O impulso para EVs na Stellantis
A situação atual na Stellantis é fonte de contemplação e expressão para o seu CEO, Carlos Tavares. Um desacordo com as autoridades italianas relativamente à insuficiência de incentivos governamentais e à subsequente diminuição da produção industrial, especialmente nas instalações de Mirafiori, persistiu durante um longo período. Apresentamos o segmento final do diálogo sobre esta questão em nosso relatório anterior.
Durante a conversa com o Top Gear, Tavares aprofundou-se no tema dos veículos elétricos, enfatizando as suas notáveis capacidades de aceleração, que são frequentemente aproveitadas pelos fabricantes para fins promocionais. É amplamente reconhecido que os carros eléctricos têm a capacidade de aproveitar toda a sua potência e binário desde a paragem, conduzindo a movimentos rápidos e por vezes bruscos, mesmo quando conduzidos por veículos equipados com motores moderados.
À luz da classificação superior da Stellantis, é digno de nota que esta característica específica foi considerada insuficiente por muitos, principalmente por razões relacionadas com a segurança. Tal como evidenciado pelo CEO Carlos Tavares, tentar ultrapassar um camião de grande porte com veículo eléctrico não apresenta qualquer dificuldade, uma vez que não há preocupações quanto a falhas de aceleração nestas situações.
Inegavelmente, foi observado em diversas ocasiões durante os nossos testes que a breve duração necessária para acelerar de aproximadamente 80 quilómetros por hora para cerca de 120 quilómetros por hora é bastante cativante, em oposição à aceleração convencional de zero a 100 medida e registada em resultados de testes padronizados.
Em determinados cenários, a aceleração imediata revela-se altamente vantajosa, especialmente ao navegar em cruzamentos com sinais de stop ou diversos sistemas de prioridade. Aqueles que já conduziram um veículo elétrico estão bem cientes do seu bom funcionamento, o que contribui para otimizar o fluxo do tráfego e, ao mesmo tempo, minimizar circunstâncias perigosas ao retomar o movimento. Além disso, a recente cobertura mediática abordou o desafio de respeitar um limite de velocidade de 30 km/h, o que pode apresentar dificuldades para os veículos tradicionais com motor de combustão interna devido aos seus mecanismos de transmissão. No entanto, tais restrições são facilmente gerenciadas com sistemas de propulsão elétrica, pois oferecem maior eficiência e menor consumo de energia.
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