba de calor que reduz o consumo.

Possui também carregamento bidirecional, com potência de até 3,3 kW para alimentar aparelhos elétricos utilizando a bateria do carro. Observe que o acesso a bordo pode ser feito por telefone, graças à tecnologia NFC, mas não está claro se esse recurso será padrão ou não. De momento não há notícias sobre uma possível chegada do compacto eléctrico à Europa, mas isso é obviamente perfeitamente possível.

Até porque tem um preço acessível, a partir de 89.800 yuans, o que dá aproximadamente 11.412 euros. Um valor que deverá, no entanto, ser revisto em alta à chegada ao Velho Continente. No entanto, deverá permanecer muito competitivo, enquanto a BYD planeia uma guerra de preços ainda mais intensa este ano.

*️⃣ Link da fonte:

Car News China , Página Weibo. , [AutoHome](https://www.autohome.com.cn/news/202403/1294291.html# pvareaid=3454480) ,