As ambições da Xiaomi para carros elétricos podem levar à falência? Um conto de advertência

A Xiaomi, conhecida pelos seus smartphones, procura estabelecer-se no competitivo mercado de veículos elétricos. Embora a empresa tenha revelado recentemente seu SU7 como concorrente da Tesla, ela enfrenta vários obstáculos ao longo do caminho. Apesar deste desafio, Tesla permanece imperturbável devido a vários motivos que serão detalhados.

Parece que, apesar de ter enfrentado desafios significativos no passado, incluindo a beira da insolvência antes do lançamento do Modelo 3, a Tesla viveu desde então um período de prosperidade. Embora seja verdade que a empresa foi recentemente ultrapassada pelo seu concorrente chinês BYD, o Modelo Y continua a ter um desempenho excepcionalmente bom em termos de vendas no mercado de veículos eléctricos.

Um projeto ambicioso

A empresa também quebrou seu recorde de vendas em 2023, com nada menos que 1.808.581 carros entregues em todo o mundo. Estamos então muito longe das 245.240 entregas registradas em 2018! E basta dizer que esta história de sucesso dá ideias a muitas empresas, que também querem ter direito à mesma história. Pensamos, por exemplo, em Xpeng ou Nio, mas também em empresas especializadas em tecnologia como Huawei e Xiaomi.

Este último acaba de levantar o véu sobre seu primeiro carro elétrico, o SU7. E nem é preciso dizer que este último já tem um rival pronto, que não é outro senão o Tesla Model S. Porque obviamente, a gigante tecnológica chinesa também sonha com um sucesso como o da empresa de Elon Musk. Mas ainda nada está ganho e o caminho teria de ser muito longo para alcançar o mesmo resultado. Especialmente porque nem tudo é bom na Xiaomi.

De qualquer forma, é isso que explica a conta X (antigo Twitter). Alojoh, especializado em economia. Este último centrou-se em particular na situação da empresa chinesa, com sede em Pequim. E isso não está necessariamente em boa forma, ou pelo menos não a ponto de tornar a sociedade uma líder em carros elétricos Por enquanto. Porque nos últimos meses, as suas vendas de produtos de alta tecnologia têm diminuído globalmente, assim como o seu volume de negócios.

Em dezembro de 2021, a Xiaomi ganhou nada menos que 50,9 bilhões de dólares. Receitas que caíram drasticamente, caindo para apenas US$ 37,4 bilhões em setembro passado. Uma queda constante, o que obviamente não é um bom presságio, mesmo que a margem suba ligeiramente. Passa de 17,1% no final de 2021 para 22,7% no terceiro trimestre de 2023. Os números do final de 2023 ainda não foram revelados neste momento.

Queda nas vendas da Xiaomi

Se conhecemos a Xiaomi, é sobretudo pelos seus smartphones. E é bastante lógico, já que esses produtos representam 57% das vendas da empresa. Esta última também comercializa artigos como scooters, bem como serviços de Internet, entre outros, mas que representam uma parte mínima do seu volume de negócios. E no geral, todas essas atividades estão em declínio, até mesmo a venda de telefones que caiu 23% entre setembro de 2022 e setembro de 2023.

Globalmente, os seus lucros permanecem bastante baixos, muito mais do que os dos seus concorrentes, o que significa que a empresa tem dificuldade em manter-se lucrativa. No entanto, para projetar e comercializar veículos, você ainda precisa ser sólido. Porque exige muitos recursos financeiros, além de equipes competentes, o que também custa muito dinheiro. E os fabricantes sabem bem disso, principalmente os especializados em carros elétricos.

O contra-exemplo de Tesla

De acordo com o gráfico publicado sobre o fluxo de caixa (cash flow) caindo consideravelmente nos últimos anos. É particularmente o caso da Rivian, que perdeu, no total, 17,6 mil milhões de dólares desde a sua criação, bem como da Nio com perdas de 8,6 mil milhões de dólares. Existe apenas uma exceção real: Tesla. Se a empresa tivesse um défice de mais de 10 mil milhões de dólares no seu nível mais baixo, anunciou hoje 9,8 mil milhões em lucros cumulativamente desde a sua criação.

Tem sido uma jornada árdua para a Tesla alcançar rentabilidade no mercado de veículos elétricos, tendo demorado aproximadamente onze anos desde a sua criação. Por outro lado, outras empresas emergentes como VinFast, Lucid, Polestar, Fisker, Xpeng, Faraday e Nio ainda não geraram receitas significativas, apesar de terem introduzido as suas ofertas iniciais de veículos eléctricos durante vários anos. As perdas financeiras sustentadas sofridas por estas organizações podem fornecer informações sobre a hesitação da Apple em se aventurar na indústria automóvel através do desenvolvimento de um veículo eléctrico.

Fluxo de caixa dos fabricantes de carros elétricos

A incursão da Xiaomi no mercado de veículos eléctricos permanece incerta, uma vez que o seu sucesso depende da sua capacidade de produzir e vender veículos eléctricos de alto desempenho em massa e a um nível rentável. Embora o seu próximo modelo SUV pareça promissor, eles enfrentam a concorrência de outros fabricantes com ofertas de gama semelhante. O desafio reside não apenas na criação de um produto inovador, mas também na sua comercialização com sucesso em larga escala.

Poderá a Xiaomi inspirar-se no sucesso da empresa de Elon Musk para igualá-lo? De qualquer forma, é isso que quer seu chefe Lei Jun, que já manifestou sua admiração pela marca em 2013. O desafio que a empresa enfrenta agora é inundar o mercado com seus carros, sem atalhos, o que seria possível, dado o preço de seu primeiro carro. Um exercício em que alguns quebraram os dentes, a ponto de irem à falência, como a Lordstown Motors ou mesmo a Aiways. Será que a Xiaomi conseguirá não seguir este caminho?

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Alojoh ,