O carro elétrico concorrente da Tesla com recursos impressionantes e preço acessível!

Após o seu lançamento, a mais recente adição da Huawei à sua linha, o veículo elétrico Luxeed S7, forneceu mais informações sobre as suas especificações e preços. Como concorrente direto do Tesla Model 3, este luxuoso sedã elétrico possui um conjunto impressionante de recursos e capacidades.

Além da MG e da BYD, inúmeras empresas chinesas disputam a posição de líder global em veículos eléctricos, com alguns concorrentes notáveis ​​como a Luxeed, uma subsidiária premium do Grupo Chery. Curiosamente, este ramo automóvel de luxo surgiu de uma parceria estratégica entre a Chery e a Huawei Technologies, uma renomada empresa tecnológica.

Um sedã impressionante

Embora a Xiaomi tenha anunciado a sua intenção de desenvolver um veículo eléctrico interno, a Huawei, por outro lado, optou por uma abordagem colaborativa, formando alianças estratégicas com empresas automóveis estabelecidas, como CATL e Changan. Como resultado desta colaboração, surgiu a joint venture entre estas três entidades conhecida como Avatar.

Permita-nos reconsiderar o Luxeed e seu sedã elétrico recentemente lançado, apelidado de S7. Esse apelido poderia potencialmente desencadear uma ação legal por parte da Audi, semelhante à situação enfrentada por Nio?

Este recém-chegado então caça diretamente no terreno do Tesla Model S, bem como do BYD Seal e de alguns BMW i5, entre outros. Ele exibe um Cx (coeficiente de arrasto) de 0,203, em comparação com 0,208 do seu rival americano. Em termos de dimensões, o sedã elétrico mede 4,97 metros de comprimento e 1,96 metros de largura e 1,47 metros de altura. Tudo com uma distância entre eixos de 2,95 metros que promete ser bastante generosa.

As primeiras imagens publicadas pela fabricante mostram uma posição de condução requintada, que nos lembra nomeadamente as produções de Você está aqui. O motorista pode se beneficiar de uma enorme tela sensível ao toque que integra o sistema de infoentretenimento HarmonyOS 4 e está associada a um aparelho de 12,3 polegadas. Telas também são instaladas na traseira, conforme explica o site chinês AutoHome, enquanto o carro conta com assistente de voz inteligente.

O motorista e seu passageiro poderão sentar-se em bancos elétricos com 18 posições e inclinação de 115 graus. Estes também são aquecidos e massageadores, enquanto um carregador de smartphone por indução também estará disponível. Também será possível fazer karaokê a bordo do carro sem a necessidade de microfone, conforme indicado ItHome. Por fim, o volume do porta-malas é anunciado em 420 litros.

Um preço acessível, mas tome cuidado

Se a empresa já havia revelado algumas informações técnicas sobre o seu S7, finalmente sabemos um pouco mais, principalmente sobre a capacidade da bateria. De acordo com outra matéria do site ItHome, este último tem cerca de 82 kWh na versão Max e adota uma química híbrida combinando LFP (lítio – ferro – fosfato) e NMC (níquel – manganês – cobalto). A autonomia é anunciada em 705 quilómetros CLTC, ou cerca de 600 quilómetros dependendo do ciclo WLTP.

A versão superior, chamada Max \+, embarca uma grande bateria de 100 kWh, exibindo autonomia de 855 quilômetros, ou aproximadamente 726 quilômetros WLTP. Vale ressaltar que o sedã tem arquitetura de 800 volts e pode ser recarregado de 10 a 80% em apenas 15 minutos, mas a potência de carregamento não foi anunciada. Também será oferecida uma versão Max RS, com bateria de 82 kWh e autonomia WLTP de cerca de 535 quilômetros.

Este último lidera a faixa com 0 a 100 km/h alcançado em 3,3 segundos, para competir com o Tesla Model S Plaid e o Lucid Air. Ele exibe uma potência de 150 kW na frente e 215 kW na traseira, ou 203 e 292 cavalos de potência. A versão Pro básica se contenta com uma pequena bateria de 62 kWh para uma autonomia de 550 quilômetros CLTC, ou cerca de 467 quilômetros WLTP. O sedã é baseado no chassi Huawei Touring e está equipado, em particular, com direção e estacionamento autônomos graças a um sensor LiDAR.

Também é equipado com suspensão pneumática que permite variar a altura do passeio em quatro níveis ajustando de acordo com as condições da estrada. Mas e o preço? Bem, serão necessários 249.800 yuans para a versão básica, o que equivale a 32.132 euros. Um preço que aumentará significativamente se este Luxeed chegar à França um pouco mais tarde. Conte também 349.800 yuans para a versão RS, ou apenas 44.995 euros.

Em contraste, a Tesla oferece o seu Modelo 3 a um preço de 261.400 yuans na China (aproximadamente 33.644 euros), enquanto o Modelo S comanda um custo mais elevado de 698.000 yuans (cerca de 90.000 euros). Actualmente, o Luxeed S7 ainda não foi introduzido nos mercados europeus; no entanto, isso pode mudar num futuro próximo. Prevê-se que os veículos eléctricos da Huawei, sob as marcas Deepal e Avatr, chegarão em breve às estradas europeias.

Uma recompensa suplementar é fornecida na forma de um vídeo que demonstra as habilidades de condução autônoma de um veículo elétrico dentro de um estacionamento subterrâneo.

*️⃣ Link da fonte:

[AutoHome](https://www.autohome.com.cn/article?id=WHWrSCXeIaY=# pvareaid=2023922), ItHome , ItHome ,