Proibição de scooters elétricos em carros sem licença!
À luz do recente anúncio feito durante a sua apresentação, a Seat decidiu descontinuar a promoção das suas scooters eléctricas. No entanto, espera-se que a empresa volte a entrar no domínio da mobilidade eléctrica, introduzindo um veículo eléctrico em miniatura, que poderá potencialmente competir com modelos como o Citroën Ami e o Fiat Topolino.
Fonte: Assento
Embora o modelo inicial de interesse fosse conhecido como Silence S01, o nosso foco recai sobre a Seat Mo, uma scooter movida a bateria inspirada no design da empresa espanhola Silence, mas que incorpora o emblema de uma renomada marca automobilística. Apesar da Seat ter transferido as suas responsabilidades de produção automóvel para a Cupra e das especulações sugerirem uma mudança no desenvolvimento de e-scooters, os desenvolvimentos recentes sugerem uma mudança de direção para a marca.
Com efeito, durante a divulgação dos seus números anuais, a empresa sediada em Martorell admitiu que as suas vendas de veículos eléctricos de duas rodas ficaram aquém das expectativas. Este resultado, aliado à diminuição dos lucros, pode ser atribuído a um mercado que apresentou números de vendas reduzidos em 2023, impactando, consequentemente, o curso das ações tomadas para o avanço do projeto. Num comunicado, Wayne Griffith, CEO da Seat, confirmou que a incursão da empresa no sector das scooters eléctricas chegou ao fim, marcando cinco anos desde que anunciou pela primeira vez a sua entrada neste campo.
Bons negócios?
A evidente falta de sucesso no mercado da mobilidade elétrica, especificamente no que diz respeito aos veículos elétricos de duas rodas como o Seat Mo 50 e 125 (excluindo o 125 Performance), está bem documentada. Apesar disso, o estoque deve primeiro ser esgotado antes de interromper a produção. Como tal, os potenciais compradores podem aproveitar as ofertas atuais enquanto durarem os estoques. Além disso, a disponibilidade contínua de peças de reposição para o gêmeo do Silence S01 apoia ainda mais esta oportunidade.
Na verdade, a cessação da produção automóvel pela SEAT significa uma mudança estratégica para o Grupo Volkswagen, uma vez que a empresa irá agora concentrar os seus esforços no desenvolvimento de veículos de quatro rodas em vez de veículos de duas ou três rodas.
O quadriciclo, o novo Eldorado
Embora alguns possam acreditar que a Seat resolveu a sua posição em relação à mobilidade eléctrica nas regiões urbanas, concentrando-se apenas nos veículos que requerem licença, a liderança da empresa sugere o contrário. De acordo com declarações recentes feitas na conferência de resultados da marca, estão a explorar alternativas como os quadriciclos – veículos que não necessitam de carta de condução para operar. Apesar da falta de decisões concretas neste momento, as observações do CEO indicam uma potencial mudança de direção para a marca.
Após a introdução do Fiat Topolino no mercado, tornou-se evidente que a crescente popularidade e sucesso do Citroën AMI suscitou sentimentos de inveja, entre outros. Além disso, como o Citroën AMI pode ser operado por indivíduos a partir dos 14 anos de idade, poderá em breve enfrentar uma concorrência crescente no futuro.
De acordo com as observações feitas por Robert Breschkow, Diretor das marcas Seat e Cupra em França, conforme relatado pelos nossos estimados colegas da Auto Infos, o próximo quadriciclo da Seat deve cumprir os exigentes padrões da empresa no que diz respeito aos detalhes interiores e aos recursos de segurança. Dado que a Silence, um parceiro de confiança da Seat, já fornece um quadriciclo da classe L7e na forma do Silence S04, parece provável que continuem a colaborar em empreendimentos futuros.
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