Uma reviravolta surpreendente na França
Enquanto aguardamos a publicação da lista oficial no dia 15 de dezembro, deve-se notar que nem todos os fabricantes de automóveis aderem a protocolos tão rigorosos em relação a comentários sobre o assunto em questão. Na verdade, a questão dos bónus revela-se um tema delicado e sensível, com muitas pessoas a andarem na ponta dos pés com cautela até que uma resolução oficial possa ser obtida.
Várias empresas, incluindo alguns fabricantes de automóveis, abstiveram-se de fornecer quaisquer comentários sobre os desenvolvimentos recentes. No entanto, rumores e especulações sobre estes eventos têm circulado entre as pessoas há vários meses. Recentemente, foi introduzida uma metodologia revista para avaliar o desempenho ambiental dos veículos, estando a elegibilidade para uma recompensa financeira significativa em 2024 dependente do cumprimento de seis critérios rigorosos. Este desenvolvimento causou considerável desconforto e ansiedade entre os envolvidos, uma vez que podem enfrentar consequências graves devido à sua incapacidade de cumprir os novos padrões.
Simplificação não é para agora
O processo de apresentação de um pedido de elegibilidade para algumas marcas pode ser comparado aos árduos doze Trabalhos de Hércules, em vez de um procedimento simples. Na verdade, a obtenção das informações solicitadas pela Ademe apresenta desafios significativos e pode exigir múltiplas tentativas.
Bruno Le Maire durante o dia da indústria automobilística//Fonte: Raphaelle Baut
A obtenção das informações necessárias da sede representa uma dificuldade comparativamente mínima para os produtores nacionais e pan-europeus. No entanto, as subsidiárias de empresas estrangeiras, especialmente aquelas provenientes da Ásia, enfrentam uma complicação adicional na compreensão do novo requisito e na persuasão das suas organizações-mãe, incluindo entidades chinesas, japonesas, coreanas, bem como americanas, a reconhecer a necessidade de detalhes altamente intricados que até agora não foram solicitados. Este sistema aparentemente injusto seria executado de forma mais eficaz se as autoridades tivessem a intenção de impor benefícios desiguais.
Um “grande trabalho” possivelmente para nada…
Nos casos em que a força de trabalho é quantificada meticulosamente, descobriu-se que este novo objectivo consome uma quantidade excessiva de tempo e esforço. Além disso, um indivíduo designado teve que ser identificado para assumir a responsabilidade pelos autos do caso contencioso. A tal ponto que várias empresas optaram por ignorar totalmente esse processo para linhas de produtos específicas ou para todas as linhas de produtos.
MG jogou a toalha pelo bônus ecológico//Fonte: Raphaelle Baut
O responsável da MG manifestou que a marca não irá prosseguir o registo dos seus automóveis na União Europeia. Esta decisão não é nenhuma surpresa, dado que a Toyota anteriormente só se candidatava a veículos utilitários produzidos em França, o que era um processo incrivelmente desafiante. Da mesma forma, a Ford anunciou que também buscará a certificação apenas para seus modelos europeus de 2024 devido ao fraco desempenho do Mustang Mach-e, que foi fabricado principalmente no México. Quando se reuniram com a BYD no final de novembro, eles ainda não haviam concluído o envio de suas inscrições, tornando evidente que esse assunto não era uma prioridade para eles. No geral, os profissionais da indústria estão desanimados com a natureza complexa destes bónus recentemente introduzidos.
Parece que tanto a Kia como a Hyundai estão a aguardar ansiosamente os resultados das suas respetivas candidaturas, expressando orgulho por terem navegado com sucesso através de um processo exigente que consideraram ser um “empreendimento significativo”. Uma tarefa tão árdua poderia certamente ter sido evitada pelas equipas, especialmente tendo em conta o prazo apertado em que foi realizada.
Algumas horas da primeira lista
À medida que as crianças abrem ansiosamente o presente de cada dia de um calendário do advento, também nós antecipamos com entusiasmo o lançamento da lista de veículos considerados elegíveis para o incentivo financeiro. Inicialmente, apenas uma seleção preliminar está disponível, pois as atualizações são planejadas regularmente. Notavelmente, o governo comprometeu-se a rever a lista até 15 de dezembro. Espera-se que este acordo não sofra atrasos semelhantes aos registados pela iniciativa de leasing social, em que o programa automóvel de 100 euros já atrasou um mês.
Na situação atual, os números específicos relativos aos bônus de 2024 permanecem indeterminados. Embora seja concebível preservar os montantes existentes, não se pode ter certeza absoluta. O enigma que rodeia esta situação é realmente bastante intrigante. Na verdade, revelar tais informações poderia potencialmente desapontar tanto os trabalhadores da construção como os proprietários de casas.
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