Motores térmicos VW Trolls com 2 feras elétricas com enorme alcance
A Volkswagen revelou recentemente duas novas iterações de seu veículo elétrico compacto ID.3 ecológico – os modelos ID.3 GTX e GTX Performance. Estes veículos apresentam capacidades de potência impressionantes, ao mesmo tempo que alcançam uma autonomia alargada através da incorporação de um sistema de bateria de última geração.
Após o sucesso do ID.7 Tourer GTX, a Volkswagen lançou não uma, mas duas variantes adicionais de seu veículo elétrico econômico – o ID.3 GTX e o ID.3 GTX Performance. Vale a pena mencionar que a inclusão de “GTX” nestes modelos tem grande importância, permitindo ao ID.3 incorporar o espírito do icónico Golf GTI, mantendo ao mesmo tempo um impacto ambiental e níveis de ruído significativamente reduzidos.
Duas versões alucinantes
O Volkswagen ID.3 GTX é uma variante modificada da série ID.3 que apresenta um inovador motor AP550 derivado do ID.7 e do novo Cupra Born VZ XL. Este motor de última geração oferece classificações de potência impressionantes, com o modelo padrão apresentando 210 kW (286 cv) e a versão GTX Performance de alto desempenho atingindo excepcionais 240 kW (326 cv).
O ID.3 GTX Performance possui capacidades de aceleração impressionantes, atingindo uma velocidade de 0 a 100 km/h em 5,6 ou 6 segundos, dependendo do modelo específico. Além disso, a Volkswagen afirma orgulhosamente que este veículo apresenta um nível excepcional de torque que supera “a força motriz dos mais potentes motores turbo Volkswagen V6”. Na verdade, um executivo da empresa chegou ao ponto de comparar o desempenho do ID.3 GTX Performance ao de seu renomado carro esportivo compacto, o Golf GTI Clubsport.
Ambos os modelos apresentam um torque máximo de 545 Nm. As velocidades máximas limitadas eletronicamente são de 180 km/h para o acabamento GTX e 200 km/h para a variante GTX Performance mais potente.
O sistema de suspensão foi melhorado neste modelo através da incorporação de barras estabilizadoras mais robustas e de um sistema de direção variável que se ajusta de acordo com as condições de condução. Além disso, como recurso opcional, a tecnologia Dynamic Chassis Control (DCC) está disponível para melhorar o desempenho de dirigibilidade, que inclui controle de amortecimento adaptativo com o modo DCC Sport.
Um alcance de 600 km
Na verdade, um desenvolvimento positivo foi anunciado em relação à capacidade da bateria do ID.3 GTX. Em vez da bateria líquida anterior de 77 quilowatts-hora (com capacidade bruta de 82 quilowatts-hora), este modelo agora apresenta uma capacidade líquida de 79 quilowatts-hora (e uma capacidade bruta de 84 quilowatts-hora). Além disso, considerando que o motor elétrico AP550 utilizado neste veículo é conhecido por ser um dos mais eficientes entre os modelos Volkswagen, prevê-se que a autonomia também seja impressionante.
Com efeito, parece que o fabricante prevê uma autonomia elétrica de aproximadamente 600 quilómetros com base no ciclo combinado WLTP. No entanto, mais informações sobre o seu desempenho real estarão disponíveis após a certificação. Em comparação, o ID.3 existente com uma bateria de 77 quilowatts-hora afirma oferecer um alcance teórico de 573 quilômetros.
Deve-se notar que isto marca a instância inaugural de um veículo elétrico da GTX apresentando um motor solitário em vez da configuração habitual de dois motores, como é exemplificado pelo recém-revelado ID.7 Tourer GTX. Embora a incorporação de dois motores teria proporcionado maior potência e, ao mesmo tempo, capacidade de tração nas quatro rodas, acomodar tal configuração nas dimensões compactas do ID.3 apresenta desafios consideráveis.
A Volkswagen especificou uma capacidade máxima de carregamento de 175 quilowatts para seus veículos elétricos, permitindo aos usuários reabastecer os níveis de bateria de 10% a 80% em um período de 26 minutos ao utilizar estações de carregamento rápido.
Um design esportivo
A mais recente iteração do modelo GTX apresenta um design exterior atualizado que incorpora um para-choque dianteiro revisado com entrada de ar fresco, duas elegantes luzes diurnas situadas na borda inferior e a opção de selecionar entre duas impressionantes rodas de liga leve de 20 polegadas para completar. o olhar. Além disso, a parte inferior da carroçaria do veículo sofreu uma metamorfose, enquanto a secção traseira apresenta um difusor elegante para melhorar a aerodinâmica.
Na verdade, o nosso compromisso com a excelência permanece firme à medida que avançamos em direção ao futuro. Apresentando um inovador display central de infoentretenimento de 12,9 polegadas, que também estará presente em toda a linha ID.3 (em contraste com a versão anterior de 12 polegadas) para uma melhor experiência do usuário. Além disso, o painel de controle climático foi equipado com iluminação, oferecendo maior comodidade durante as operações noturnas.
Na verdade, tal como o ID.7 Tourer GTX, o interior apresenta uma abundância de costuras vermelhas, especialmente nos bancos, bem como um volante multifuncional desportivo e texturas únicas que o distinguem de outros modelos.
Uma questão essencial surge relativamente ao número de ocupantes acomodados neste modelo específico, no que se refere à diferenciação entre o ID.3 equipado com a substancial bateria de 77 kWh, que é oferecido exclusivamente numa configuração com capacidade para quatro pessoas, e o seu homólogo de Cupra, que pode ter diversas opções de capacidade de assentos.
Preço e disponibilidade
Embora a Volkswagen ainda não tenha divulgado as informações de preços dos seus próximos modelos, o ID.3 GTX e o ID.3 GTX Performance, prevê-se que terão um preço de aproximadamente 47.000 euros. Além disso, a data de lançamento do Cupra Borne VZ XL, que partilha uma relação familiar com a série ID.3, foi agendada para o terceiro trimestre de 2024, com as encomendas a ficarem disponíveis para processamento a partir de junho do próximo ano em França. Este cronograma fornece informações valiosas sobre a janela de lançamento esperada para os veículos ID.3 GTX e ID.3 GTX Performance.
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