A razão surpreendente explicada!

A tão esperada lista de veículos elétricos elegíveis para o próximo incentivo ambiental que entrará em vigor em 15 de dezembro de 2023 foi oficialmente divulgada. No entanto, nem todos os modelos que deveriam se qualificar foram aprovados. As razões por detrás desta surpreendente omissão permanecem actualmente obscuras.

Kia ​​EV6 GT//Fonte: Kia

Embora o custo dos veículos eléctricos possa permanecer proibitivo para alguns condutores, existe uma solução disponível sob a forma de uma iniciativa governamental conhecida como “eco-bónus”. Introduzido em 2008, este programa oferece incentivos financeiros para aqueles que optam por adquirir opções de transporte mais sustentáveis ​​do ponto de vista ambiental.

Uma explicação simples

Inicialmente, até os modelos a gasolina eram elegíveis, depois o Estado apertou o parafuso para manter apenas carros 100% elétricos, considerados mais limpos. E mesmo que nem sempre seja assim, como já explicamos. Mas isto não é tudo, porque o governo foi um pouco mais longe, a fim de reduzir os seus gastos enquanto as vendas de VE aceleram em França.

Desde 15 de dezembro de 2023, os carros elétricos produzidos na China não não têm mais o direito de se beneficiar do bônus ecológico. A atribuição deste último passa a ser baseada numa pontuação ambiental, que tem em conta diversos critérios. Entre eles, o país de fabricação do carro e da bateria, mas também as emissões de CO2 durante o transporte, entre outros.

BMW i4 M50

Em 15 de dezembro, foi divulgada uma lista preliminar composta por pelo menos 53 candidatos, sendo excluídos todos os automóveis chineses, como o MG4, o BYD Dolphin e o Tesla Model 3, juntamente com quaisquer veículos fabricados dentro das fronteiras da China.

Além disso, vários outros veículos estão incluídos na lista, mas não podem beneficiar da vantagem ambiental. Por exemplo, o Volkswagen ID.7 e o BMW iX2 e iX enquadram-se nesta categoria.

Preço primeiro

Na verdade, não poderia ser mais simples. Recordamos que, para além da pontuação ambiental que tem em conta a poluição, outros critérios também desempenham um papel na atribuição ou não do bónus ecológico. Entre eles, o peso, que não deve ultrapassar 2,4 toneladas, bem como o preço. Para serem elegíveis para ajuda, os carros eléctricos devem ficar abaixo dos 47.000 euros, um preço que exclui opções.

Embora os veículos mencionados anteriormente possam estar dentro da faixa de preço indicada pelo nosso especialista, alguns modelos excedem consideravelmente este limite. Como prova, o BMW iX2 e o Volkswagen ID.7 são vendidos por mais de 50.000 euros, com preços a partir de 59.150 euros e 62.650 euros, respetivamente. No entanto, a sua inclusão na nossa lista implica que poderão potencialmente tornar-se elegíveis para bónus se ofertas promocionais, como veículos de demonstração ou descontos por tempo limitado, reduzirem os seus preços para cerca de 47.000 euros ou menos.

Não devemos ignorar o facto de a elegibilidade para o bónus ter sido alargada para incluir veículos com preços inferiores a 47.000 euros, excluindo características opcionais. Os clientes têm a flexibilidade de selecionar uma série de componentes adicionais, qualificando-se assim para o incentivo, apesar do custo final ultrapassar esse limite. Consequentemente, prevemos que as montadoras introduzirão modelos básicos cada vez mais atraentes com recursos aprimorados.

É, por exemplo, o caso da Audi, que está a relançar a sua série especial Design Edition no seu Q4 e-tron, de forma a baixar o seu preço abaixo dos 47.000 euros. Por sua vez, Kia oferece um bónus de 5.000 euros no seu Niro EV, que não tem direito a assistência governamental, para ainda manter os seus clientes. O fabricante poderia preencher um arquivo para solicitar isenção.

Como explicou Argus, o BMW i4 também ainda é muito caro. Mas o fabricante, contactado pelos jornalistas, afirma que serão oferecidos descontos para que a versão eDrive35 seja elegível para apoio estatal.

*️⃣ Link da fonte:

Argus ,