Descubra tudo o que você precisa saber sobre o estacionamento gigante de bicicletas que chega a Paris
Em 15 de junho de 2024, um estacionamento de bicicletas de última geração será inaugurado na Gare du Nord, com uma capacidade impressionante de quase 1.200 vagas projetadas para vários tipos de bicicletas, incluindo bicicletas tradicionais a pedal, e-bikes, bicicletas dobráveis e scooters.
Fonte: IDF Mobilités
A onipresença do ciclismo muscular e do ciclismo elétrico tem sido evidente em Paris desde o fim da pandemia. É essencial reconhecer que existia uma distinção notável antes da pandemia, com o surgimento de infra-estruturas cicláveis melhoradas, vários subsídios para ciclistas e a tendência para evitar o transporte público em tempos de maiores preocupações com a saúde.
Para fazer face à crescente popularidade do ciclismo na Île-de-France e em Paris, é necessário que a região e a cidade modifiquem os espaços existentes e desenvolvam potencialmente novas áreas que atendam às necessidades dos ciclistas. Um exemplo é a expansão de estacionamentos de bicicletas de alta qualidade, como pode ser visto com a próxima adição na Gare du Nord, que estará disponível a partir de 15 de junho.
Quase 1.200 vagas para todos os tipos de bicicletas
Durante a nossa recente visita, representantes do Le Parisien e da Weelz, uma publicação especializada, tiveram acesso ao canteiro de obras. Isto proporcionou-nos uma excelente oportunidade para obter informações sobre o âmbito do projecto, bem como para nos familiarizarmos com alguns dos aspectos-chave que devem ser considerados antes da sua inauguração. Para começar, o novo estacionamento de bicicletas localizado diretamente adjacente à Gare du Nord terá uma capacidade total de 1.186 unidades seguras de armazenamento de bicicletas, abrangendo uma área generosa medindo aproximadamente 70 metros de comprimento.
O amplo auditório será dividido em múltiplas áreas, destinando uma seção designada para bicicletas convencionais a pedal, acomodando até 832 veículos naquele espaço específico. Além disso, outra área é destinada a bicicletas mais extensas, com 320 vagas de estacionamento projetadas especificamente para esse tipo de bicicleta. Além disso, levamos em consideração os requisitos das bicicletas longtail e dos meios de transporte de duas rodas, fornecendo seções separadas com 24 e 10 vagas de estacionamento cada, atendendo às famílias que preferem essas alternativas em seus planos de viagem.
Fonte: IDF Mobilités
Além disso, a fim de reforçar as medidas de segurança, serão fornecidos vários suportes para bicicletas no local. Além disso, uma estação de inflação e uma área de manutenção estarão disponíveis para eventuais reparos ou ajustes necessários. Todas as instalações serão monitorizadas através de sistemas de videovigilância de última geração para garantir a protecção das bicicletas armazenadas, enquanto um avançado sistema de contagem de vídeo permitirá aos utilizadores determinar remotamente a disponibilidade de lugares de estacionamento.
Quanto vai custar ?
Indivíduos que possuam um Navigo Pass ou um cartão ImagineR não terão despesas adicionais ao utilizar este serviço. Por outro lado, aqueles que não possuem essas credenciais terão agora de pagar apenas 2 euros por dia, em vez da taxa anterior de 4 euros, o que consideramos uma estrutura de taxas muito mais racional.
Durante o horário de coleta designado, das 5h à 1h, nosso estacionamento seguro permanecerá aberto com a presença de nosso pessoal de segurança. Além disso, temos o prazer de oferecer horários estendidos que atendem aos madrugadores, bem como àqueles que preferem viagens noturnas.
Fonte: IDF Mobilités
A Île-de-France Mobilités foi responsável por metade do financiamento, enquanto o saldo restante foi fornecido pelo Estado e por recursos controlados pela Gares et Connexions, uma divisão operacional da SNCF que supervisiona a gestão das estações ferroviárias de passageiros em todo o extenso sistema ferroviário francês. Sendo a área de estacionamento para bicicletas mais importante da Île-de-France, é também a segunda maior a nível nacional, precedida apenas pela iminente expansão da estação Lyon Part-Dieu, que está prevista para acomodar mais de 1.300 ciclistas.
Rumo a uma aceleração do estacionamento de bicicletas
Num esforço para agilizar a disponibilização de parques de estacionamento para bicicletas, a Île-de-France pretende resolver potenciais litígios decorrentes do aumento da utilização entre peões e ciclistas, estabelecendo áreas de estacionamento designadas para ambos os modos de transporte. Isto foi sublinhado por Valérie Pécresse, Presidente do Conselho Regional e da Île-de-France Mobilités, que participou no evento.
A ambição é gerar aproximadamente 140.000 vagas de estacionamento adicionais dentro e ao redor das estações ferroviárias, bem como ao longo das novas rotas de metrô propostas na grande área parisiense até o ano 2030.
*️⃣ Link da fonte:
Parisiense , Weelz ,