Estudo de acidente da Tesla levanta questões sobre segurança
Uma investigação recente realizada pela LendingTree, especialista na área de seguros, sugere que os motoristas que dirigem Teslas são mais propensos a se envolver em acidentes do que aqueles que operam veículos de outras marcas de automóveis. Esta conclusão contrasta com as afirmações feitas pela equipa de gestão da Tesla, que afirma que os seus veículos estão entre os mais seguros na estrada devido à avançada tecnologia autónoma integrada neles.
Ao selecionar um automóvel novo, vários fatores são normalmente considerados, como custo e aparência. No caso de um veículo elétrico, a autonomia poderá ser adicionalmente tida em conta, embora a sua relevância possa variar. Por outro lado, a questão da segurança é ocasionalmente negligenciada, apesar da sua importância crítica. Esta omissão pode ser atribuída à importância atribuída às avaliações dos testes de colisão EuroNCAP.
Motoristas mais perigosos?
Porque infelizmente os acidentes são frequentes e não acontecem apenas aos outros. Mas existem marcas mais afetadas que outras? Bem, sim, de acordo com a LendingTree, empresa americana especializada em seguros. Este último realizou, de facto, um grande estudo analisando vários milhares de cotações estabelecidas entre 14 de novembro de 2022 e 14 de novembro de 2023. E os resultados são surpreendentes.
E por uma boa razão, de acordo com os dados recolhidos, estes são os modelos de Você está aqui que mais se envolvem em acidentes. Contaríamos em média 32,90 por 1.000 motoristas segundo o estudo, enquanto a marca americana Ram vem na 2ª posição com 22,76 acidentes. Subaru se coloca no 3º degrau do pódio com média de 20,90 quedas e colisões de todos os tipos.
Dados que, no entanto, devem ser considerados com cautela, pois refletem apenas o mercado americano. Na verdade, os fabricantes franceses não estão presentes e, portanto, não são tidos em conta, o que significa que os resultados podem ser muito diferentes aqui. Além disso, os hábitos de condução não são idênticos entre os dois continentes, assim como a legislação. No entanto, este estudo levanta um ponto importante.
Porque quem diz mais acidentes diz necessariamente aumento no preço do seguro. E de facto, um relatório publicado no final do ano passado pelo comparador Assurland explicava que cobrir um carro eléctrico custava menos do que carros térmicos. Exceto uma marca em particular: Tesla. Mas a causa é na verdade um pouco diferente, porque é principalmente o preço dos carros que explica esta diferença.
Dados divergentes
As descobertas da LendingTree parecem contradizer as de um estudo recente realizado pela Cambridge Mobile Telematics, que sugeria o contrário. Este último relatou que os condutores da Tesla corriam um risco menor de se envolverem num acidente em comparação com a condução de um veículo tradicional movido a gasolina ou de um Porsche Taycan. Isto está alinhado com uma análise separada conduzida pela DS, que postula que operar um veículo eléctrico pode, na verdade, levar à redução dos níveis de stress entre os motoristas.
Além disso, em março passado, a Tesla revelou o seu relatório trimestral sobre o seu sistema de condução semiautónomo. Ele sugeriu que este último era mais eficiente que um ser humano. E com razão, segundo o documento, foi registrado um acidente em média a cada 4,85 milhões de milhas percorridas, ou aproximadamente 7,81 milhões de quilômetros. Mas estes números referem-se apenas aos momentos em que o Piloto Automático foi ativado.
Navegação no piloto automático no Tesla Model 3//Fonte: Bob Jouy para este site
No entanto, este último só pode, em teoria, ser usado em certas configurações, ou seja, apenas em vias expressas e não na cidade. O relatório da LendingTree não especifica onde ocorreram os acidentes, o que deixa dúvidas. A culpa é dos proprietários ou da tecnologia? Verdade seja dita, não é fácil dizer, porque os dados da Tesla também precisam ser considerados com cautela.
Na verdade, a tecnologia de condução autónoma de nível 2 da marca tem enfrentado o escrutínio dos órgãos reguladores devido a múltiplos incidentes que resultaram em acidentes graves. Além disso, mais de dois milhões de veículos foram recolhidos recentemente para resolver um problema crítico de segurança através de um patch de software remoto.
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