Ford e VW perseguem liderança da Tesla no mercado de EV
Apesar do aparente obstáculo à expansão dos veículos eléctricos, inúmeras empresas, excluindo a Tesla, encaram-nos como uma progressão inevitável. No entanto, os fabricantes de automóveis tradicionais, como a Ford e a Volkswagen, foram negativamente afetados pela mudança para a eletrificação.
A Ford está a convidar os seus concessionários a participarem na sua iniciativa que visa promover transportes amigos do ambiente através da electrificação. Como parte deste programa, os participantes podem receber US$ 500.000 ou US$ 1.000.000 como recompensa. A recompensa de nível inferior inclui financiamento para atualizações e manutenção das instalações, juntamente com a instalação de uma estação de carregamento acessível ao público. Por outro lado, quem optar pelo nível superior terá acesso ao plano exclusivo “Elite” que oferece benefícios adicionais como modelos de demonstração de veículos elétricos, capacidade de carregamento rápido e colocação em destaque no site da empresa.
Inicialmente, aproximadamente dois terços dos concessionários Ford concordaram em participar na iniciativa de veículos eléctricos da empresa. No entanto, a Ford implementou posteriormente uma série de medidas destinadas a abrandar a implantação da sua infraestrutura de veículos elétricos, incluindo a redução do número de estações de carregamento disponíveis, a redução dos programas de formação dos concessionários e o alargamento dos prazos dos projetos. Apesar disso, apenas cerca de trinta concessionários de Illinois contestaram que os esforços de eletrificação da Ford violam os regulamentos locais.
A Ford alterou as suas directrizes, permitindo que os concessionários modificassem ou rescindissem os seus contratos à vontade, levando a que aproximadamente 400 concessionários decidissem retirar-se do programa. Ao mesmo tempo, a empresa atrasou uma parte substancial das suas iniciativas de veículos eléctricos e reduziu as despesas de capital em cerca de 12 mil milhões de dólares.
Volkswagen também está sofrendo na parte elétrica
Durante uma reunião privada relatada pela Reuters, Thomas Shafter, CEO da Volkswagen, reconheceu que a posição actual da empresa no mercado diminuiu, levando à implementação de reduções adicionais nas despesas e à redução da força de trabalho.
Nossa atual infraestrutura, procedimentos e despesas exorbitantes nos tornaram uma entidade não competitiva dentro da marca Volkswagen, alertou um de nossos executivos. Além disso, os custos excessivos e a ineficiência estão a resultar em veículos sem competitividade.
A gestão de inventário de veículos convencionais e eléctricos representa desafios tanto para a Ford como para a Volkswagen, uma vez que requer recursos e despesas adicionais. A diminuição da procura pelas respetivas ofertas de veículos elétricos durante um período de maior interesse apresenta complicações adicionais.
O desenvolvimento acima mencionado representa uma faca de dois gumes tanto para os fabricantes de automóveis eléctricos puros, como a Tesla, como para as empresas chinesas proeminentes que persistem na produção de designs atraentes. Notavelmente, um aspecto vantajoso da abordagem da Tesla diz respeito à sua capacidade de contornar os canais de distribuição tradicionais e vender diretamente aos consumidores finais, resultando em poupanças substanciais nos custos operacionais.
O CEO da Ford, Jim Farley, afirmou que a abordagem de vendas diretas da Tesla oferece uma vantagem competitiva de aproximadamente US$ 2.000, o que é uma das razões por trás da decisão da Ford de eliminar despesas desnecessárias para permanecer econômica. Da mesma forma, tanto a Ford como a Volkswagen optaram por reduzir os seus volumes de produção de veículos eléctricos, encerrar certos turnos, atrasar projectos planeados e interromper a construção de instalações destinadas a carros eléctricos e baterias.
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