O carro autônomo da Volkswagen assume o controle!
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O Grupo Volkswagen está aberto a novas colaborações estratégicas, bem como a acelerar o desenvolvimento na área de condução automatizada e autônoma: o anúncio vem do grupo VW, afirmando que a intensificação da parceria com Mobileye trará novas tecnologias de condução automatizada e funções de direção autônoma de nível 4 em produção em série.
A Mobileye anunciou que fornecerá sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS) capazes de suportar autonomia parcial e total, até o nível 4, por meio de suas plataformas Mobileye SuperVision e Mobileye Chauffeur. Espera-se que estas tecnologias sejam utilizadas pelas marcas de luxo do Grupo Volkswagen, incluindo Audi, Bentley, Lamborghini e Porsche, para introduzir “experiências de condução premium” numa gama de modelos de veículos com várias configurações de motorização.
Uma solução proposta envolve a implementação de sistemas avançados de assistência ao condutor (ADAS) em zonas de tráfego intenso, incluindo a capacidade de ultrapassar automaticamente outros veículos em autoestradas com várias faixas dentro de zonas designadas e em circunstâncias específicas, bem como a capacidade de parar completamente em luzes vermelhas e sinais de parada sem exigir intervenção do motorista. Além disso, o ADAS poderia fornecer assistência durante a navegação em cruzamentos e rotatórias.
Imagem do Grupo Volkswagen
A Mobileye concordou em fornecer à Volkswagen Veículos Comerciais outros elementos técnicos necessários para a operação autônoma. Eventualmente, o Grupo Volkswagen planeja estabelecer seu próprio sistema proprietário e abrangente. Além disso, é relatado que as colaborações com Bosch, Qualcomm e Horizon Robotics na China deverão prosseguir de forma diligente. Todos os sistemas de suporte ao driver serão baseados em frameworks de software concebidos pela Cariad, afiliada do grupo.
A Volkswagen e a Mobileye colaboram há muito tempo em sistemas avançados de assistência ao motorista. No futuro, a Mobileye também fornecerá tecnologias aprimoradas para as funções de nível 2 (“condução parcialmente automatizada”). Quando estas funções estiverem disponíveis, os condutores poderão tirar as mãos do volante, mas terão de permanecer atentos ao trânsito e prontos para intervir a qualquer momento.
As duas empresas também estão trabalhando nas funções do l nível 3 (“condução altamente automatizada”). Nesta fase, o veículo poderá assumir temporariamente a condução em áreas específicas e o condutor não será obrigado a monitorizar continuamente o sistema. As duas empresas informam que estão desenvolvendo conjuntamente essas tecnologias em sistemas multimarcas.
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