Hyundai assume a liderança com inovação híbrida

O Urban SUV Concept será o carro elétrico mais acessível da Toyota ©Toyota

Como parte do evento Kenshiki Forum em Bruxelas, o fabricante japonês revelou a sua estratégia multitecnologia e apresentou dois novos conceitos elétricos: o Urban SUV Concept e o Sport Crossover Concept.

A Toyota anunciou a sua intenção de aumentar a sua oferta de veículos eléctricos na Europa para um total de seis modelos até 2026, ao mesmo tempo que revela dois novos concept cars durante o Fórum Kenshiki, realizado em Bruxelas. Além disso, a empresa forneceu mais informações sobre o seu plano estratégico para veículos elétricos a bateria e com células de combustível a hidrogénio.

Dois novos conceitos revelados

Na promoção da atual encarnação elétrica e de uma futura concretização de produto derivada da revelação outonal da conceituação bZ Compact, a Toyota divulgou o lançamento iminente não de um, mas de dois veículos automotivos adicionais através da divulgação de duas construções conceituais adicionais conhecidas como SUV Urbano. Conceito e Conceito Sport Crossover.

Com veículos utilitários ligeiros, o fabricante japonês pretende implementar uma gama de 15 modelos com emissões zero no mercado europeu até 2026 e alcançar uma quota no mix elétrico superior a 20%, com 250.000 veículos elétricos vendidos por ano.

O SUV Urbano será o mais compacto e acessível da gama elétrica ©Toyota

Toyota Urban SUV chegará no primeiro semestre de 2024

A Toyota indicou que seu conceito SUV Urbano está quase pronto para produção e prevê lançá-lo durante o primeiro semestre de 2024. Eles estão confiantes de que este SUV do segmento B pode competir com outros veículos elétricos, como o Fiat 600e, Jeep Avenger e Peugeot e-2008. A empresa cita a popularidade do Toyota Yaris Cross Hybrid como prova do potencial de sucesso do novo modelo.

Actualmente, aspectos técnicos específicos não foram divulgados; no entanto, podemos confirmar certas dimensões – medindo aproximadamente 4,3 metros de comprimento, 1,82 metros de largura e 1,62 metros de altura. Este modelo virá equipado com duas opções diferentes de bateria para atender às diversas necessidades do consumidor, incluindo configurações de tração dianteira e integral. Embora o mecanismo exato para acionar as rodas traseiras permaneça incerto neste momento, a incorporação de um motor secundário parece ser uma possibilidade mais viável.

Inegavelmente, o SUV Urbano representará a menor e mais acessível oferta elétrica dentro da linha da marca.

O Sport CRosover exibe uma linha fastback esbelta ©Toyota

Sport Crossover como alternativa ao SUV

As informações relativas ao Sport Crossover Concept permanecem um tanto enigmáticas; no entanto, seu design sugere que ele serve como uma alternativa aos veículos utilitários esportivos (SUVs) tradicionais devido ao seu formato fastback simplificado. De acordo com o comunicado de imprensa, este conceito oferece “conforto ideal juntamente com a praticidade de uma configuração de cinco portas, ampla capacidade de armazenamento na forma de um porta-malas espaçoso e acomodações espaçosas para os passageiros no compartimento traseiro.

Se não sabemos mais, notamos um ponto importante: o Sport Crossover **** foi desenvolvido para os mercados chinês e europeu pela BYD Toyota EV Technology Co, uma joint venture estabelecida na China pela Toyota e BYD. Isto permite-nos imaginar trocas tecnológicas interessantes já que a BYD é líder no seu mercado e pretende conquistar a Europa nomeadamente com um Selo com bateria de 82,5 kWh para 520 km de autonomia.

Além dos conceitos de veículos elétricos mencionados anteriormente, o sedã Lexus LF-ZC também foi exibido no evento, apresentando uma autonomia impressionante de mais de 800 quilômetros. Além disso, também foram apresentados o conceito de carro esportivo elétrico Toyota FT-Sport e o conceito Toyota FT, que se destina a um segmento de mercado premium acima do crossover BZ-4X atualmente disponível. Este último mede aproximadamente 4,86 ​​metros de comprimento, 1,95 metros de largura e 1,59 metros de altura.

Teremos que esperar um pouco mais antes de ver o Toyota FT-Se nas nossas estradas ©Toyota

Uma estratégia multienergética e de emissão zero

Sem dúvida, o que nos chama a atenção é a postura da Toyota, que enfatiza uma estratégia multifacetada. Além da prevalência da tecnologia híbrida, que representa 71% do seu portfólio de produtos, a empresa também está empenhada em avançar no desenvolvimento de baterias e na exploração do hidrogénio como fonte de energia alternativa.

Espera-se que o fabricante revele uma próxima linha de baterias avançadas, projetadas para aumentar a vida útil da bateria em 100%, tudo com um preço reduzido de 20%. Além disso, uma alternativa de bateria de fosfato de ferro e lítio (LFP) de baixo custo também está em desenvolvimento, com o objetivo de reduzir os custos em 40%, tornando os veículos elétricos mais amplamente disponíveis aos consumidores. Por último, estão em curso planos para introduzir uma bateria de estado sólido entre 2027 e 2028, que promete revolucionar a indústria dos veículos eléctricos através de uma maior fiabilidade e de uma melhor capacidade de armazenamento de energia.

A Toyota também aposta no hidrogénio ©Toyota

A Toyota anunciou a criação da sua Fábrica Europeia de Hidrogénio, que procura abranger toda a cadeia de valor do hidrogénio, desde a conceptualização até à produção, incluindo divulgação, vendas e apoio ao cliente. O objetivo da empresa é atingir a neutralidade carbónica na Europa até 2040 e capitalizar a iniciativa Green Deal da União Europeia. Este ambicioso plano abrange diversos setores, indo além dos automóveis de passageiros, incluindo frotas comerciais, transporte de carga e até embarcações marítimas.

Fonte: Toyota

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