Prepare-se para a chegada do carro elétrico que rivalizará com o Tesla Cybertruck na Europa!
A Fisker, uma empresa com aspirações de causar um impacto significativo no mercado global de veículos elétricos, anunciou planos para lançar uma picape totalmente elétrica na Europa até 2025. Este veículo, conhecido como Fisker Alaska na América do Norte, irá ser rebatizado como o “Kayak” para o mercado europeu.
No ano passado, é improvável que você tenha esquecido a entrada de Fisker no cenário dos veículos elétricos. Tendo tido a oportunidade de testar o Ocean, a Fisker aguarda agora o lançamento do seu tão aguardado modelo do Alasca, com a intenção de desafiar a Tesla no mercado.
Em um evento em Huntington Beach, Califórnia, Fisker revelou seus planos e protótipos futuros, com muitos anúncios incluindo o Alaska, uma picape elétrica muito ambiciosa que tem como rival designado o Tesla Cybertruck, mas também o Ford F-150 Lightning onde o Rivian R1T.
Uma pick-up elétrica com características interessantes
Construída sobre uma plataforma semelhante à Ocean, a plataforma FT31, esta picape está prevista para ser construída pela Magna Steyr na Europa. É portanto muito lógico que chegue às nossas estradas, e nas colunas dos nossos colegas da Coach, Henrik Fisker, o patrão da marca, anunciou que chegaria às estradas do Velho Continente em 2025 com outro nome: Caiaque Fisker.
Este modelo será lançado quase ao mesmo tempo que outros dois produtos da marca, o Fisker Ronin GT e o Fisker Pear. Os detalhes de desempenho não foram revelados, mas de acordo com Henrik Fisker, o Kayak seria capaz de ir de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos para a versão mais rápida e 7,2 segundos para a mais lenta.
É provável que o Kayak seja equipado com os mesmos motores do Ocean, com 275 cv para os modelos básicos e até 564 cv para a versão mais potente. A Fisker anunciou até 547 km de autonomia no ciclo misto WLTP e recursos exclusivos como o porta-malas Houdini.
Tanto para profissionais quanto para lazer
A configuração atual permite a redução da janela traseira da cabine, bem como da parede traseira, ampliando assim o alcance da cabine em direção à caçamba da picape quando a altura da porta traseira é reduzida.
Esta função apresenta uma oportunidade para os indivíduos utilizarem o seu veículo como uma solução de cama temporária ou facilitar o transporte de objetos extensos. Aventureiros ao ar livre e aficionados por camping podem achar esse atributo particularmente atraente.
Fisker Alaska//Fonte: Fisker
O preço inicial antes dos incentivos financeiros é de 45.400 dólares, mas com ajuda, poderá cair para 37.900 dólares nos Estados Unidos. Na Europa, com impostos, deveria custar muito mais. Na Survoltés, não o imaginamos abaixo dos 50.000 euros de preço base, embora sejamos bastante optimistas!
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