O amor da China pelos carros de luxo enfrenta obstáculos fiscais europeus
A União Europeia reuniu provas suficientes para impor sanções à importação de automóveis chineses nos seus territórios. Embora se preveja que um inquérito “anti-subsídios” iniciado pela Comissão Europeia em Outubro de 2023 continue por mais vários meses, a instituição está actualmente a preparar-se para responder divulgando publicamente planos para recolher dados sobre as importações de veículos chineses, conforme relatado pela Automotive News Europe em 5 de março de 2024.
A viabilidade de impor sanções financeiras aos automóveis chineses depende de uma avaliação no verão, embora a Europa continue aberta à implementação de tais medidas com efeito retrospetivo, abrangendo os veículos que chegaram no início deste ano. O registro dos veículos designados começou no quinto dia de março.
A sensação de tempo
Numa reviravolta inesperada, esta declaração foi feita no mesmo dia em que as referidas empresas foram elogiadas pelas autoridades chinesas pelo seu desempenho exemplar. Na verdade, na segunda-feira passada, os principais executivos de algumas das empresas industriais mais proeminentes da China foram homenageados no encontro político nacional, onde foram elogiados pelo seu crescente impacto global.
Historicamente, a China dependeu fortemente de marcas automotivas estrangeiras; no entanto, procura agora estabelecer-se como um interveniente influente no domínio dos veículos eléctricos. Um delegado do Congresso Nacional do Povo declarou recentemente que “é imperativo que possuamos marcas chinesas reconhecidas globalmente”. Para atingir este objectivo, haverá uma intensa concorrência entre as empresas chinesas para criar produtos únicos e inovadores que as diferenciem das marcas estabelecidas. O Salão Automóvel de Genebra comprovou isso, já que tanto a BYD como a MG apresentaram os seus mais recentes avanços tecnológicos.
Nova marca IM da MG no Salão Automóvel de Genebra.//Fonte: Raphaelle Baut
À luz da falta de sucesso no aumento da procura global de produtos chineses, o governo decidiu concentrar-se no consumo interno como meio de crescimento económico. Para o efeito, implementaram medidas como a prestação de assistência financeira e o relaxamento das restrições ao investimento estrangeiro para incentivar as empresas a dar prioridade ao mercado interno em detrimento das exportações. Além disso, o governo está a trabalhar para reforçar a protecção dos direitos de propriedade intelectual e promover a inovação nas empresas chinesas para melhorar a sua vantagem competitiva nos mercados nacionais e internacionais.
Uma sanção inevitável da China na Europa
À luz das declarações feitas pelo governo chinês, não é surpreendente que haja esforços na Europa para restringir a expansão dos fabricantes chineses na indústria automóvel europeia. Desde o início da formiga
Pode-se inferir que os fabricantes serão obrigados a repassar o aumento das despesas para os preços dos veículos oferecidos na Europa. Nomeadamente, prevê-se uma redução da frequência das promoções actualmente implementadas nas diversas regiões, com o objectivo de estimular as vendas. Marcas como MG e BYD estão sendo especificamente examinadas pela Comissão Europeia.
MG4 Luxo.//Fonte: MG
A imposição de direitos aduaneiros aumentados apresenta uma situação desafiadora para as marcas chinesas, especialmente no que diz respeito à potencial aplicação retroativa de tais direitos sobre produtos que já foram vendidos. Este cenário pode resultar em responsabilidades financeiras substanciais para estes fabricantes.
A Europa ainda brinca com fogo ao querer atingir as carteiras das marcas automóveis chinesas. Este é um assunto que provavelmente será tema de um editorial na nossa newsletter semanal deste site. Inscreva-se para não perder nenhum desses tópicos.
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