VW traz de volta botões físicos com lançamento de modelo mais recente!
Embora possa desafiar a sabedoria convencional, a recente remoção da Touch Bar do MacBook Pro da Apple serve como um exemplo de que os controles baseados em toque não são universalmente eficazes, especialmente quando aplicados a automóveis, como evidenciado pela atual iniciativa da Volkswagen de incorporar botões físicos em seus veículos. , que é apoiado por princípios da física.
De acordo com artigo publicado pela Autocar no Volkswagen City Studio em Copenhague, o veículo-conceito elétrico ID. O 2all passou por uma ligeira revisão no design de sua cabine, sendo uma das atualizações mais notáveis a reintrodução de controles táteis situados diretamente abaixo da tela central sensível ao toque.
Segundo o designer de interiores da marca, Darius Watola, este modelo representa uma estratégia inovadora, informada pelo feedback recente dos clientes, particularmente da clientela europeia que manifestou preferência por controlos mais tácteis.
Durante uma entrevista à Autocar em junho, o CEO da Volkswagen, Thomas Schäfer, reconheceu as críticas dos clientes relativamente à dependência excessiva de controlos tácteis, incluindo em modelos como o Golf Mk8 e ID.3, ao mesmo tempo que notou esta tendência em todo o mercado mais amplo. indústria automobilística.
O CEO reconheceu que a implementação de controlos baseados no toque, que já foi endossada pelo seu antecessor, o Sr. Herbert Diess, levou a uma erosão significativa na fidelidade do cliente.
Nova ID. 2 todos
A identificação. O 2all é baseado na plataforma MEB Entry atualizada da Volkswagen e possui um motor de 223 cv que pode atingir 100 km/h em menos de sete segundos. Quanto à autonomia, este carro aparentemente pode percorrer até 450 km com uma única carga, mas isso se aplica à versão maior e mais avançada com bateria de 56 kWh, e não à versão básica de 38 kWh.
Prevê-se que este veículo eléctrico, actualmente em fase de conceito, custe menos de 25.000 euros quando for lançado como modelo de produção na Europa em 2025. A empresa também provocou recentemente o ID. 2all SUV, descrito como “o irmão do ID. 2all”, mas não estará disponível até 2026.
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