O Cybertruck da Tesla chega à Europa, mas ainda não
Após a sua inauguração há mais de quatro anos, o Tesla Cybertruck forneceu mais detalhes sobre as suas especificações no seu recente evento de entrega. Entre esses detalhes, o peso do veículo revelou-se significativamente mais leve do que o inicialmente relatado. No entanto, isto pode afetar a sua disponibilidade potencial na Europa devido a preocupações relacionadas com a sua aparência distinta.
Artigo atualizado em 4 de dezembro de 2023: De acordo com o teste Cybertruck realizado pela Top Gear, a picape elétrica da Tesla não teria chance de chegar à Europa. Em questão: pedestres que não estariam suficientemente protegidos em caso de colisão com o Cybertruck. Mas também os painéis da carroçaria em aço inoxidável, alguns dos quais apresentam um raio incompatível com a legislação europeia.
Artigo original de 1º de dezembro de 2023: Dizer que o Tesla Cybertruck era esperado é um eufemismo. E por um bom motivo, a picape elétrica foi revelada oficialmente pela fabricante durante 2019, mas ainda não havia iniciado suas entregas. Agora está feito.
Menor peso
Com efeito, mais de quatro anos após a sua revelação e também a abertura das reservas, aqui estão os primeiros exemplares deste rival do Hummer EV que acabam de ser entregues. Foi ontem que aconteceu a tão esperada cerimônia de entrega das chaves, quase um ano depois da do Semi. Mas como costuma acontecer, este evento foi também uma oportunidade para conhecer um pouco mais sobre o veículo lançado.
A fabricante aproveitou para revelar toda a ficha técnica do seu novo lançamento, que estará disponível em diversas versões, inclusive uma chamada Cyberbeast. Este último é o mais esportivo, atingindo 0 a 100 km/h em menos de três segundos. Mas não podemos esquecer que o Cybertruck continua a ser sobretudo um veículo utilitário, concebido para circular em todos os terrenos e transportar cargas pesadas. E obviamente, esperamos um peso muito elevado.
Na verdade, os desenvolvimentos recentes lançaram mais luz sobre o assunto, especialmente no que diz respeito ao fabricante americano que está actualmente a ser perseguido de perto pela BYD. Esta empresa revisou recentemente o site dedicado à sua picape, revelando que ela será de fato mais leve do que o inicialmente relatado. Parece que este ajustamento pode ser atribuído à Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário, que já havia estimado um peso de até 4.536 quilogramas para a variante mais eficiente em termos de combustível, ao mesmo tempo que mencionou um valor de 3.629 quilogramas.
Mas agora ficamos com algumas boas notícias, já que o novo Tesla Cybertruck será de facto muito mais leve do que o esperado. A versão Cyberbeast que cobre a linha é finalmente anunciada com 6.843 libras, o que equivale a 3.103 quilos. Este é o peso mais pesado do catálogo, já que a variante mais clássica, mas ainda equipada com tração integral, pesa 2.995 quilos.
Sem licença específica
No momento, porém, não conhecemos todas as especificidades técnicas da versão básica. Em seu site, o fabricante especifica apenas que este último, equipado com arquitetura de propulsão só estará disponível em 2025. Este último terá um alcance de 402 quilômetros e possui nada menos que 600 cavalos de potência. Podemos imaginar um peso em torno de 2,8 toneladas, com uma bateria menor e um motor a menos.
Independentemente disso, esta nova informação oficial é uma notícia muito boa, especialmente para potenciais clientes europeus. Se a chegada deste rival Rivian R1T connosco ainda não foi oficialmente confirmada, todas as luzes parecem verdes. Na verdade, não será necessária uma licença específica, nomeadamente a C1 necessitando de uma formação mais aprofundada, para conduzir este Cybertruck. A clássica licença B, que autoriza a dirigir veículos de até 3,5 toneladas será suficiente.
Observe também que o veículo utilitário pode rebocar até 5.000 quilos, o que poderia, por outro lado, representar uma preocupação ligada ao PTAC geral. Os motoristas que desejarem usufruir deverão, portanto, possuir a carteira C1E, que autoriza dirigir com reboque com peso superior a 750 quilos. Mas, por enquanto, nada foi dito sobre uma chegada aqui, até porque a picape elétrica talvez fique privada de bônus ecológicos, assim como o Modelo 3, já que é montado nos Estados Unidos e não na Europa.
Além disso, e o preço? Bem, sem surpresa, este último será bastante elevado, já que a faixa começará em $ 60.990 (sem impostos), ou seja, o equivalente a 55.905 euros. Custará 99.990 dólares para a versão Cyberbeast, ou cerca de 91.654 euros.
Alguma esperança de vê-lo chegar na França?
Embora a disponibilidade do Cybertruck para venda na Europa ainda não esteja confirmada, existem indicadores que sugerem a sua potencial presença futura no mercado. Por exemplo, o site da Tesla França fornece uma lista abrangente das especificações técnicas do veículo. Embora a realização de uma encomenda ou a obtenção de informações sobre preços não estejam atualmente disponíveis, importa referir que anteriormente as opções de reserva foram disponibilizadas a clientes em vários países do continente, incluindo França.
No entanto, o lançamento do modelo na Europa poderá ser adiado devido à capacidade de produção insuficiente, que atualmente se situa em cerca de 250 mil unidades anuais e não consegue satisfazer a procura simultaneamente na América do Norte e na Europa.
Na verdade, permanece a questão de saber se o mercado europeu necessita ou não da presença do Cybertruck. Embora seja verdade que o Ford F-150 Lightning está disponível em países seleccionados como a Noruega e a Suíça, parece haver uma relutância geral entre os consumidores europeus em abraçar veículos grandes e imponentes. À luz disto, Elon Musk já havia sugerido a possibilidade de desenvolver uma iteração menor e mais personalizada do Cybertruck, projetada especificamente tendo em mente as preferências dos clientes europeus.
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