As mulheres são vítimas enquanto andam de bicicleta?
Uma investigação recente conduzida pela Associação de Ciclistas de Londres revelou que numerosas ciclistas diminuíram a frequência de utilização da bicicleta ou interromperam totalmente o uso da bicicleta como resultado de incidentes de agressão relatados e da escassez de caminhos adequados para viagens de bicicleta.
A London Cycling Campaign (LCC), uma associação, conduziu um estudo com o objetivo de chamar a atenção para as disparidades que existem entre as mulheres ciclistas e os homens que andam de bicicleta ou de bicicleta elétrica. Com base nos dados recolhidos junto dos residentes de Londres, descobriu-se que “menos de um terço das viagens foram realizadas por mulheres, enquanto mais de metade dessas viagens ocorreram em áreas urbanas holandesas”. No Verão do ano passado, a LCC entrevistou mulheres e recebeu “mais de 1.000 respostas” como parte dos seus esforços de investigação.
Ataques regulares a ciclistas de Londres
aproximadamente 90% das ciclistas sofreram agressões físicas ou verbais durante as suas viagens de bicicleta, com quase dois terços a reportarem tais incidentes mensalmente. Além disso, mais de metade dos indivíduos afectados (59%) decidiram deixar de utilizar bicicletas como resultado destas acções.
De acordo com as alegações relatadas, 93% dos indivíduos inquiridos reconheceram que os condutores utilizavam os seus veículos como meio de intimidação contra eles, com tais incidentes ocorrendo regularmente (pelo menos uma vez por mês) para 77% dos inquiridos. Notavelmente, o insulto expresso com mais frequência durante esses casos foi “saia da estrada!” Embora vinte e cinco queixas tenham sido apresentadas às autoridades pelos participantes do estudo, apenas uma recebeu ação de acompanhamento.
Quais soluções?
As mulheres entrevistadas forneceram várias sugestões importantes, incluindo a implementação de ciclovias mais protegidas, o que poderia aliviar parcialmente o problema. Além disso, quarenta e cinco por cento dos participantes indicaram que a melhoria das infra-estruturas promoveria uma maior utilização da bicicleta, enquanto um terço citou instalações insuficientes como a razão pela qual evitam pedalar durante a noite ou nos meses de Inverno. Além disso, oitenta e seis por cento relataram viajar menos de cinco quilómetros diariamente para todos os modos de transporte combinados.
Na realidade, apenas 15% relataram que a abordagem da sua comunidade em relação ao ciclismo atendeu às suas expectativas. Isto tem ramificações para as futuras gerações de viajantes, já que quase quarenta por cento se abstêm de permitir que os seus filhos, acompanhados ou não, andem de bicicleta.
As companhias aéreas de baixo custo (LCC) são recomendadas em relação às companhias aéreas tradicionais porque oferecem mais comodidades e atendem especificamente às passageiras que viajam com crianças. Isto inclui a integração das mulheres no processo de planeamento das cidades, um conceito defendido pela ONG Plan International Belgium. No entanto, ainda há muito trabalho a ser feito pelas organizações governamentais e comunitárias para enfrentar os ataques recentes, concentrar-se nas áreas mais afectadas e implementar medidas preventivas.
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