Mercedes-Benz apresenta faróis azuis para modelos selecionados
A Mercedes recebeu recentemente permissão para incorporar luzes azuis em seus veículos com capacidade de direção autônoma. Essas luzes serão ativadas enquanto o carro estiver operando em modo automatizado, servindo como uma dica visual para outros motoristas e pedestres sobre a operação autônoma do veículo.
Embora tenha havido menos cobertura mediática sobre o tema recentemente, o desenvolvimento de carros autónomos persiste. Várias empresas automobilísticas continuam a investir tempo e recursos na criação de sistemas abrangentes e seguros para a operação destes veículos.
Um sinal claro
Este é particularmente o caso de alguns fabricantes como Xpeng ou You’re here, embora a Ford ofereça o sistema mais eficiente do mercado, de acordo com um estudo. Mas não esqueçamos também a Mercedes, que chegou a duplicar a firmeza de Elon Musk em alguns pontos, e em particular nas ultrapassagens automáticas. E o fabricante estrela obviamente não pretende parar por aí e continua a desenvolver seu Drive Pilot.
Num comunicado, a empresa alemã anuncia que atingiu um novo marco. E por um bom motivo, acaba de obter autorização oficial dos estados da Califórnia e Nevada para equipar seus carros com luzes azul turquesa. Ou melhor, pequenos LEDs que complementam a clássica iluminação branca. Mas para que servirá isso? Explicaremos tudo para você!
À luz da sua compreensão, a presente funcionalidade refere-se especificamente ao domínio da condução autónoma e estará disponível exclusivamente em veículos classificados como Nível 3 neste momento. Atualmente, tais ofertas estão limitadas ao EQS e ao Classe S térmico; no entanto, existe a possibilidade de que modelos adicionais possam adotar esta tecnologia num futuro próximo. Apesar da sua potencial novidade, o propósito por trás desta inovação continua a ser fundamental para melhorar a experiência geral de condução e promover medidas avançadas de segurança para os passageiros.
Na verdade, isso está longe de ser o caso. Porque essas novas luzes servirão como indicadores, mostrando aos outros usuários da estrada que o carro se move sem a intervenção do motorista. Assim, poderão ter maior cautela em relação ao comportamento do carro, e saberão que devem ficar atentos para não cortar a estrada, por exemplo. E isso mesmo que o carro seja teoricamente capaz de reagir para evitar o acidente.
Não antes de 2026
Mas porque é que o fabricante alemão, cuja condução autónoma está homologada nos Estados Unidos desde o início do ano, escolheu esta cor? Bem, a razão é bastante simples. No seu comunicado de imprensa, a marca explica que este último permite cumprir vários critérios. Na verdade, é diferente dos semáforos já existentes e permite uma detecção rápida e confiável de outros usuários da estrada.
O risco de confusão é reduzido e os condutores podem saber imediatamente o que esperar quando virem um EQS com estas luzes acesas. Esta cor deverá ser mantida pela marca e adotada por todos os seus veículos equipados com o nível 3 de condução autónoma, que permite deixar de ter as mãos no volante e os olhos na estrada e não ser mais responsável em caso de acidente.
Só pode ser ativado em autoestradas separadas por uma reserva central e até 130 km/h, seja nos Estados Unidos ou na Europa. E isto mesmo que o sistema Mercedes ainda não esteja homologado apenas até 60 km/h. Porém, não espere ver carros autônomos com essas novas luzes de imediato, já que elas só devem chegar isso durante o ano de 2026.
Deve-se notar que a Mercedes detém a distinção de ser o primeiro fabricante a receber a aprovação para esta tecnologia de iluminação inovadora, embora seja possível que outras empresas possam posteriormente seguir o exemplo. Em notícias relacionadas, a Ford já está trabalhando em um sistema proprietário de faróis projetados no solo há algum tempo. Surge a questão de saber se tais sistemas de iluminação avançados poderiam servir potencialmente a propósitos de comunicação futuros no que diz respeito à mudança para uma operação totalmente autónoma. Embora não seja totalmente descontável, mais detalhes e especificações permanecem pendentes no momento.
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