Por que você não pode mais alugar um Tesla com eles!
Hertz © GagliardiPhotography/Shutterstock.com
A empresa especializada em aluguel de veículos, Hertz, anunciou quinta-feira sua vontade de vender 20 mil carros elétricos, incluindo Teslas, embora encomendados em massa pela americana.
Num movimento inesperado, a Hertz, uma importante empresa de aluguer de automóveis, decidiu renunciar à sua frota atual de aproximadamente 20.000 veículos elétricos e reverter para os tradicionais carros movidos a gasolina. Esta decisão representa uma mudança significativa no rumo estratégico da empresa, já que anteriormente pretendia ter 25% da sua frota convertida em eletricidade até ao final do ano. Como parte destes esforços, a Hertz pretendia adquirir 100.000 veículos da Tesla, Inc., fundada por Elon Musk. No entanto, o que motivou esta mudança de rumo ainda não está claro no momento.
Hertz volta atrás na elétrica e aponta o dedo para Teslas, que custam muito caro em manutenção
A Hertz racionalizou a sua posição ao salientar que atualmente incorre em maiores gastos, nomeadamente no que diz respeito a acidentes e danos envolvendo carros elétricos, embora o principal objetivo da empresa seja incentivar esta forma de transporte eletrificado. O CEO da Hertz, Stephen Scherr, já havia manifestado preocupações sobre os obstáculos económicos associados aos veículos elétricos no ano passado, enfatizando os efeitos adversos nos custos de manutenção, especialmente em relação aos automóveis Tesla.
Num esforço para mitigar o aumento de colisões frontais, a Hertz implementou controlos rigorosos sobre o binário e a velocidade dos carros elétricos, restringindo a sua utilização apenas a utilizadores experientes na sua plataforma, como forma de reduzir o potencial de acidentes.
Após a declaração de venda de vinte mil automóveis eléctricos, a Hertz registou uma queda significativa no preço das suas acções, paralelamente à da Tesla. Além disso, prevê-se que a empresa incorrerá em aproximadamente 245 milhões de dólares em custos de depreciação decorrentes das vendas da sua frota elétrica durante o trimestre fiscal anterior.
O Tesla Modelo 3 © Tesla
Consequências no mercado de segunda mão
A recente escolha feita pela empresa Hertz é indicativa da ambiguidade prevalecente que permeia o setor global de veículos elétricos, caracterizado por uma desaceleração generalizada em várias regiões, como os Estados Unidos, onde entidades automóveis de renome, incluindo a Ford e a General Motors, ajustaram as suas projeções de produção negativamente.
Na verdade, observou-se que o volume substancial de vendas de veículos Tesla Model 3, juntamente com outros carros eléctricos acessíveis a partir de 20.000 Hertz, estão a exercer uma influência considerável no mercado secundário. Além disso, os especialistas do setor prevêem um declínio nos valores de revenda de automóveis elétricos usados, o que amplificaria ainda mais a trajetória descendente prevalecente do seu valor.
À luz da potencial decisão da Hertz de adoptar uma estratégia prática para melhorar o desempenho financeiro da sua frota de veículos eléctricos, vale a pena notar que a Sixt, outra empresa alemã no mesmo sector, optou por omitir exclusivamente os modelos Tesla do seu inventário. Apesar desta evolução, parece que as agências de aluguer estão a atravessar um período de transformação, sugerindo perspectivas favoráveis contínuas para os automóveis tradicionais movidos a gás.
Fonte: Reuters
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