Revelando o carro elétrico acessível da Xiaomi com autonomia estendida – uma virada de jogo?
A Xiaomi divulgou recentemente o custo do seu veículo elétrico inaugural, o SU7, que atualmente está limitado à venda na China. Notavelmente, apesar de oferecer maior alcance do que um Tesla Model 3, o SU7 é vendido a um preço mais baixo.
Xiaomi SU7
Na verdade, depois de muita expectativa, o preço da oferta automóvel inaugural da Xiaomi, apelidada de SU7, foi divulgado. Num evento de imprensa que durou duas horas, o Sr. Lei Jun, CEO da Xiaomi, divulgou inúmeras especificações relativas a este sedan movido a bateria. Embora já tivéssemos obtido informações substanciais sobre o seu sistema de propulsão elétrica, incluindo a formidável potência do motor e a eficiência energética sob diversas condições de condução, também tivemos a oportunidade de testemunhar o veículo durante o Mobile World Congress, realizado em Barcelona.
Mais autonomia que um Tesla por menos dinheiro
A Xiaomi divulgou as especificações técnicas completas, bem como detalhes de preços de vários modelos de seu veículo elétrico SU7. A variante mais barata apresenta uma autonomia impressionante de 700 quilómetros (ou cerca de 625 quilómetros no ciclo combinado WLTP na Europa) utilizando uma bateria de 73,6 kWh a um custo de 215.900 yuan (equivalente a aproximadamente 27.625 euros). A título de comparação, o Tesla Model 3 Performance, que oferece uma autonomia de 606 quilómetros (554 quilómetros no ciclo combinado WLTP na Europa), é vendido por 245.900 yuans (cerca de 31.470 euros).
É importante ter cautela ao considerar os preços de tabela dos veículos elétricos, particularmente no que diz respeito ao Tesla Model 3 em França, que é vendido por 42.990 euros. É importante notar que esta discrepância de preços existe em todos os veículos eléctricos fabricados na China, em que os seus preços são significativamente mais elevados na Europa do que no seu mercado interno devido a factores como impostos e taxas de importação.
A Xiaomi não se limitou à variante padrão do SU7. A edição Pro, com uma bateria substancial de 94,3 kWh e uma autonomia de aproximadamente 830 quilômetros no ciclo CLTC (ou cerca de 740 quilômetros no procedimento de teste WLTP), é vendida a um preço competitivo de 245.900 yuans-comparável ao custo de o Tesla Model 3 Propulsion, apesar de oferecer uma capacidade de armazenamento de energia significativamente maior. Além disso, vale a pena considerar que as baterias normalmente representam uma proporção significativa do custo total de um veículo eléctrico, tornando a oferta da Xiaomi ainda mais atraente a este respeito.
Foi reconhecido pelo CEO chinês que a variante básica do veículo elétrico da Xiaomi está operando com prejuízo. No entanto, detalhes sobre o desempenho financeiro de outros modelos não foram divulgados.
Uma versão ainda mais eficiente e igualmente acessível
Na verdade, o fabricante chinês revelou não apenas as especificações, mas também as informações de preço do Xiaomi SU7 Max. O veículo possui uma impressionante capacidade de bateria de 101 kWh e é capaz de atingir uma autonomia de até 800 quilômetros sob os padrões de teste CLTC (aproximadamente 715 quilômetros de acordo com o protocolo WLTP). Apesar desta distância notável, o carro ainda consegue entregar uns surpreendentes 673 cavalos de potência, permitindo-lhe acelerar de zero a mais de 100 quilómetros por hora em apenas 2,78 segundos. Em termos de custo, o Xiaomi SU7 Max estará disponível a um preço de 299.900 yuans, o que significa
O Tesla Model 3 Grande Autonomie demonstra um desempenho impressionante que supera o do novo Porsche Taycan Turbo em vários aspectos. Na verdade, apresenta um preço acessível nos mercados chineses de apenas 285.900 yuan (equivalente a aproximadamente 36.600 euros) quando comparado com o custo do seu homólogo europeu de 50.990 euros. Além disso, este modelo apresenta uma generosa capacidade de bateria de 80 kWh e uma notável autonomia de 713 quilómetros de acordo com o ciclo de testes CLTC ou de 678 quilómetros com base na norma europeia WLTP.
Atualmente, a Xiaomi pretende restringir as vendas do seu veículo elétrico exclusivamente na China. No entanto, o CEO da empresa não excluiu a possibilidade de futura expansão internacional. Se tal extensão ocorrer, prevê-se que o preço do veículo eléctrico permanecerá competitivo em comparação com outros modelos semelhantes, apesar de ser potencialmente significativamente mais elevado do que as actuais taxas do mercado chinês. Isto poderia potencialmente posicionar o produto com preços semelhantes às ofertas da Tesla, que já se estabeleceram como altamente competitivas em termos de custo.
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