Toyota visa dominar o hidrogênio com planos de vender 10 vezes mais do que carros elétricos a bateria!
O Toyota Mirai não convenceu na Europa © Toyota
A Toyota acredita firmemente no potencial dos veículos a hidrogénio e planeia vender 100.000 por ano até 2030. Um objetivo ambicioso que excede em muito o relativo aos veículos 100% elétricos.
A Toyota conquistou uma reputação distinta como líder global em veículos híbridos. Notavelmente, em 2022, os seus modelos conseguiram rivalizar com os da Tesla e da Volkswagen em França. No entanto, a incursão da empresa em veículos totalmente elétricos foi relativamente atrasada em comparação com alguns dos seus concorrentes.
A estratégia da Toyota para alcançar a neutralidade carbónica até 2020 inclui um foco nas vendas de veículos movidos a hidrogénio, apesar do recente reconhecimento e aceitação da empresa de veículos eléctricos como uma solução alternativa.
Veículos elétricos, células de combustível… Toyota apresenta suas ambições
Os números das vendas europeias da Toyota em 2022 indicam que uma parte substancial da sua oferta de veículos era eletrificada, mas a grande maioria destes eram modelos híbridos. A empresa projetou uma meta ambiciosa para o seu futuro, visando atingir mais de 100.000 vendas anuais de veículos movidos a hidrogénio até 2030. Este número é notavelmente superior à meta de vendas de veículos equipados com bateria, que são estimadas em apenas 10.000 unidades anuais.
As novas baterias têm pouco apelo para a marca, pois atendem principalmente à produção de veículos de baixo volume, como os modelos Lexus. Um indicador-chave da receptividade da Toyota em relação à tecnologia do hidrogénio pode ser obtido a partir do desempenho do Mirai, onde as suas vendas nos EUA aumentaram 64% durante o segundo trimestre de 2023 em comparação com o ano anterior. Além disso, o aumento substancial dos preços do lítio ao longo do período de um ano, aumentando doze vezes entre Janeiro de 2021 e Dezembro de 2022, merece uma análise mais aprofundada.
Em essência, a Toyota desafia a noção de que as críticas recorrentes relativas aos custos de produção mais elevados associados às baterias de estado sólido ultrapassam as das baterias de iões de lítio. Além disso, deve notar-se que as recentes descobertas de reservas substanciais de lítio podem não estar acessíveis ao ritmo previsto. No entanto, apesar destas incertezas, a Toyota adoptou uma estratégia inclusiva ao preparar vários modelos de veículos eléctricos para lançamento.
Cinco novos modelos 100% elétricos lançados até 2026
Infelizmente, a implementação de veículos movidos a hidrogénio na Europa não teve o sucesso esperado, segundo Hiroki Nakajima, Diretor Técnico da marca. Um grande obstáculo que tem dificultado a adopção generalizada é o elevado custo associado à construção da infra-estrutura necessária, que pode ser bastante substancial. Além disso, estes veículos tendem a ter um preço mais elevado em comparação com os seus homólogos elétricos, tornando-os menos acessíveis aos consumidores.
A Toyota fez recentemente um anúncio sobre seus planos de eletrificação. A empresa pretende lançar seis modelos totalmente elétricos nos próximos anos, antes do final de 2026. Esta mudança surge como parte dos seus esforços para alcançar a neutralidade carbónica global até 2050, com o objetivo de alcançá-la na Europa até 2040.
Ainda não foi determinado se estas aspirações se traduzirão em resultados tangíveis, uma vez que a Toyota já afirmou anteriormente desenvolver tecnologias inovadoras sem as implementar totalmente. Por exemplo, depois de fazer anúncios sobre uma bateria de última geração utilizando lítio e óxido de cobalto, vários especialistas da indústria lembraram que a Toyota havia manifestado interesse nesta tecnologia anos atrás. No entanto, apesar dos seus potenciais benefícios, parece que o custo pode ter-se revelado proibitivo para uma implementação generalizada.
Fonte: Revolução da Energia Limpa
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